Термостат за кола.
Действие с продукта
Термостатът трябва да се поддържа в добро работно състояние, в противен случай това ще повлияе сериозно на нормалната работа на двигателя. Ако термостатът се отвори (тук е главният клапан на термостата с кардан) твърде късно или дори не може да се отвори, това ще доведе до прегряване на двигателя; ако се отвори твърде рано, времето за предварително загряване на двигателя се удължава, така че температурата на двигателя е твърде ниска.
Принцип на работа
Термостатът (термостат) е вид автоматично устройство за контрол на температурата, обикновено съдържащо компоненти за измерване на температурата. Чрез разширяване или свиване те се отварят и изключват потока на охлаждащата течност. т.е. автоматично регулира водата в радиатора в зависимост от температурата на охлаждащата течност, променя диапазона на циркулация на охлаждащата течност и регулира охлаждащия капацитет на охладителната система.
Термостатът, използван от двигателя, е основно восъчен термостат, който се контролира от парафиновия восък в циркулацията на охлаждащата течност чрез принципа на термично разширение и студено свиване. Когато температурата на охлаждане е по-ниска от определената стойност, рафинираният парафин в температурния сензор на термостата се втвърдява, термостатният вентил затваря канала между двигателя и радиатора под действието на пружината и охлаждащата течност се връща към двигателя през водната помпа за малка циркулация в двигателя. Когато температурата на охлаждащата течност достигне определената стойност, парафинът започва да се топи и постепенно се втечнява, обемът му се увеличава и притиска гумената тръба да се свие. Докато гумената тръба се свива, буталото действа върху натиск нагоре, а буталото упражнява обратно натиск върху вентила, за да го отвори. В този момент охлаждащата течност протича през радиатора и термостатния вентил и след това се връща към двигателя през помпата за голяма циркулация. По-голямата част от термостата е разположена в изходната тръба на главата на цилиндъра, което има предимството на простата конструкция и лесното отделяне на мехурчета в охладителната система; Недостатъкът е, че термостатът често се отваря и затваря по време на работа, което води до трептене.
Когато работната температура на двигателя е ниска (под 70°C), термостатът автоматично затваря пътя към радиатора и отваря пътя към помпата. Охлаждащата вода, течаща от кожуха, директно през маркуча навлиза в помпата и от помпата в кожуха за циркулация. Тъй като охлаждащата вода не се разсейва от радиатора, работната температура на двигателя може да се повиши бързо. Този цикъл се нарича малък цикъл. Когато работната температура на двигателя е висока (80°C или повече), термостатът автоматично затваря пътя към помпата и отваря пътя към радиатора. Охлаждащата вода, течаща от кожуха, се охлажда от радиатора и след това се подава към кожуха от помпата, подобрявайки интензитета на охлаждане и предотвратявайки прегряване на двигателя. Този цикъл се нарича голям цикъл. Когато работната температура на двигателя е между 70 и 80°C, големият и малкият цикъл протичат едновременно, т.е. част от охлаждащата вода е за голяма циркулация, а другата част е за малка циркулация.
Ролята на термостата на автомобила е да се изключи, преди температурата на автомобила да достигне нормалната температура, а охлаждащата течност на двигателя да се върне обратно към двигателя чрез водната помпа, за да се осъществи малка циркулация в двигателя, така че той да може да се загрее бързо. Когато нормалната температура бъде превишена, термостатът може да се отвори, за да позволи на охлаждащата течност да циркулира през радиаторния кръг на целия резервоар за бързо разсейване на топлината.
Инспекция на продукта
Безопасният живот на восъчния термостат обикновено е 50 000 км, така че е необходимо да се сменя редовно според безопасния му живот. Проверете метода на термостата в отоплителното оборудване с регулируем термостат. Проверете температурата на отваряне на главния вентил на термостата. Ако температурата на пълно отваряне и височината на повдигане не отговарят на стандартната зададена стойност, термостатът трябва да се смени. Например, термостатът на двигателя Santana JV, температурата на отваряне на главния вентил е 87°C плюс или минус 2°C, температурата на пълно отваряне е 102°C плюс или минус 3°C, а височината на пълно отваряне е > 7 мм.
Феномен на разлома
При нормални обстоятелства, когато двигателят стартира, работната температура е много ниска. За да се повиши температурата по-бързо, през термостата (главният вентил на термостата е затворен), охлаждащата течност се подава през помпата във водопровода. Охлаждащата течност не тече през радиатора. Това е кратък цикъл. Когато температурата на охлаждащата течност достигне 87 градуса (температура на отворения термостат на Bora е 87 градуса), след това термостатният вентил се отваря, охлаждащата течност започва да тече през радиатора и охладителната система навлиза в голям цикъл. Обикновено около пет минути след стартиране на автомобила температурата на охлаждащата течност може да достигне нормалната температура от 85~105 градуса. Ако нормалната работна температура не е достигната дълго време или температурата се е повишила с повече от 110 градуса, трябва да се подозира дали термостатът е повреден.
Моля, обадете ни се, ако имате нужда отпродукти от ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продава авточасти за MG&MAUXS, добре дошли да ги закупите.
