Полезни ли са укрепващите елементи на шасито (напречни греди, горни греди и др.)?
В процеса на завиване, каросерията на автомобила преминава през три етапа на деформация: първият е деформация на предната част от посоката на отклонение, която влияе върху чувствителността на реакцията на волана; след това целият автомобил претърпява торсионна деформация, която влияе върху линейността на управлението; и накрая, деформацията на посоката на отклонение на мястото за паркиране влияе върху стабилността на управлението. Локалната твърдост на предната и задната част на каросерията и общата торсионна твърдост на каросерията могат да бъдат подобрени чрез монтиране на скоби. Някои автомобили също са проектирани по този начин.
Важно е обаче да се отбележи, че каросерията е предимно от листови материали, така че е най-добре да се монтира нещо подобно на свързваща щанга и болтовете да се споделят директно с точката за монтаж на шасито, така че ефектът от коравината да е по-очевиден. Понякога заваряването на скоби или пробиването на отвори в листовия метал няма да подобри много коравината. Освен това, ако оригиналният дизайн има висока коравина, добавянето на още няколко скоби няма да подобри производителността, а ще добави много тегло.
