Заден спирачен маркуч - ляв/десен - предна част
Автомобилният спирачен маркуч (известен още като спирачна тръба) е компонент, използван в автомобилната спирачна система. Основната му функция е да пренася спирачната течност в автомобилната спирачка, за да се гарантира, че спирачната сила се предава към спирачната челюст или спирачния апарат на автомобила. Генерира спирачна сила, така че спирането да е ефективно по всяко време.
В допълнение към тръбните съединения в спирачната система, тя се използва за предаване или съхраняване на хидравличното налягане, въздушното налягане или степента на вакуум за задействане на спирачките на превозното средство.
яке
Защитно устройство, прикрепено към външната страна на маркуча, за да се увеличи устойчивостта му на надраскване или удар.
сглобка на спирачния маркуч
Това е спирачният маркуч с фитинг. Спирачните маркучи се предлагат със или без обвивка.
свободна дължина
Дължината на откритата част на маркуча между две съединителни муфи на маркучния възел по права линия.
конектор за спирачен маркуч
В допълнение към скобата, към края на спирачния маркуч е прикрепен и свързващ елемент.
Постоянно свързани фитинги
Фитинги, свързани чрез кримпване или студено екструдиране, или фитинги с повредени втулки и накрайници, трябва да се подменят всеки път, когато маркучът се монтира отново.
избухване
Неизправност, която води до отделяне на спирачния маркуч от фитинга или теч.
Конектор за вакуумна линия
Отнася се за гъвкав вакуумен тръбопровод:
а) В спирачната система това е съединител между метални тръби;
б) За монтажа не са необходими тръбни съединения;
в) Когато е сглобено, неподдържаната му дължина е по-малка от общата дължина на частта, съдържаща металната тръба.
Условия на изпитване
1) Маркучът, използван за изпитването, трябва да е нов и отлежал поне 24 часа. Дръжте маркуча при температура 15-32°C поне 4 часа преди изпитването;
2) За сглобката на маркуча за изпитване на умора при огъване и изпитване за устойчивост на ниски температури, всички аксесоари, като например обвивка от стоманена тел, гумена обвивка и др., трябва да бъдат отстранени преди монтажа им върху изпитвателното оборудване.
3) С изключение на изпитването за устойчивост на висока температура, изпитването за устойчивост на ниска температура, изпитването за озон и изпитването за устойчивост на корозия на съединенията на маркучите, другите изпитвания трябва да се извършват при стайна температура в диапазона от 15 до 32 °C.
Маркучи за хидравлични спирачки, фитинги за маркучи и сглобки за маркучи
структура
Комплектът хидравлични спирачни маркучи се състои от спирачни маркучи и конектори за спирачни маркучи. Между спирачния маркуч и съединението на спирачния маркуч има постоянна връзка, която се постига чрез кримпване или студена екструзия на съединителната част спрямо маркуча.
изисквания за производителност
Хидравличният спирачен маркуч или съответните му части, при горепосочените условия на изпитване, трябва да могат да отговарят на различните изисквания за производителност, посочени в тази статия, когато се изпитват съгласно следния метод.
Пропускателна способност на вътрешния отвор след свиване
