Структура на тялото
Структурата на тялото се отнася до формата на подреждане на всяка част на тялото като цяло и начина на сглобяване между частите. Според начина, по който тялото носи натоварването, структурата на тялото може да бъде разделена на три вида: неносен тип, тип лагер и полуносен тип.
Неносно тяло
Колата с неносно тяло има твърда рамка, известна още като рамката на шасито. Връзката между рамката и тялото е гъвкаво свързана от пружини или гумени подложки. Двигателят, част от задвижващия влак, тялото и други компоненти на сглобяването са фиксирани върху рамката с устройството на окачването, а рамката е свързана към колелото през предното и задното окачване. Този вид неносещо тяло е сравнително тежък, голям маса, висок ръст, обикновено използван в камиони, автобуси и офроуд джипове, има и малък брой използвани старши автомобили, тъй като има по-добра стабилност и безопасност. Предимството е, че вибрацията на рамката се предава на тялото през еластичните елементи, така че по -голямата част от нея може да бъде отслабена или елиминирана, така че шумът в кутията е малък, деформацията на тялото е малка и рамката може да абсорбира по -голямата част от енергията на удара, когато се случи сблъсък, който може да подобри безопасността на обитателя; Когато шофирате по лош път, рамката защитава тялото. Лесен за сглобяване.
Недостатъкът е, че качеството на рамката е голямо, центърът на масата на автомобила е висок, неудобно е да се включва и изключва, работното натоварване на рамката е голямо, точността на процеса е висока и трябва да се използва голямо оборудване за увеличаване на инвестициите.
Натоварващо тяло
Автомобилът с носещото тяло няма твърда рамка, а само укрепва предната, страничната стена, задната част, долната плоча и други части, двигателят, предното и задното окачване, част от задвижващия влак и други части за сглобяване се сглобяват в положението, изисквано от дизайна на тялото на автомобила, а товарът на тялото се предава на колелото през устройството за окачване. В допълнение към присъщата си функция за натоварване, този вид натоварване на тялото също директно носи действието на различни сили на натоварване. След десетилетия на развитие и подобрение тялото, носещо натоварване, е значително подобрено както в безопасността, така и в стабилността, с малко качество, ниска височина, без устройство за окачване, лесно сглобяване и други предимства, така че по-голямата част от автомобила приема тази структура на тялото.
Предимствата му са, че има висока анти-огъване и анти-торсионна скованост, собственото му тегло е леко и може да използва пространството в пътническия автомобил по-ефективно.
Недостатъкът е, че тъй като задвижващият влак и окачването са директно инсталирани върху тялото, пътното натоварване и вибрациите се предават директно на тялото, така че трябва да се предприемат ефективни мерки за предотвратяване на звук и вибрация и е трудно да се поправят тялото, когато е повредено, а изискванията за предотвратяване на корозия на тялото са високи.
Полуносно тяло
Тялото и рамката са строго свързани чрез винтова връзка, нитове или заваряване. В този случай, в допълнение към носенето на горните товари, тялото на автомобила също помага за укрепване на рамката до известна степен и споделяне на част от натоварването на рамката.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продаде MG & Mauxs Auto Parts, добре дошли да купят.
