Връзката между клапана за контрол на маслото и мощността на двигателя
Потъването на дроселовата клапа и лошото ускорение на двигателя са свързани с клапаните за контрол на маслото. Клапанът за контрол на маслото е известен още като клапан за управление на променливото газоразпределение, а системата за променливо газоразпределение на автомобила може да се регулира в зависимост от оборотите на двигателя и отварянето на дросела, така че двигателят да може да постигне достатъчна ефективност на всмукване и изпускане, независимо от ниската и високата скорост.
Ускорението на автомобила е свързано с обема на всмукателния газ през всмукателната тръба за секунда. Ако обемът на всмукателния газ не е достатъчен при ниска скорост или изпускателната система е по-малка при висока скорост, това ще доведе до неравномерно разпределение на сместа и бавна динамична реакция. Така че двата фактора, споменати във въпроса, са свързани.
Системата за подаване на въздух е дефектна
Системата за управление на горивото на двигателя е силно концентрирана комбинация от мехатроника, състояща се от множество сензори, изпълнителни механизми и блокове за управление на двигателя. Когато системата за управление работи, сигналите от сензорите се предават кръстосано, за да контролират съвместно запалването, впръскването на гориво и всмукателния въздух.
Повреда на запалителната система
Системата за запалване е основно неточно време на запалване, което води до преждевременно запалване на двигателя или детонация. Ако ъгълът на предварително запалване е твърде късен, това ще доведе до бавно горене на двигателя, следователно мощността на двигателя не може да бъде осигурена, а други причини могат да бъдат слаба искра на свещта.
Повреда на горивната система
Повредата на горивната система се причинява главно от три причини. Едната е повреда на клапана за налягане над капака на резервоара. Поради запушване на вентилационния отвор над капака на резервоара се създава вакуум в резервоара и бензинът не може да се изпомпва. При натискане на педала на газта захранването на двигателя не се включва. Втората причина е твърде ниското октаново число на бензина, което води до детонация на двигателя. Третата причина е повреда на маслената помпа за високо налягане или горивния модул на системата.
Системата за управление на променливото време на двигателя може да промени времето, когато клапанът е отворен, но не може да промени количеството всмукан въздух. Тази система може да регулира обема на всмукателния въздух, подаван към клапана, в зависимост от натоварването и скоростта на двигателя и да постигне добра ефективност на всмукването и изпускането.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продава авточасти за MG&MAUXS, добре дошли да ги закупите.
