SAIC MG350/MG5 АВТОЧАСТИ РЕЗЕРВНИ АВТОМОБИЛИ Ядро на преден амортисьор -10035485-10035487 Захранваща система ДОСТАВЧИК НА АВТОЧАСТИ каталог на едро mg по-евтина заводска цена

 Защо старите шофьори избират да сменят амортисьора?

Знаем, че каросерията на автомобила и гумите са свързани чрез окачването, а системата на окачването вибрира поради въздействието на еластичните елементи, така че ако каросерията се разклати нагоре и надолу при преминаване през неравната пътна настилка и ще се поддържа за дълго време, което води до изключителен дискомфорт за водачите и пътниците. Следователно, за да се подобри комфорта на возене на автомобила, амортисьорът е монтиран успоредно с еластичните компоненти в окачването и амортисьорът може да абсорбира вибрациите, генерирани от еластичните компоненти, така че колата да може да възстанови стабилността в малко след турбуленция.

Силата за смяна може да бъде изострена, за да замени амортисьорния възел, трябва само да завъртите няколко винта, лесно се прави, еднократно време за смяна по-малко от 30 минути, а смяната на обикновен амортисьор е три пъти по-дълго от времето за смяна на силата може да се заточи възел на амортисьора. Различните части на амортисьорния възел не трябва да се пускат, цялата подмяна, за да се решат всички проблеми на амортисьора наведнъж. След смяната можете да се насладите на шофиране с нов автомобил, да подобрите сцеплението и да подобрите управлението.
(1) В хода на компресия (оста и рамката са близо една до друга), силата на затихване на амортисьора е малка, така че да се даде пълна игра на еластичната роля на еластичните елементи и да се смекчи ударът. По това време еластичният елемент играе основна роля.
(2) При хода на разтягане на окачването (оста и рамката са далеч една от друга), силата на затихване на амортисьора трябва да бъде голяма и вибрациите трябва да бъдат бързо намалени.
(3) Когато относителната скорост между оста (или колелото) и оста е твърде голяма, от амортисьора се изисква автоматично да увеличи потока на течността, така че силата на затихване винаги да се поддържа в определена граница, за да се избегне прекомерно натоварване при удар .
В автомобилната система за окачване се използва широко в амортисьора на цилиндъра, а при движението на компресия и разтягане може да се активира от двупосочно действащия амортисьор и използването на нов амортисьор, включително надуваем амортисьор и амортисьор с регулируемо съпротивление .