Въздушната възглавница на водача е спомагателна конфигурация за пасивната безопасност на каросерията на превозното средство, която е все по-ценена от хората. Когато автомобилът се сблъска с препятствие, това се нарича първичен сблъсък, а пътникът се сблъсква с вътрешните компоненти на превозното средство, което се нарича вторичен сблъсък. При движение, „летят върху въздушната възглавница“, за да облекчат удара на пътника и да абсорбират енергията от сблъсъка, намалявайки степента на нараняване на пътника.
протектор за въздушна възглавница
Въздушната възглавница на шофьорската седалка е монтирана на волана. В ранните дни, когато въздушните възглавници едва бяха популяризирани, обикновено само водачът е бил оборудван с въздушна възглавница. С нарастващото значение на въздушните възглавници, повечето модели са оборудвани с основна и помощна въздушна възглавница. Тя може ефективно да защити главата и гърдите на водача и пътника на пътническата седалка в момента на инцидента, тъй като силен сблъсък отпред ще причини голяма деформация пред автомобила и пътниците в колата ще последват силната инерция. Предното спускане причинява сблъсък с вътрешните компоненти на автомобила. Освен това, въздушната възглавница в позицията на шофиране в автомобила може ефективно да предотврати удара на волана в гърдите на водача в случай на сблъсък, предотвратявайки фатални наранявания.
ефект
принцип
Когато сензорът засече сблъсък на превозното средство, газогенераторът ще се запали и ще експлодира, генерирайки азот или освобождавайки сгъстен азот, за да запълни въздушната възглавница. Когато пътникът се докосне до въздушната възглавница, енергията от сблъсъка се абсорбира от буфер, за да се защити пътникът.
ефект
Като пасивно устройство за безопасност, въздушните възглавници са широко признати за защитния си ефект, а първият патент за въздушни възглавници е получен през 1958 г. През 1970 г. някои производители започват да разработват въздушни възглавници, които могат да намалят степента на нараняване на пътниците при катастрофи; през 80-те години на миналия век производителите на автомобили започват постепенно да инсталират въздушни възглавници; през 90-те години на миналия век инсталираното количество въздушни възглавници се увеличава рязко; а през новия век оттогава въздушните възглавници обикновено се инсталират в автомобилите. От въвеждането на въздушните възглавници са спасени много животи. Проучванията показват, че челен удар на автомобил с устройство за въздушни възглавници намалява смъртността на водачите с 30% за големи автомобили, 11% за средни автомобили и 20% за малки автомобили.
Предпазни мерки
Въздушните възглавници са продукти за еднократна употреба
След като сблъсъкът се детонира, въздушната възглавница вече не притежава защитната си способност и трябва да бъде изпратена обратно в ремонтния завод за нова въздушна възглавница. Цената на въздушните възглавници варира в зависимост от модела. Преинсталирането на нова въздушна възглавница, включително индукционната система и компютърния контролер, ще струва около 5000 до 10 000 юана.
Не поставяйте предмети пред, над или близо до въздушната възглавница
Тъй като въздушната възглавница ще се задейства при спешни случаи, не поставяйте предмети пред, над или близо до нея, за да предотвратите изхвърлянето ѝ и нараняването на пътниците при задействането ѝ. Освен това, когато монтирате аксесоари като CD-та и радиостанции на закрито, трябва да спазвате разпоредбите на производителя и да не променяте произволно частите и веригите, които принадлежат към системата на въздушните възглавници, за да не повлияете на нормалната ѝ работа.
Бъдете по-внимателни, когато използвате въздушни възглавници за деца
Много въздушни възглавници са предназначени за възрастни, включително позицията и височината на въздушната възглавница в автомобила. Когато въздушната възглавница се надуе, това може да причини нараняване на деца на предната седалка. Препоръчително е децата да бъдат поставени в средата на задния ред и обезопасени.
Обърнете внимание на ежедневната поддръжка на въздушните възглавници
Таблото с инструменти на автомобила е оборудвано с индикаторна светлина за въздушната възглавница. При нормални обстоятелства, когато ключът за запалване е завъртян в положение ACC или ON, предупредителната светлина ще свети около четири или пет секунди за самопроверка, след което ще изгасне. Ако предупредителната светлина остане включена, това показва, че системата на въздушните възглавници е повредена и трябва да бъде ремонтирана незабавно, за да се предотврати неизправност или случайно задействане на въздушната възглавница.
