Структурен анализ и оптимизация на рамото на автомобилното окачване
Като важна част от окачването, долното люлеещо се рамо предава силата и въртящия момент на колелото към каросерията, а структурните му характеристики са много важни, което влияе върху безопасността на цялото превозно средство. В тази статия се анализират силовите и деформационни характеристики на долното люлеещо се рамо чрез статичен анализ при различни работни условия. Чрез статичен анализ на долното люлеещо се рамо се разбират статичните и динамичните свойства на неговата структура, което осигурява условия за анализ на лекото тегло на люлеещото се рамо в по-късен етап.
Модел на материала
Горната и долната плоча на долното люлеещо се рамо трябва да бъдат разрохкани и да имат високи механични свойства. Горната и долната плоча на долното люлеещо се рамо са изработени от бейнитна двуфазна стомана Lianxang (известна също като стомана с високо разрохкване), която трябва да има висока якост, удължение, отлична формовъчност и характеристики на фланциране и да може да отговори на изискванията за сложни автомобилни части с висока формовъчност.
Гранични условия и натоварвания
За анализ на люлеещото се рамо бяха избрани три типични гранични работни условия: максимална вертикална сила, максимална странична сила и максимална спирачна сила. Чрез виртуален прототип на люлеещото се рамо бяха анализирани условията на натоварване на люлеещото се рамо при трите работни условия и данните за натоварването бяха извлечени като входно натоварване за структурен анализ. Ограничителни условия: При трите работни условия, транслационната свобода X/Y/Z и ротационната свобода Y/Z на предната точка са ограничени, а транслационната свобода X/Y/Z и ротационната свобода X/Y на задната точка са ограничени. Според данните за натоварването, извлечени от динамичния анализ, се анализира входното натоварване във външната точка на люлеещото се рамо.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продава MG&MAUXS авточасти са добре дошли за закупуване.
