Както всички знаем, масленият резервоар е много важна част от колата, която осигурява мощност за колата. Колата ще ходи с маслото. Именно поради това може да се представи значението на резервоара за масло. Както всички знаем, според различната структура на резервоара за автомобилно масло, резервоарът за масло може да бъде разделен на маслен резервоар за ухапване, маслен резервоар с алуминиева сплав, резервоар за масло за заваряване на CO2, горен и долен задника маслен резервоар, два крайния заваръчен резервоар за заваряване.
Капачка за резервоар за газ
Капаците на резервоара за газ обикновено са проектирани да бъдат закрепени с тип нокът, а гуменото уплътнение, притиснато от пружината на вълновия лист, се притиска около ръба на устието на резервоара за бензин, за да се осигури уплътняване. Някои от капаците също са проектирани с устройство за безизходица, за да се предотврати падането или загубата. За да се гарантира балансът на налягане в резервоара, въздушният клапан и парен клапан са проектирани на капака на резервоара. Тъй като двата клапана са проектирани като един, те също се наричат композитни клапани. Когато бензинът в кутията се намали и налягането се намалява до под 96kPa, въздушният клапан се отваря чрез атмосферно налягане и външният въздух влиза в резервоара, за да балансира вакуума в кутията, за да се осигури нормалното захранване на бензин; Когато налягането на парата и парата в кутията е по -голямо от 107. При 8kPa, парен клапан се отваря и парата се изхвърля в атмосферата (или в резервоара за въглерод за превозни средства с устройства за контрол на изпаряването на горивото). За да поддържате налягането в резервоара нормално, като по този начин се осигурява стабилно налягане от маслото към карбуратора.
