Структурен анализ и оптимизация на ръката на автомобилната окачване
Като важна част от окачването, долната люлееща се рамо предава силата и въртящия момент на колелото към тялото, а структурната му характеристика е много важна, което влияе върху безопасността на цялото превозно средство. Този документ анализира характеристиките на силата и деформацията на долната част на люлеенето чрез статичен анализ при различни условия на труд. Чрез статичен анализ на долната люлееща се рамо се разбират статичните и динамични свойства на неговата структура, което осигурява условия за анализ на леката тежест на люлеещата се рама в по -късния етап.
Материален модел
Горната и долната структура на плочата на долната люлееща се рамо трябва да се пренасочва и тя трябва да има механични свойства с висока якост. Горните и долните плочи на долната люлееща се рамо са изработени от стомана Lianxang Bainitic бифаза (известна още като висока стомана), която трябва да има висока якост, удължаване, отлична форма на формиране и фланг-производителност и може да отговаря на изискванията на сложни авточасти с висока форма на формиране.
Гранични условия и товари
Избрани са три типични условия на работа с максимална вертикална сила, максимална странична сила и максимална спирачна сила за анализ на люлеещата се рама. Чрез анализа на виртуалния прототип на люлеещата се рама бяха анализирани условията на натоварване на люлеещата се рама при трите условия на труд и данните за натоварването бяха извлечени като входно натоварване за структурен анализ. Условия за ограничаване: При трите условия на труд X/Y/Z транслационната свобода и свободата на ротационната свобода на предната точка са ограничени, а X/Y/Z транслационната свобода и X/Y въртящата се свобода на задната точка са ограничени. Според данните за натоварването, извлечени от динамичния анализ, входният натоварване във външната точка на люлеещата се рамо се анализира.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., се ангажира да продава MG& Mauxs Автоматични части добре дошли да купят.
