Основната структура на предпазния колан на автомобила
(1) ремъкът е изтъкан с найлон или полиестер и други синтетични влакна с около 50 mm широк и около 1,2 mm дебел колан, според различни приложения, чрез метода на тъкане и топлинна обработка, за да се постигне необходимата здравина, удължение и други характеристики на предпазен колан. Това е и частта, която абсорбира енергията на конфликта. Националните разпоредби имат различни изисквания за работата на предпазните колани.
(2) Устройството за навиване е устройство, което регулира дължината на предпазния колан според позицията на седене на пътника, формата на тялото и т.н., и пренавива лентата, когато не се използва.
Аварийно блокиращо прибиращо устройство (ELR) и автоматично заключващо се прибиращо устройство (ALR).
(3) Фиксиращ механизъм Фиксиращият механизъм включва катарама, език на ключалката, фиксиращ щифт и фиксираща седалка и т.н. Катарамата и резето са устройства за закопчаване и разкопчаване на предпазния колан. Фиксирането на единия край на лентата в тялото се нарича фиксираща плоча, фиксиращият край на тялото се нарича фиксираща седалка, а фиксиращият болт се нарича фиксиращ болт. Позицията на фиксирания щифт на раменния колан има голямо влияние върху удобството при носене на предпазния колан, така че за да отговарят на пътниците с различни размери, обикновено се използва регулируемият фиксиращ механизъм, който може да регулира позицията на рамото колан нагоре и надолу.
