• head_banner
  • head_banner

SAIC MG350/MG5 АВТОЧАСТИ РЕЗЕРВНИ АВТОМОБИЛИ Предна стабилизираща щанга свързваща щанга -50016116 Захранваща система ДОСТАВЧИК НА АВТОЧАСТИ каталог на едро mg по-евтина заводска цена

Кратко описание:

Приложение на продуктите: SAIC MG 350

Организация на място: ПРОИЗВЕДЕНО В КИТАЙ

Марка: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Време за доставка: Наличност, ако е по-малко от 20 PCS, обикновено един месец

Плащане: TT депозит

Фирмена марка: CSSOT


Подробности за продукта

Продуктови етикети

Информация за продуктите

 

Име на продуктите Съединителна щанга на предна стабилизираща щанга
Приложение на продуктите SAIC MG 350
Продукти OEM NO 50016116
Орган на място ПРОИЗВЕДЕНО В КИТАЙ
Марка CSSOT / RMOEM / ORG / КОПИРАНЕ
Време за изпълнение Наличност, ако е по-малко от 20 PCS, нормално един месец
Плащане TT депозит
Фирмена марка CSSOT
Система за приложение Захранваща система

Дисплей на продукта

Билка за предна стабилизираща щанга -50016116
Билка за предна стабилизираща щанга -50016116

Познаване на продукта

Какво се случва, когато свързващата щанга на предната стабилизираща щанга се счупи?
Обърнете внимание на полюса на баланса не е случаен, трябва да сте оптимист по отношение на текстурата и изработката, полюсът на баланса не означава, че колкото по-висока е якостта, толкова по-добре, не означава, че колкото по-голяма е здравината, толкова по-добре, силата е твърде високо, дълго време ще ви позволи да висите отгоре, тоест инсталирате стълба за баланс в позицията на отвора на тялото, той се деформира, защото гредата е твърде твърда и усукването, което се случва, когато преминете завой с висока скорост не позволява на здравината на гредата да премахне силата.
Когато деформацията на окачването от двете страни е неравномерна и каросерията е наклонена спрямо пътя, едната страна на рамката се придвижва близо до пружинната опора, страничният край на стабилизиращата щанга се измества нагоре спрямо рамката, а другата страна на рамката е далеч от пружинната опора, съответният край на стабилизиращата щанга се движи надолу спрямо рамката, но когато тялото и рамката се наклонят, средата на напречната стабилизираща щанга няма относително движение спрямо рамката.
По този начин, когато тялото се накланя, надлъжната част от двете страни на стабилизиращата щанга се отклонява в различни посоки, така че стабилизиращата щанга се усуква, а страничното рамо се огъва, което увеличава ъгловата твърдост на окачването.
Ненормален източник на звук: времето на шофиране на автомобила, поради увеличаването на размера на втулката между стабилизиращия прът и стабилизиращия прът, колата ще накара стабилизиращия прът да седи нагоре и надолу във втулката, когато шофирате през неравностите пътна настилка или права линия, което води до шум и стабилизиращата щанга на новата кола е плътно обвита от втулката, това няма да се случи;
Метод на откриване: Когато оценителят открие шасито на автомобила, той трябва да разклати стабилизиращата щанга с ръка, за да усети дали има отворено пространство между стабилизиращата щанга и втулката. Ако отвореното количество е голямо, трябва да се смени навреме.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продава MGАвточасти &MAUXS добре дошли да купувате.

 

Свържете се с нас

ВСИЧКО, което можем да решим вместо вас, CSSOT може да ви помогне за тези, които сте озадачили, по-подробно, моля, свържете се

сертификат

сертификат
сертификат1
сертификат2
сертификат2

изложба


  • Предишен:
  • следващ:

  • Напишете вашето съобщение тук и ни го изпратете

    Свързани продукти