Признак, че щангата в кормилната система е счупена.
1. Неравен път, превозното средство ще издава тропащ звук.
2. Превозното средство е нестабилно, люлее се наляво и надясно, има отклонение при спиране, нарушена посока на движение.
3. Воланът се усеща тежък и труден, което може да се дължи на стегнатото регулиране на сферичната глава на надлъжната кормилна щанга и напречната кормилна щанга или на липсата на масло.
Освен това, повредата на щангата в кормилния механизъм може да доведе до проблеми като трудно връщане на волана, треперене или отклонение на посоката, тежък волан, докато е лек, теч на масло или необичаен звук от кормилния механизъм.
Ролята на вътрешния теглич е да предава силата и движението от кобилицата на кормилното управление към трапецовидното рамо на кормилното управление (или рамото на кормилния шенкел). Силата, на която е подложен, е едновременно опън и натиск, така че вътрешният теглич е изработен от висококачествена специална стомана, за да се осигури надеждна работа.
Ролята на вътрешния теглич е да предава силата и движението от кобилицата на кормилното управление към трапецовидното рамо на кормилното управление (или рамото на кормилния шенкел). Силата, на която е подложен, е едновременно опън и натиск, така че вътрешният теглич е изработен от висококачествена специална стомана, за да се осигури надеждна работа.
Ролята на правите напречни кормилни щанги е да предава силата и движението от кобилицата на кормилното управление към рамото на кормилната стълба (или рамото на кормилния шенкел). Силата, на която е подложена, е едновременно опън и натиск, така че правите напречни кормилни щанги са изработени от висококачествена специална стомана, за да се осигури надеждна работа.
Кормилната щанга е основната част от кормилната система на автомобила. Лостът на кормилната щанга на автомобила е фиксиран към предния амортисьор. При кормилна система с рейка и зъбни колела, сферичната глава на кормилната щанга се завинтва в края на рейката. При кормилна система с рециркулиращ сачмен механизъм, сферичната глава на кормилната щанга се завинтва в регулиращата тръба, за да регулира разстоянието между сферичните шарнири.
Кормилната щанга е важна част от кормилния механизъм на автомобила, която пряко влияе върху стабилността на управлението на автомобила, безопасността на експлоатацията и работата на гумите.
Експлоатационен живот. Кормилната щанга е разделена на две категории, а именно: права кормилна щанга и напречна кормилна щанга. Кормилната щанга поема движението на кормилния лост.
Задачата за управление на рамото на кормилната стълба е долната част на механизма на кормилната стълба, която е ключов компонент за осигуряване на правилното съотношение на движение между левия и десния волан. Правата щанга и кормилната щанга са щанга, свързана с рамото на кормилната машина и лявото рамо на кормилния щурвал. Кормилната щанга е свързана с лявото и дясното кормилно рамо и двете колела могат да бъдат синхронизирани. Две от тях могат да регулират предната греда.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продава MG&MAUXS авточасти са добре дошли за закупуване.
