Датчик за налягане в гумите
Как работят сензорите за налягане в гумите
работи
Споделяне
Има три принципа на сензора за налягане в гумите: 1. Директно наблюдение на налягането в гумите Директното устройство за наблюдение на налягането на гумите използва сензора за налягане, инсталиран във всяка гума, за да измерва директно налягането на гумата и използва безжичен предател, за да изпрати информацията за налягането от вътрешността на гумата. към централния модул на приемника и след това покажете данните на всяко налягане на гумите. Когато налягането в гумите е твърде ниско или изтича
1 Как работят сензорите за налягане в гумите
Има три принципа на сензора за налягане в гумите:
1. Директно наблюдение на налягането в гумите Директното устройство за наблюдение на налягането в гумите използва сензора за налягане, инсталиран във всяка гума, за да измерва директно налягането на гумите и използва безжичния предавател, за да изпрати информацията за налягането от вътрешната страна на гумата до модула на централния приемник и след това показва данните за налягането на въздуха на всяка гума. Когато налягането на гумите е твърде ниско или течове, системата автоматично ще алармира;
2. Мониторинг на налягането в непрякото налягане на принципа на работа на мониторинга на налягането в непрякото налягане е: Когато налягането на въздуха на гумата намалява, теглото на превозното средство ще направи радиуса на търкаляне на колелото по -малка, което води до по -бързата му скорост от другите колела. Сравнявайки разликата в скоростта между гумите, се постига целта на наблюдението на налягането на гумите. Алармената система за индиректни гуми всъщност следи налягането на въздуха, като изчислява радиуса на търкаляне на гумите;
3. Два вида функции за наблюдение на налягането в гумите Тези две устройства за наблюдение на налягането в гумите имат свои предимства и недостатъци. Устройството за мониторинг на налягането в директното налягане в гумите може да осигури по -усъвършенствана функция, измервайки действителното мигновено налягане във всяка гума по всяко време и е лесно да се идентифицира дефектната гума. Цената на индиректната система е сравнително ниска и автомобилите, които вече са оборудвани с ABS с 4 колела (1 сензор за скорост на колелото на гума), трябва само да надстроят софтуера. Въпреки това, устройството за наблюдение на налягането в индиректните гуми обаче не е толкова точно, колкото директната система, то изобщо не може да определи дефектната гума и калибрирането на системата е изключително сложно, в някои случаи системата няма да работи правилно, като налягането в същата ос 2 е ниско време.
2 Колко дълго трае батерията на сензора за налягане в гумите?
Батериите за сензор за налягане в гумите могат да продължат 2 до 3 години:
1. Сензорът за наблюдение на налягането в гумите може да замени батерията сама по себе си. Мониторингът на налягането в гумите се превърна в незаменима електронна конфигурация на борда за собствениците на автомобили. Понастоящем много устройства за мониторинг на налягането в гумите са оборудвани с външни сензори, а CR1632 батерия обикновено се монтира вътре в външния сензор. Не е проблем за 2-3 години нормална употреба и 2 години батерията изтича след дълго време;
2. Компонентите, включени в модула на гумите на TPMS, са MEMS сензор за налягане, температурен сензор, сензор за напрежение, акселерометър, микроконтролер, RF верига, антена, LF интерфейс, осцилатор и батерия. Автомобилните производители изискват батерии с директни TPM, за да продължат повече от десет години. Батерията трябва да има работна температура от -40 ° C до 125 ° C, да бъде леко тегло, с малки размери и да има голям капацитет;
3. Поради тези ограничения, бутонните клетки често се избират вместо големи клетки. Новата батерия за бутони може да достигне стандартната мощност от 550mAh и тежи само 6,8 грама. В допълнение към батериите, за да постигнат оперативен живот от повече от десет години, компонентите трябва да имат интегрирани функции, като същевременно поддържат ниска консумация на мощност;
4. Този тип интегриран продукт интегрира сензор за налягане, температурен сензор, сензор за напрежение, акселерометър, LF интерфейс, микроконтролер и осцилатор в един компонент. Цялостната система за модул на гумите има само три компонента - SP30, RF предавател чип (като TDK510XF на Infineon) и батерия.Нашата изложба:
