Връзка на клапана за управление на маслото и мощността на двигателя
Потъването на дросела и лошото ускорение на двигателя са свързани с клапаните за управление на маслото. Клапанът за управление на маслото е известен също като контролен клапан с променливо синхронизиране и системата за променливо синхронизиране на автомобила може да се регулира според оборотите на двигателя и отварянето на дросела, така че двигателят да може да получи достатъчна ефективност на всмукване и изпускане, независимо от ниската скорост. и висока скорост.
Ускорението на автомобила е свързано с входящия обем през всмукателната тръба за секунда, ако входящият обем не е достатъчен при ниска скорост или изгорелите газове са по-малко при висока скорост, това ще доведе до неравномерно разпределение на сместа и динамиката отговорът ще бъде бавен, така че двата фактора, споменати във въпроса, са свързани.
Системата за подаване на въздух е дефектна
Системата за управление на горивото на двигателя е силно концентрирана комбинация от мехатроника, състояща се от множество сензори, изпълнителни механизми и блокове за управление на двигателя. Когато системата за управление работи, сензорните сигнали се предават кръстосано за съвместно управление на запалването, впръскването на гориво и всмукването на въздух.
Неизправност на системата за запалване
Системата за запалване е основно неточно време за запалване, което води до ранно запалване на двигателя или почукване. Ако ъгълът на запалване е твърде късен, това ще доведе до бавно изгаряне на двигателя, тогава мощността на двигателя не може да бъде осигурена и други причини може да са, че искрата на свещта е слаба.
Повреда на горивната система
Повредата на горивната система се причинява главно от три причини, едната е, че клапанът за налягане над капака на резервоара е повреден, поради запушване на вентилационния отвор над капака на резервоара, което прави вакуума в резервоара, бензинът не може да бъде изпомпван , при натискане на газта захранването на двигателя не е включено. Втората причина е, че октановото число на бензина е твърде ниско, за да предизвика почукване на двигателя. Третата причина е, че маслената помпа за високо налягане на системата или горивният възел са повредени.
Системата за управление на променлива синхронизация на двигателя може да промени времето, когато клапанът е отворен, но не може да промени количеството на входящия въздух. Тази система може да регулира всмукателния обем, подаван към клапана, според натоварването и скоростта на двигателя и да постигне добра ефективност на всмукване и изпускане.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продава авточасти MG&MAUXS, добре дошли да купувате.
