Връзки за захранване на маслото и мощност на двигателя
Потъването на дросела и лошото ускорение на двигателя са свързани с клапаните за контрол на маслото. Клапанът за управление на маслото е известен още като променлив контрол на времето, а променливата система за време на автомобила може да се регулира според скоростта на двигателя и отвора на дросела, така че двигателят да може да получи достатъчен вход и ефективност на отработените газове, независимо от ниската и високата скорост.
Ускорението на автомобила е свързано с обема на всмукване през всмукателната тръба в секунда, ако обемът на всмукване не е достатъчен при ниска скорост или ауспухът е по -малък при висока скорост, това ще доведе до неравномерно разпределение на сместа и динамичният отговор ще бъде бавен, така че двата фактора, споменати в въпроса, са свързани.
Системата за подаване на въздух е дефектна
Системата за контрол на горивото на двигателя е силно концентрирана комбинация от мехатроника, състояща се от множество сензори, задвижващи механизми и контролни блокове на двигателя. Когато системата за управление работи, сензорните сигнали са кръстосани, за да контролират съвместно запалване, впръскване на гориво и всмукване на въздух.
Повреда на системата за запалване
Системата за запалване е главно неточно време за запалване, което води до ранно запалване или чукане на двигателя. Ако ъгълът на авансовата запалване е твърде късно, това ще накара двигателя да изгаря бавно, тогава мощността на двигателя не може да бъде осигурена и други причини може да се окажат, че искрирането на скока на свещта е слаба.
Неизправност на горивната система
Неуспехът на горивната система се причинява главно от три причини, едната е клапанът за налягане над капака на резервоара е повреден, поради блокирането на отвора на отвора над капака на резервоара, като прави вакуума в резервоара, бензинът не може да бъде изпомпван, когато ускорителът се натисне, захранването на двигателя не е включено. Втората причина е, че октановият брой на бензина е твърде нисък, за да накара двигателя да се чука. Третата причина е, че маслената помпа за високо налягане или сглобяване на гориво е повредена.
Системата за управление на променливата време на двигателя може да промени времето, когато клапанът е отворен, но не може да промени количеството на въздуха. Тази система може да регулира обема на всмукване, доставен към клапана според натоварването и скоростта на двигателя, и да получи добър прием и ефективност на отработените газове.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продаде MG & Mauxs Auto Parts, добре дошли да купят.
