Знак, че щангата на кормилната машина е счупена.
1. Неравен път, превозното средство ще издаде тропащ звук.
2. Превозното средство е нестабилно, люлее се наляво и надясно, спирачно отклонение, неправилна посока.
3. Кормилното управление се усеща тежко и трудоемко, което може да се дължи на стегнатото регулиране на сферичната глава на кормилната надлъжна кормилна щанга и напречната напречна щанга или липсата на масло.
В допълнение, повредата на теглича в кормилната машина може също да доведе до проблеми като трудно връщане на волана, треперене или отклонение на посоката, тежък волан, докато е лек, изтичане на масло или необичаен звук от кормилната машина.
Ролята на вътрешната теглителна щанга е да предава силата и движението от кормилното кобилица към кормилното трапецовидно рамо (или кормилно накрайник). Силата, на която е подложена, е както напрежение, така и натиск, така че вътрешната теглителна щанга е изработена от висококачествена специална стомана, за да осигури надеждна работа.
Ролята на вътрешната теглителна щанга е да предава силата и движението от кормилното кобилица към кормилното трапецовидно рамо (или кормилно накрайник). Силата, на която е подложена, е както напрежение, така и натиск, така че вътрешната теглителна щанга е изработена от висококачествена специална стомана, за да осигури надеждна работа.
Ролята на правия напречен прът е да предаде силата и движението от кормилната кобилица към рамото на кормилната стълба (или рамото на кормилния колян). Силата, на която е подложена, е както напрежение, така и натиск, така че правият свързващ прът е изработен от висококачествена специална стомана, за да се осигури надеждна работа.
Кормилната щанга е основната част от кормилната система на автомобила. Кормилният лост на автомобила е фиксиран към предния амортисьор. В кормилната уредба със зъбна рейка, сферичната глава на кормилната щанга се завинтва в края на рейката. При рециркулираща сачмена кормилна машина, сферичната глава на кормилната щанга се завинтва в регулиращата тръба, за да се регулира разстоянието между сферичните шарнири.
Кормилната щанга е важна част от кормилния механизъм на автомобила, която пряко влияе върху стабилността на управлението на автомобила, безопасността на работа и работата на гумата
Срок на експлоатация. Кормилната напречна щанга е разделена на две категории, а именно кормилна права напречна щанга и напречна кормилна напречна щанга. Кормилната щанга носи движението на кормилната кобилица
Задачата за предаване на кокалчето на ръката; Тегличът на волана е долната страна на механизма на кормилната стълба, който е ключовият компонент за осигуряване на правилната връзка на движение между лявото и дясното кормилно колело. Правата дърпаща щанга и кормилната дърпаща щанга са щанга, свързана с теглителното рамо на насочващата машина и лявото рамо на кормилното накрайник. Тегличът на волана е свързан към лявото и дясното кормилно рамо и двете колела могат да бъдат синхронизирани. Двама могат да регулират предната греда.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продава MGАвточасти &MAUXS добре дошли да купувате.
