Прилики и разлики между помпата на главната спирачка и подпупките на спирачките
Функцията на основната помпа е да преобразува механичната енергия в налягането на спирачната течност в спирачната тръба, а подпомпата е да преобразува това налягане в налягането на спирачния апарат, който изтласква спирачната кожа и притиска спирачния диск.
Главният цилиндър е известен още като основното спирачно масло (газ), основната му роля е да насърчава предаването на спирачната течност (или газ) на всяка спирачна помпа, за да задвижва буталото. Главният цилиндър на спирачките принадлежи към хидравличния цилиндър с едно действие на буталото, а функцията му е да преобразува механичния вход на енергия чрез механизма на педала в хидравлична енергия. Главният цилиндър на спирачката е разделен на единична камера и двойна камера, които се използват съответно за хидравлична спирачна система с една верига и двойна верига.
Ролята на цилиндъра на спирачното колело е преобразуването на входа на хидравличната енергия от цилиндъра на главния спирачен език в механична енергия, така че спирачката да може да влезе в работното състояние. Цилиндърът на спирачното колело има тип бутало и двойно бутало тип два вида. Цилиндърът с едно бутално спирачно колело се използва главно за спирачката с двойни оловни обувки и спирачката с двойна подчинена обувка, а цилиндърът с двойно бутално спирачно колело е широко използван за спирачката на оловната обувка и може да се използва за двупосочната спирачка с двойна оловна спирачка и двупосочната спирачка за саморесинктиране. За повече информация, моля, обърнете внимание на китайската помпена индустрия мрежа
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продаде MG & Mauxs Auto Parts, добре дошли да купят.
