Антиблокираща спирачна система (ABS)
ABS е подобрена технология, базирана на конвенционалното спирачно устройство, и е вид автомобилна система за контрол на безопасността с предимствата на противоплъзгаща и антиблокираща система. Антиблокиращата спирачка е по същество подобрен или подобрен тип обикновена спирачка.
Антиблокиращите спирачни системи са проектирани да предотвратят блокиране на спирачките и приплъзване на колелата, когато спирането е трудно или на мокри или хлъзгави повърхности, което добавя значителен обхват на безопасност към ежедневното шофиране, като предотвратява опасното плъзгане на автомобила и позволява на водача да поддържа контрол над управлението при опит за спиране. ABS не само има спирачна функция на обикновена спирачна система, но също така може да предотврати блокирането на колелата, така че колата все още да може да се върти в състояние на спиране, да гарантира стабилността на посоката на спиране на колата и да предотврати страничното шоу и отклонение, е най-много усъвършенствано спирачно устройство на автомобила с най-добър спирачен ефект.
Антиблокиращата спирачна система е за предотвратяване на блокиране на колелото в процеса на спиране, което може да причини: спирачната сила на пътя намалява и спирачната ефективност намалява; Намалете експлоатационния живот на гумата, когато автомобилът спре блокировката на предното колело, колата ще загуби способността си да управлява, страничната сила се намалява, когато се заключва задното колело, стабилността на посоката на спирачката е намалена, което ще причини автомобила да се обърне рязко и да хвърли опашката или страничното приплъзване. Въздействието на антиблокиращата спирачна система върху производителността на превозното средство се проявява главно в намаляване на спирачния път, поддържане на способността за управление, подобряване на стабилността на посоката на движение и намаляване на износването на гумите. В случай на авария водачът трябва само да натисне педала на спирачката възможно най-силно и да не го отпуска, а останалите неща се управляват от ABS, така че водачът да може да се концентрира върху справянето с авария и да гарантира безопасността на колата.
Съкращението на антиблокиращата спирачна система е ABS, а пълното име на английски е anti-lock Brakingsystem, или Anti-skidBrakingSystem. На първо място, „задържане“ се отнася до спирачната накладка (или челюстта) и спирачния диск (спирачния барабан) без относително триене при плъзгане, топлината на триене на двойката на триене при спиране, кинетичната енергия на автомобила в топлина и накрая оставете колата да спре или забавяне; Второ, блокирането на колелото всъщност се отнася за колата при аварийно спиране, колелото е напълно неподвижно и не се върти, отнася се за колата в процеса на спиране веднъж, гумата вече не се върти, когато колата спира, колата ще даде на колелото сила, която му позволява да спре, така че колелото да не може да продължи да се върти, но колелото има определена инерция, след като колелото спре да се върти, то ще продължи да се плъзга напред за известно разстояние, преди най-накрая да спре напълно. Ако предните и задните колела на автомобила не са в една и съща права линия, поради инерцията, предните и задните колела ще се плъзгат към съответните си предници. Според теста за ограничаване на спирането на гумата, гумата не може да осигури странично сцепление, когато линейното спиране е наситено, и превозното средство ще бъде трудно да завърши странично управление. По този начин предните и задните колела ще се движат в две различни посоки и превозното средство ще има неконтролируемо отклонение (завъртане), а колата ще изхвърля опашката си. В този случай воланът на колата няма никакъв ефект, колата напълно ще загуби контрол, ако ситуацията е много сериозна, има вероятност да преобърне колата, причинявайки пътнотранспортни произшествия и други опасности.
Ако спирачките са напълно блокирани, това преобразуване на енергия може да зависи само от триенето между гумата и земята. Триенето се разделя на два вида: триене при търкаляне и триене при плъзгане, коефициентът на триене зависи от влиянието на сухата влажност на пътя, когато спирачното колело и триенето на земята постепенно ще се увеличи, голямо до критична точка, след като се промени от триене при търкаляне към плъзгане . Силата на триене при плъзгане постепенно ще намалява, така че ABS трябва да използва принципа на тази крива на триене, за да фиксира силата на триене на колелото в този пик, така че да намали спирачния път. Силното триене води до висока температура на гумата на гумата, локално втечняване на контактната повърхност, скъсяване на спирачния път, но страничното приплъзване ще ускори износването.
Антиблокиращата спирачна система (ABS) е едно от изследванията на контрола на надлъжната динамика на автомобила. Антиблокиращата спирачка, както подсказва името, е да попречи на автомобила да спре еднократно, като използва периодично спиране. Отнася се до автоматичното регулиране на спирачния момент (спирачната сила на колелото), действащ върху колелото по време на процеса на спиране, за да се предотврати блокиране на колелото, когато спирачният момент е голям; В същото време модерната ABS система може да определи степента на приплъзване на колелото в реално време и да поддържа скоростта на приплъзване на колелото в спирачката близо до оптималната стойност. Следователно, когато системата ABS работи, водачът няма да загуби контрол над управлението на автомобила поради блокировката на предните колела и спирачният път на автомобила ще бъде по-малък от блокировката на колелата, така че да се постигне най-добра спирачна ефективност и намалете силата на удара, когато настъпи инцидентът.
