Необходима ли е смяна на втулката на задния мост и колко често?
Трябва да се смени втулката на задния мост. Въпреки че втулката на задния мост няма фиксиран цикъл на смяна, тя трябва да бъде сменена, когато е повредена или остаряла, а втулката на задната ос е счупена, което ще доведе до невъзможност на втулката да играе ролята на амортизация, което ще причини шасито да вибрира и необичаен звук. Ако вибрацията е сериозна, тя ще бъде свързана със стабилността на автомобила при шофиране и ще повлияе на комфорта на автомобила. Втулката на задния мост е мекият свързващ буфер между оста и втулката, а втулката на задния мост може също да причини сблъсък между втулката на оста и може да доведе до асиметрия на задното колело и веждите на колелото, необичайно износване на гумата.
Методът за смяна на втулката на задната ос: отстранете двата винта на задната ос и тръбите, след като колата е повдигната, след което използвайте специалния инструмент на гумената втулка на задния мост, за да издърпате старата гумена втулка и накрая нанесете греста върху новата гумена втулка и я монтирайте. Задният мост се отнася до компонента на задния задвижващ вал на трансмисията на мощността на превозното средство, който се състои от два половин моста, които могат да осъществят диференциалното движение на половин мост, а задната ос също се използва за поддържане на колелото и свързване устройството на задните колела. Ако това е превозно средство със задвижване на предната ос, задната ос е последващ мост, който играе само носеща роля. Ако предната ос не е задвижващата ос, а задната ос е задвижващата ос, този път освен ролята на лагера, тя играе и ролята на задвижване и забавяне и диференциална скорост.
Цикълът на смяна на гумената втулка на задния мост няма фиксирано време, а се определя според употребата и степента на износване. Гумената втулка на задната ос е важна част от задната ос на автомобила, която играе главно ролята на амортизация. Когато има проблем с гумената втулка на задния мост, това ще повлияе пряко на стабилността при шофиране и комфорта на возене на превозното средство, тъй като повредената гумена втулка не може ефективно да абсорбира и забави вибрациите от пътя, които ще преминат през шасито директно в каретата, произвеждайки неприятен необичаен звук. Освен това, ако вибрациите са твърде сериозни, те също могат да имат неблагоприятен ефект върху стабилността на управление на превозното средство.
Като важна част от предаването на мощността на превозното средство, задният мост се състои главно от два полумостове и може да реализира диференциалното движение на полумостовете. Това не е само устройство, използвано за поддържане на колелото и свързване на задното колело, за превозното средство, задвижвано от предната ос, задната ос играе ролята на последващ мост, като основно носи тежестта на тялото. За превозни средства с предна ос, която не е задвижваща ос, задната ос действа като задвижваща ос, в допълнение към носещата роля, тя също така отговаря за функциите на задвижване, забавяне и диференциал.
При ежедневна поддръжка, въпреки че гуменият маншон на задния мост няма фиксиран цикъл на смяна, собственикът трябва редовно да проверява състоянието му и след като открие признаци на повреда или стареене, той трябва да бъде заменен навреме, за да се гарантира безопасността на шофирането. В същото време добрите навици за шофиране и редовната поддръжка на автомобила също помагат за удължаване на експлоатационния живот на гумената втулка на задния мост.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продава MGАвточасти &MAUXS добре дошли да купувате.
