Какво е заден ABS сензор? Какви видове има и как се инсталират?
Сензорът ABS се използва в ABS (антиблокираща спирачна система) на моторните превозни средства. В ABS системата скоростта се следи от индуктивен сензор. Сензорът ABS извежда набор от квазисинусоидални променливотокови електрически сигнали чрез действието на зъбния венец, който се върти синхронно с колелото, а честотата и амплитудата му са свързани със скоростта на колелото. Изходният сигнал се предава към електронния блок за управление (ECU) на ABS, за да се осъществи наблюдение на скоростта на колелото в реално време.
1, линеен сензор за скорост на колелата
Линейният сензор за скорост на колелото се състои главно от постоянен магнит, полюсна ос, индукционна бобина и зъбен венец. Когато зъбният венец се върти, върхът на зъбното колело и хлабината му се редуват в противоположни полюсни оси. По време на въртенето на зъбния венец, магнитният поток вътре в индукционната бобина се променя последователно, за да генерира индукционна електродвижеща сила, и този сигнал се подава към електронния блок за управление на ABS чрез кабела в края на индукционната бобина. Когато скоростта на зъбния венец се промени, честотата на индуцираната електродвижеща сила също се променя.
2, сензор за скорост на венецово колело
Сензорът за скорост на пръстеновидното колело се състои главно от постоянен магнит, индукционна бобина и зъбен венец. Постоянният магнит се състои от няколко двойки магнитни полюси. По време на въртенето на зъбния венец, магнитният поток вътре в индукционната бобина се променя последователно, за да генерира индукционна електродвижеща сила. Този сигнал се подава към електронния блок за управление на ABS чрез кабела в края на индукционната бобина. Когато скоростта на зъбния венец се промени, честотата на индуцираната електродвижеща сила също се променя.
3, сензор за скорост на колелата тип Хол
Когато зъбното колело е разположено в позиция, показана в (а), линиите на магнитното поле, преминаващи през елемента на Хол, са разпръснати и магнитното поле е относително слабо; когато зъбното колело е разположено в позиция, показана в (б), линиите на магнитното поле, преминаващи през елемента на Хол, са концентрирани и магнитното поле е относително силно. Когато зъбното колело се върти, плътността на магнитната силова линия, преминаваща през елемента на Хол, се променя, което води до промяна на напрежението на Хол и елементът на Хол ще изведе квазисинусоидално напрежение на миливолтово (mV) ниво. Този сигнал също трябва да бъде преобразуван от електронната схема в стандартно импулсно напрежение.
Инсталиране
(1) Щамповъчен зъбен венец
Зъбният пръстен и вътрешният пръстен или дорник на главината се сглобяват с преса. В процеса на сглобяване на главината, зъбният пръстен и вътрешният пръстен или дорник се съединяват чрез маслена преса.
(2) Инсталирайте сензора
Сензорът за скорост на главината е с натяг и заключваща гайка. Сензорът за линейна скорост на колелото е предимно с гайка, а сензорът за скорост на венчелистчето е с натяг.
Разстоянието между вътрешната повърхност на постоянния магнит и зъбната повърхност на пръстена: 0,5 ± 0,15 мм (главно чрез контрол на външния диаметър на пръстена, вътрешния диаметър на сензора и концентричността)
(3) Изпитвателното напрежение използва самостоятелно изработено професионално изходно напрежение и форма на вълната с определена скорост, а линейният сензор също трябва да тества дали има късо съединение;
Скорост: 900 об/мин
Изисквания за напрежение: 5.3 ~ 7.9 V
Изисквания за формата на вълната: стабилна синусоида
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продава MG&MAUXS авточасти са добре дошли за закупуване.
