SAIC MG350/MG5 АВТОЧАСТИ РЕЗЕРВНИ АВТОМОБИЛИ Жило за ръчна спирачка -10164140-10164141 Захранваща система ДОСТАВЧИК НА АВТОЧАСТИ каталог на едро mg по-евтина заводска цена

Каква е функцията на кората на предното колело на автомобил?
Гумен материал, против надраскване Тази част е аеродинамичен дефлектор, използван за намаляване на аеродинамичното съпротивление на автомобила. Неговата форма и размер са внимателно проектирани и валидирани и оптимизирани от автомобилни аеродинамични експерименти. Знаем, че голяма част от съпротивлението на вятъра на автомобила е движещата се гума, а съпротивлението на вятъра на колелото представлява около 1/3 от съпротивлението на вятъра на автомобила, главно защото наветрената страна на колелото е пряко засегната от долния въздушен поток и налягането е по-високо. За предното колело е необходимо да се намали прякото въздействие на високоскоростния въздушен поток върху колелото, вътрешността на колелото и кухината на капака на колелото, така че въздушният поток да е възможно най-близо до външната страна на гумата рамото, ако няма помощ от преградата на предното колело, настъпващият въздух ще навлезе директно в превозното средство и в кухината на капака на колелото, а след това чрез смущението на движението на колелото, в дъното и страните на превозното средство, образувайки относително голям вихров ток.
Кога ще се смени предната обшивка?
Общите цивилни автомобили са основно с предно предаване, а предното колело е воланът, така че предното колело обикновено е по-отпадъчно от задното колело. Предлагам да се налива веднъж преди и след 20 000 километра, да се налива около три пъти и ще бъдат 60 000 или 70 000 километра и износването ще бъде почти заменено. Предимството на този метод на заден ход е, че предните и задните колела на гумата се износват равномерно и тя може да го използва по най-добрия начин. Лошото е, че общо взето гумите са износени до краен предел едновременно и трябва да смените четири наведнъж. Има и начин да не обръщате гумата, винаги да бягате, около шестдесет или седемдесет хиляди, износването на предното колело трябва да се промени, но на задното колело, тъй като това е спомагателното колело, степента на износване не е достигнала степента на промяна, така че докато двете предни колела са на линията и след това изминете около двадесет или тридесет хиляди (по това време задното колело е използвано 8-100 хиляди километра), двете предни колела към задното колело и след това на задното колело са монтирани две нови на предното колело.