Какво представляват клаксоните на колата?
Клаксонът на автомобила се нарича „кормилен накрайник“ или „ръкохватка на кормилния накрайник“, което е главата на оста, която носи функцията на кормилното управление в двата края на I-образната греда пред колата и е малко като клаксона на овце, така че е известен като "овчият рог".
Функцията на кормилния накрайник е да прехвърля и поема товара от предната част на автомобила, да поддържа и задвижва предното колело, за да се върти около цапфата и да накара колата да завие. В състояние на движение автомобилът е подложен на променливи ударни натоварвания, така че се изисква да има висока якост.
Има две рамена на кормилния накрайник от едната страна на предния мост близо до кормилния диск, които са свързани съответно с надлъжния прът и напречния прът, и само едно рамо от другата страна на кормилния накрайник, което е свързано с напречен прът.
Режимът на свързване на рамото на кормилния накрайник на кормилния накрайник е свързан главно чрез конус 1/8-1/10 и шлиц, който е здраво свързан и не е лесен за разхлабване, но процесът на обработка на кормилния накрайник е повече.
Рамото на кормилния накрайник е предимно изковано от същия материал като кормилния накрайник и достига същата твърдост като на кормилния накрайник чрез топлинна обработка. Като цяло увеличаването на твърдостта може да увеличи живота на частите при умора, но твърдостта е твърде висока, якостта на оригинала е твърде слаба и обработката е трудна.
1, рамото или втулката на кормилния накрайник позволява хлабина от 0,3-0,5 mm. При прекомерно износване трябва да се смени.
2. При сглобяване втулката трябва да се намасли. И напълнете двете втулки с литиева грес.
Освен че е отговорен за кормилното управление, кормилният накрайник също играе роля за поемане на товара в предната част на автомобила, тъй като предният амортисьор на автомобила е монтиран на кормилния накрайник. По време на процеса на шофиране на превозното средство, кормилният накрайник ще издържи на сили от различни посоки, така че обикновено има високо изискване за якост. Кормилният накрайник е свързан с корпуса чрез болтове и втулки, като освен централната връзка с трансмисионния вал, кормилният накрайник е и монтажната основа на спирачния апарат и демпфера. Дизайнът на оригиналния кормилен накрайник включва данните за ъгъла на наклона на щифта, ъгъла на наклона на предните колела и ъгъла на предната греда, които са тясно свързани с управлението на превозното средство. В допълнение към тях, кормилният накрайник е и свързващата част на различните люлеещи се рамена и биели в системата на окачването, което се вижда, че въпреки че ролята на малкото нещо е незаменима.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продава MGАвточасти &MAUXS добре дошли да купувате.
