Принцип и приложение на автомобилен сензор за абс
Принципът на работа на автомобилния абс е:
При аварийно спиране, разчитайки на високочувствителния сензор за скорост на колелото, инсталиран на всяко колело, се открива блокирането на колелото и компютърът незабавно управлява регулатора на налягането, за да облекчи налягането на спирачната помпа на колелото, за да предотврати блокирането на колелото. ABS системата се състои от ABS помпа, сензор за скорост на колелото и превключвател на спирачката.
Ролята на коремната система е:
1, избягване на загуба на контрол върху превозното средство, увеличаване на спирачния път, подобряване на безопасността на превозното средство;
2, подобряване на спирачната ефективност на превозното средство;
3, за предотвратяване на колелото в процеса на спиране;
4. Уверете се, че водачът може да контролира посоката при спиране и предотвратяване на плъзгане на задния мост.
Ролята на ABS, както подсказва името, основната роля на антиблокиращата спирачна система е да предотврати блокиране на колелото поради прекомерна спирачна сила в случай на аварийно спиране на превозното средство, което води до загуба на контрол върху автомобила устройството. Например, когато открием препятствие пред нас, превозното средство, оборудвано с ABS система, може лесно да управлява, за да избегне аварийно спиране в същото време.
Когато превозното средство не е оборудвано със система ABS при аварийно спиране, тъй като спирачната сила на четирите колела е еднаква, триенето на гумата върху земята е основно същото, по това време превозното средство ще бъде изключително трудно да се обърне , и е лесно да се предизвика опасност превозното средство да загуби контрол. Достатъчно е да видим колко важна е ABS системата за нашата безопасност при шофиране. Не трябва да се притесняваме за това, сега националният стандарт е принудил автомобилните компании в процеса на производство на превозни средства да имат стандартна ABS антиблокираща система.
И така, как работи ABS антиблокиращата спирачна система? Преди да разберем неговия принцип на работа, първо трябва да разберем компонентите на ABS антиблокиращата система, ABS се състои главно от сензор за скорост на колелото, електронен блок за управление, спирачен хидравличен регулатор, главен спирачен цилиндър и други части. Когато превозното средство трябва да спре, сензорът за скорост на колелото на колелото ще открие сигнала за скоростта на колелото на четирите колела в този момент и след това ще го изпрати до VCU (контролер на превозното средство), контролният блок на VCU ще анализира тези сигнали, за да определи състоянието на превозното средство в този момент и след това VCU изпраща команда за управление на спирачното налягане към регулатора на налягането на ABS (помпа на ABS).
Когато регулаторът на налягането на ABS получи инструкция за управление на спирачното налягане, той директно или косвено контролира спирачното налягане на всеки канал чрез управление на вътрешния електромагнитен клапан на регулатора на налягането на ABS, така че да регулира спирачния момент на четирите колела, така че адаптирайте го към сцеплението със земята и предотвратявайте блокиране на колело поради прекомерна спирачна сила.
Много стари шофьори виждат тук може да си помислят, че обикновено караме "точковата спирачка" може да играе антиблокиращ ефект. Тук трябва да се подчертае, че тази концепция е остаряла и дори може да се каже, че начинът на периодично спиране на "точкова спирачка" е повлиял на безопасността при шофиране.
защо го казваш Това трябва да започне от произхода на "точковата спирачка", така наречената "точкова спирачка", не е оборудвана с ABS антиблокираща система на превозното средство чрез изкуствено стъпване върху прекъснатата спирачна работа на педала, така че спирачната сила на колелото понякога е отсъстваща, за да се предотврати ефектът на блокиране на колелото. Тук трябва да се отбележи, че сега превозното средство има цялата стандартна ABS антиблокираща система, различните марки антиблокираща система ще имат някои разлики, но основно могат да направят сигнала за откриване 10~30 пъти/секунда, броят на спирачките 70 ~150 пъти/секунда честота на изпълнение, това възприятие и честота на изпълнение е невъзможно да се достигне.
ABS антиблокиращата спирачна система трябва да бъде в непрекъснато спиране, за да изпълнява ефективно своята функция. Когато изкуствено „точково спиране“ прекъснато спиране, антиблокиращата спирачна система ABS получава сигнала за откриване от време на време и ABS няма да може да работи ефективно, което ще доведе до намалена спирачна ефективност и дори твърде дълъг спирачен път .
