Необходимо ли е да се сменя втулката на задния мост и колко често?
Втулката на задния мост трябва да се смени. Въпреки че втулката на задния мост няма фиксиран цикъл на смяна, тя трябва да се смени, когато е повредена или старее, а втулката на задния мост е счупена, което води до невъзможност втулката да изпълнява ролята си на абсорбатор, което води до вибрации на шасито и необичаен шум. Ако вибрациите са сериозни, това ще повлияе на стабилността на автомобила по време на шофиране и ще повлияе на комфорта на автомобила. Втулката на задния мост е мекият свързващ буфер между моста и втулката и може да причини сблъсък между втулката на моста и асиметрия на задното колело и необичайно износване на гумите.
Метод за подмяна на втулката на задния мост: след повдигане на автомобила, отстранете двата винта и тръбата на задния мост, след което използвайте специалния инструмент на гумената втулка на задния мост, за да извадите старата гумена втулка, и накрая нанесете грес върху новата гумена втулка и я монтирайте. Задният мост е компонентът на задния задвижващ вал на задвижващата система на превозното средство, който се състои от два полумоста, които могат да осъществяват диференциалното движение на полумоста, а задният мост се използва и за поддържане на колелото и свързване на устройството на задното колело. Ако автомобилът е с предно задвижване, задният мост е водещ мост, който играе само лагерна роля. Ако предният мост не е задвижващ мост, а задният мост е задвижващ мост, този път освен лагерна роля, той играе и ролята на задвижване, забавяне и диференциална скорост.
Цикълът на подмяна на гумената втулка на задния мост няма фиксирано време, а се определя в зависимост от употребата и степента на износване. Гумената втулка на задния мост е важна част от задния мост на автомобила, която играе основна роля на абсорбиране на удари. Когато има проблем с гумената втулка на задния мост, това ще се отрази пряко върху стабилността на шофиране и комфорта на возене на превозното средство, тъй като повредената гумена втулка не може ефективно да абсорбира и забави вибрациите от пътя, които ще преминат директно през шасито в каросерията, създавайки неприятен необичаен звук. Освен това, ако вибрациите са твърде силни, това може да окаже неблагоприятно въздействие и върху стабилността на управление на превозното средство.
Като важна част от предаването на мощност на превозното средство, задният мост е съставен главно от два полумостове и може да реализира диференциалното движение на полумостовете. Той не е само устройство, използвано за поддържане на колелото и свързване на задното колело, но при превозни средства с предно задвижване задният мост играе ролята на следващ мост, носещ основно теглото на каросерията. При превозни средства с преден мост, който не е задвижващ, задният мост действа като задвижващ мост и освен носеща роля, отговаря и за функциите на задвижване, забавяне и диференциал.
При ежедневна поддръжка, въпреки че гумената втулка на задния мост няма фиксиран цикъл на подмяна, собственикът трябва редовно да проверява състоянието ѝ и след като открие признаци на повреда или стареене, тя трябва да бъде сменена навреме, за да се гарантира безопасността на шофиране. В същото време, добрите навици за шофиране и редовната поддръжка на автомобила също спомагат за удължаване на експлоатационния живот на гумената втулка на задния мост.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продава MG&MAUXS авточасти са добре дошли за закупуване.
