Антиблокираща спирачна система (ABS)
ABS е подобрена технология, базирана на конвенционалното спирачно устройство и е вид система за контрол на безопасността на автомобила с предимствата на анти-скид и анти-заключването. Спирачната спирачка е по същество засилен или подобрен тип обикновена спирачка.
Анти-заключващите спирачни системи са проектирани да предотвратяват блокирането на спирачките и подхлъзването на колелата, когато спирането е трудно или на мокри или хлъзгави повърхности, което добавя значителен набор от безопасност на ежедневното шофиране, като предотвратява опасното превозно средство и позволява на водача да поддържа управление на управлението, когато се опитва да спре. ABS има не само спирачната функция на обикновената спирачна система, но също така може да предотврати заключването на колелата, така че автомобилът все още да може да се обърне при спиране на спиране, да гарантира стабилността на посоката на спиране на автомобила и да предотврати страничното изложение и отклонение, е най -модерното спирачно устройство на колата с най -добрия спирачен ефект.
Спирачната система против заключване е да се предотврати заключването на колелото в процеса на спиране, което може да причини: пътната спирачна сила намалява и ефективността на спиране намалява; Намалете експлоатационния живот на гумата, когато колата спира заключването на предното колело, колата ще загуби способността на кормилото, страничната сила се намалява, когато се намалява задното колело, стабилността на посоката на спирачката се намали, което ще накара колата да се завърти рязко и да хвърли опашката или страничната част. Въздействието на антиблокиращата спирачна система върху производителността на превозното средство се проявява главно в намаляването на спирачното разстояние, поддържайки способността за управление, подобрява стабилността на посоката на шофиране и намаляване на износването на гумите. В случай на спешна ситуация, водачът трябва само да натисне педала на спирачката възможно най -силно и да не го освобождава, а другите неща се обработват от ABS, така че водачът да може да се концентрира върху справяне с аварийната ситуация и да гарантира безопасността на автомобила.
Съкращението на антиблокиращата спирачна система е ABS, а пълното наименование на англичаните е антиблокираща спирачка или анти-скейдбраксернасистема. На първо място, „задръжте“ се отнася до спирачната накладка (или обувката) и спирачния диск (спирачен барабан) без относително плъзгащо се триене, триенето на триенето на триенето се нагрява при спиране, кинетичната енергия на автомобила в топлина и накрая оставете колата да спре или да се забави; Второ, ключалката на колелото всъщност се отнася до колата при аварийното спиране, колелото е напълно неподвижно и не се върти, то се отнася до колата в процеса на спиране веднъж, гумата вече не се върти, когато колата спира да продължи да се върти, но колелото е да се плъзга Спрете. Ако предните и задните колела на колата не са в една и съща права линия, поради инерцията, предните и задните колела ще се плъзгат към съответните им фронтове. Според теста на спиране на границата на гумите, гумата не може да осигури странично захващане, когато линейното спиране е наситено и превозното средство ще бъде трудно да се извърши странично управление. По този начин предните и задните колела ще се движат в две различни посоки, а превозното средство ще има неконтролируема прозрака (въртене), а колата ще хвърли опашката си. В този случай воланът на колата няма никакъв ефект, колата ще загуби напълно контрол, ако ситуацията е много сериозна, вероятно ще отмени колата, причинявайки пътни произшествия и други опасности.
Ако спирачките са напълно заключени, това преобразуване на енергия може да зависи само от триенето между гумата и земята. Триенето е разделено на два вида: търкаляне на триене и плъзгане на триене, коефициентът на триене зависи от влиянието на сухата влажност на пътя, когато спирачното колело и триенето на земята постепенно ще се увеличат, голямо до критична точка, след като то ще се промени от търкаляне до плъзгащо се триене. Силата на плъзгане на триене постепенно ще намалее, така че ABS е да се използва принципа на тази крива на триене, за да фиксира силата на триене на колелото на този пик, така че да се намали спирачното разстояние. Тежкото триене прави високото температура на гумата, локално втечняване на контактната повърхност, съкращавайки спиране на разстоянието, но SideSlip ще ускори износването.
Антиблокиращата спирачна система (ABS) е едно от изследователските съдържания на контрола на надлъжната динамика на превозното средство. Спирачът против заключване, както подсказва името, е да се предотврати спирането на колата веднъж, като се използва периодично спиране. Той се отнася до автоматичното регулиране на спирачния въртящ момент (сила на спиране на колелото), действащ върху колелото по време на процеса на спиране, за да се предотврати заключването на колелото, когато спирачният въртящ момент е голям; В същото време модерната система на ABS може да определи скоростта на плъзгане на колелото в реално време и да запази скоростта на плъзгане на колелото в спирачката близо до оптималната стойност. Следователно, когато системата на ABS работи, водачът няма да загуби контрол над управлението на автомобила поради заключването на предното колело, а спирачният разстояние на автомобила ще бъде по -малко от заключването на колелото, така че да постигне най -добрата ефективност на спиране и да намали силата на удара, когато се случи произшествието.
