сензор за налягане в гумите
Как работят сензорите за налягане в гумите
работи
дял
Има три принципа на сензора за налягане в гумите: 1. Директно следене на налягането в гумите Устройството за директно следене на налягането в гумите използва сензора за налягане, инсталиран във всяка гума, за директно измерване на налягането в гумата и използва безжичен предавател, за да изпрати информация за налягането от вътрешността на гумата .към централния приемен модул и след това изведете данните за всяко налягане на гумата.Когато налягането в гумата е твърде ниско или тече
1 Как работят сензорите за налягане в гумите
Има три принципа на сензора за налягане в гумите:
1. Директно следене на налягането в гумите Устройството за директно следене на налягането в гумите използва сензора за налягане, инсталиран във всяка гума, за директно измерване на налягането в гумите и използва безжичния предавател, за да изпрати информацията за налягането от вътрешността на гумата до централния приемен модул, и след това показва данните за въздушното налягане на всяка гума.Когато налягането в гумите е твърде ниско или изтича, системата автоматично ще алармира;
2. Непряк мониторинг на налягането в гумите Принципът на работа на индиректния мониторинг на налягането в гумите е: когато въздушното налягане на гумата намалее, теглото на превозното средство ще направи радиуса на търкаляне на колелото по-малък, което води до по-висока скорост от тази на другите колела.Чрез сравняване на разликата в скоростта между гумите се постига целта за наблюдение на налягането в гумите.Индиректната алармена система за гуми всъщност следи налягането на въздуха чрез изчисляване на радиуса на търкаляне на гумата;
3. Два вида функции за наблюдение на налягането в гумите Тези две устройства за наблюдение на налягането в гумите имат своите предимства и недостатъци.Устройството за директен мониторинг на налягането в гумите може да осигури по-усъвършенствана функция, измервайки действителното моментно налягане във всяка гума по всяко време и е лесно да се идентифицира дефектната гума.Косвената цена на системата е сравнително ниска и автомобилите, които вече са оборудвани с ABS на 4 колела (1 сензор за скорост на колелото на гума), трябва само да надстроят софтуера.Въпреки това, индиректното устройство за следене на налягането в гумите не е толкова точно, колкото директната система, то изобщо не може да определи дефектната гума и калибрирането на системата е изключително сложно, в някои случаи системата няма да работи правилно, като например същата ос 2 налягането в гумите е ниско Време.
2 Колко издържа батерията на датчика за налягане в гумите?
Батериите на сензора за налягане в гумите могат да издържат 2 до 3 години:
1. Сензорът за следене на налягането в гумите може сам да смени батерията.Следенето на налягането в гумите се превърна в незаменима бордова електронна конфигурация за собствениците на автомобили.Понастоящем много устройства за следене на налягането в гумите са оборудвани с външни сензори и батерия CR1632 обикновено се инсталира във външния сензор.Не е проблем за 2-3 години нормална употреба и 2 години Батерията се изтощава след дълго време;
2. Компонентите, включени в модула за гуми на TPMS, са MEMS сензор за налягане, температурен сензор, сензор за напрежение, акселерометър, микроконтролер, RF верига, антена, LF интерфейс, осцилатор и батерия.Производителите на автомобили изискват батериите с директен TPMS да издържат повече от десет години.Батерията трябва да има работна температура от -40°C до 125°C, да е лека, малка по размер и с голям капацитет;
3. Поради тези ограничения често се избират клетки с бутони вместо големи клетки.Новата бутонна батерия може да достигне стандартната мощност от 550mAh и тежи само 6,8 грама.В допълнение към батериите, за да се постигне експлоатационен живот от повече от десет години, компонентите трябва да имат интегрирани функции, като същевременно поддържат ниска консумация на енергия;
4. Този тип интегриран продукт интегрира сензор за налягане, температурен сензор, сензор за напрежение, акселерометър, LF интерфейс, микроконтролер и осцилатор в един компонент.Пълната модулна система за гуми има само три компонента - SP30, RF предавателен чип (като TDK510xF на Infineon) и батерия.НАШАТА ИЗЛОЖБА:
