Демонтиране и подмяна на опорната плоча
Демонтаж
1. За челюстната трошачка тип „мотовилка“ като цяло, болтът на преградата трябва първо да се развие и тръбата за сухо смазочно масло трябва да се отреже.
2. Повдигнете с повдигащото устройство, след което разхлабете пружината в единия край на хоризонталната свързваща щанга, издърпайте подвижната челюст в посока на фиксираната челюст и извадете опорната плоча. При изваждане на задната опорна плоча, свързващият прът трябва да се разедини с предната опорна плоча и подвижната челюст, след което задната опорна плоча трябва да се извади. Обикновено се използва стоманено въже, което преминава през отвора във фундамента, и ръчната лебедка, използвана за отстраняване на опорната плоча, се използва за издърпване на подвижната челюст или подвижната челюст и свързващия прът от предната стена на челюстната трошачка. Преди разделяне, за да се гарантира, че изпускателният отвор е в максимално състояние, свързващият прът трябва да се постави в долно положение.
3. След отстраняване на опорната плоча, тънката тръба за смазочно масло и тръбата за охлаждаща вода трябва да бъдат отрязани навреме.
4. Използвайте опорна колона под мотовилката, след това свалете капака на мотовилката и издърпайте мотовилката.
5. Демонтирайте главния вал, ремъчното колело, маховика и триъгълния ремък. (При нормални обстоятелства, за да се улесни демонтирането на триъгълния ремък, преместете двигателя по плъзгащата се релса възможно най-близо до трошачката и след това използвайте кран, за да повдигнете вала.)
6. Когато сваляте подвижната челюст, първо трябва да отрежете тръбата за сухо смазочно масло, да свалите капака на лагера и след това да използвате кран или друго повдигащо оборудване, за да издърпате подвижната челюст.
Превключвател
Първо, в процеса на трошене, опорната плоча е сериозно износена или счупена и рудата в челюстната трошачка трябва първо да се почисти.
Второ, износената или счупена опорна плоча се отстранява от челюстната трошачка и коляновият диск на подвижната челюст и свързващия прът се проверява за повреди.
Трето, издърпайте подвижната челюст близо до неподвижната челюст и сменете работната повърхност на лакътната плоча с нова опорна плоча, след като я смажете със сухо масло.
Четвърто, след като опорната плоча и работната повърхност на лакътната плоча бавно се докоснат и издърпайте хоризонталния свързващ прът, така че подвижната челюст да затегне опорната плоча, затегнете предпазния капак.
Пето, след това оставете опорната плоча на челюстната трошачка да се свърже със системата за смазване, за да се гарантира, че системата за смазване е нормална.
Шесто, накрая, според нуждите на потребителите, регулирайте размера на изпускателния отвор.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продава авточасти за MG&MAUXS, добре дошли да ги закупите.
