Какво означава модулът на картера на маслото
Картерът е важен компонент на системата за смазване на двигателя, разположен в долната му част. Той е отговорен за съхранението на смазочно масло, уплътняването на картера и предотвратяването на навлизането на замърсявания. Изработва се чрез щамповане на тънки стоманени плочи или отливане на чугунена/алуминиева сплав. Вътрешността е оборудвана с преграда за стабилизиране на маслото, за да се намали трептенето на повърхността на маслото, а отстрани е снабдена с маслоизмервателна пръчка и пробка за източване на маслото.
Основна функция
Youdaoplaceholder0 Съхранявайте смазочно масло: като резервоар за масло, то осигурява непрекъснато смазване на двигателя.
Youdaoplaceholder0 Запечатан картер : предотвратява навлизането на замърсявания и защитава вътрешните компоненти на двигателя.
Youdaoplaceholder0 Метод на смазване : Ефектът на смазване се постига чрез смазване чрез разпръскване (мокър тип) или централизирано подаване на масло (сух тип).
Структурни характеристики
Външната част е запечатана от картера, а вътрешността е оборудвана с прегради за намаляване на вибрациите на маслото.
Долната част обикновено е снабдена с пробка за източване на маслото за лесна смяна на маслото.
Картерът е важен компонент на системата за смазване на двигателя и изпълнява главно следните основни функции:
Съхранявайте смазочно масло
Картерът служи като контейнер за съхранение на смазочно масло, събирайки смазочното масло, стичащо се обратно от триещите се повърхности на двигателя, за да осигури непрекъснато подаване на масло към системата. Когато двигателят спре да работи, смазочното масло се връща обратно в картера. При повторно стартиране то се засмуква от маслената помпа и се подава към всеки компонент.
Затворен картер
Заедно с долната равнина на цилиндровия блок, той образува запечатано пространство, което предотвратява навлизането на външни примеси и същевременно изолира вътрешното двигателно масло от външни замърсители.
Предотвратете навлизането на замърсявания
Уплътнителната конструкция предотвратява навлизането на прах, пясък и други чужди вещества в картера, осигурявайки чистотата на вътрешното двигателно масло.
Разсейване на топлината и антиокисление
Разсейването на топлината през металния корпус намалява окисляването на моторното масло и удължава експлоатационния му живот. Някои модели са оборудвани с вътрешни радиатори, за да се подобри ефектът на разсейване на топлината.
Стабилно масло
Оборудван е с преграда за стабилизиране на маслото вътре, която намалява силното разклащане на двигателното масло по време на шофиране, предотвратявайки въздействието върху ефективността на засмукване на маслената помпа и утаяването на примеси.
Удобство при поддръжка
Долната част е снабдена с пробка за източване на масло, което улеснява редовната смяна на маслото и почистването на железни стружки. Някои модели пробки за източване на масло са магнитни и могат да абсорбират метални отломки, получени от триене.
Неизправностите на картерния блок се проявяват главно като теч на масло, деформация, запушване и необичайна консумация на моторно масло и др. Специфичните симптоми включват
Теч на масло
Често се наблюдава, че уплътненията на картера (като предните и задните семеринги на коляновия вал и винтовете за източване на маслото) стареят или са повредени при сблъсък, което води до изтичане на масло.
Деформация/Повреда
Картерът може да е вдлъбнат или напукан поради сблъсък и деформираните части трябва да бъдат сменени.
Блокаж
Дългосрочната липса на поддръжка може да доведе до натрупване на замърсявания и е необходимо редовно почистване и поддръжка.
Ненормален разход на масло
Това включва спадане на нивото на маслото, причинено от изтичане на масло, и феномена на изгаряне на масло поради лошо уплътнение.
Аномалия на двигателя
Възможно е да има намаляване на мощността, необичайни шумове (метални чукащи звуци) и прегряване.
Препоръчително е редовно да се проверява уплътнението на картера, да се избягва агресивно шофиране и да се обръща внимание на промените в нивото на маслото. Ако се появи теч или необичайно ниво на течността, уплътнителните части или деформираните компоненти трябва да се проверят и подменят своевременно.
Основните разлики между модула на картера и картера се състоят в структурния диапазон и функционалната комбинация:
Картер за масло
Картерът е разглобяем, запечатан корпус в долната част на двигателя и ключов компонент на смазочната система. Той служи главно за уплътняване на картера, съхранение на смазочно масло и предотвратяване на навлизането на примеси. Обикновено се изработва чрез щамповане на тънки стоманени плочи или отливане на чугунена/алуминиева сплав. Вътре е оборудван с преграда за стабилизиране на маслото, за да се намали колебанието на маслото, отстрани е монтирана маслоизмерителна пръчка за проверка на нивото на маслото, а в долната част е предвидена пробка за източване на маслото за лесна поддръжка.
Сглобка на картера
Сглобката на картера обикновено се състои от корпус на картера и вътрешни компоненти (като преграда за стабилизиране на маслото, измервателна пръчка и др.), а някои конструкции включват и допълнителни функции, като филтри и буферни структури. Например, стъпаловидната структура на дефлектора на маслото не само намалява пръските на масло, но и насочва плавното връщане на моторното масло, намалявайки хидравличната нестабилност и шума.
В обобщение, картерният възел е комбинация от картер и свързани с него компоненти, като картерът е отделен компонент. Двата имат сходни функции, но има фини разлики в сценариите им на приложение.
Ако искате да научите повече, продължете да четете другите статии на този сайт!
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. е ангажирана с продажбата на MG&МАКСУСавточасти са добре дошли да купя.
