SAIC MG350/MG5 АВТОЧАСТИ РЕЗЕРВНИ АВТОМОБИЛИ Предна спирачна помпа -10030669-10030885 Захранваща система ДОСТАВЧИК НА АВТОЧАСТИ каталог на едро mg по-евтина заводска цена

Автомобилна спирачна помпа: Какво е, принцип, състав и поддръжка
Автомобилната спирачна подпомпа е важна част от автомобилната спирачна система, която основно предава налягането на течността, генерирано от главната спирачна помпа към спирачните накладки, така че да се генерира триене между спирачните накладки и спирачния диск и целта на спирачното забавяне е най-накрая реализирана. Подпомпата на спирачката може да бъде разделена на подпомпа на предната спирачка и подпомпата на задната спирачка според различното положение на монтаж. Предната спирачна помпа обикновено се монтира на предното колело на автомобила, а задната спирачна помпа обикновено се монтира на задното колело на автомобила.

Принцип на работа на спирачната помпа
Принципът на работа на подпомпата на спирачката е, че когато водачът натисне педала на спирачката, главната помпа на спирачката ще транспортира спирачната течност към подпомпата на спирачката, а буталото на подпомпата на спирачката ще избута спирачната накладка към контактуват със спирачния диск под натиска на спирачната течност, като по този начин генерират триене и забавят автомобила. Когато водачът освободи педала на спирачката, главната помпа на спирачката ще спре да подава спирачна течност, буталото на помпата на спирачния клон ще бъде нулирано под действието на пружината за нулиране, спирачната накладка и спирачният диск се разделят и колата спира забавяне.

Състав на спирачната подпомпа
Спирачната помпа се състои главно от бутало, бутален прът, уплътнителен пръстен, спирачна течност, пружина за нулиране и т.н. Сред тях буталото е основният задвижващ механизъм на спирачната помпа, който играе главно ролята на прехвърляне на налягането на спирачната течност към спирачните накладки; Буталният прът е продължение на буталото, което играе главно ролята на свързване на педала на спирачката и буталото; Уплътнителният пръстен играе главно ролята на уплътняване на спирачната течност и предотвратяване на изтичане; Спирачната течност е работната среда в спирачната система, която играе главно ролята на пренос на спирачното налягане. Пружината за нулиране се използва главно за нулиране на буталото, след като водачът освободи педала на спирачката.

Поддръжка на спирачна помпа
Спирачната помпа е важна част от автомобилната спирачна система и нейната поддръжка е много важна за осигуряване на нормалната работа на спирачната система. Поддръжката на спирачната помпа включва главно следните аспекти:
Редовно проверявайте външния вид на спирачната помпа, дали има пукнатини, деформация и други дефекти;
Проверявайте редовно нивото на спирачната течност на спирачната помпа, за да видите дали е по-ниско от линията на най-ниското ниво;
Сменяйте редовно спирачната течност на спирачната помпа, обикновено на всеки две години или 40 000 километра;
Редовно проверявайте дали буталото на спирачната помпа е заседнало и дали може да се нулира нормално;
Редовно проверявайте дали уплътнителният пръстен на спирачната помпа е остарял и повреден и го сменете навреме, ако е повреден;