Автомобилен термостат.
Действие на продукта
Термостатът трябва да се поддържа в добро работно състояние, в противен случай ще повлияе сериозно на нормалната работа на двигателя. Ако термостатът се отвори (тук е главният клапан на термостата с кокалче) твърде късно или дори не може да се отвори, това ще доведе до прегряване на двигателя; Отворете твърде рано, времето за предварително загряване на двигателя е удължено, така че температурата на двигателя е твърде ниска.
Принцип на работа
Термостатът (термостат) е вид автоматично устройство за контрол на температурата, обикновено съдържа температурни сензорни компоненти, чрез разширяване или свиване за отваряне, изключване на потока на охлаждащата течност, тоест според температурата на охлаждащата течност автоматично регулира водата в радиатор, променете обхвата на циркулация на охлаждащата течност, за да регулирате охлаждащия капацитет на охладителната система.
Термостатът, използван от двигателя, е основно восъчен термостат, който се контролира от парафиновия восък в циркулацията на охлаждащата течност чрез принципа на топлинно разширение и студено свиване. Когато температурата на охлаждане е по-ниска от определената стойност, рафинираният парафин в тялото на термостата е твърд, вентилът на термостата затваря канала между двигателя и радиатора под действието на пружината и охлаждащата течност се връща в двигател през водната помпа за малка циркулация в двигателя. Когато температурата на охлаждащата течност достигне определената стойност, парафинът започва да се топи и постепенно се превръща в течност, обемът се увеличава и притиска гумената тръба, за да се свие, докато гумената тръба се свива, тласкащият прът действа върху натиска нагоре и тласкащият прът има обратен натиск надолу върху клапана, за да отвори клапана. По това време охлаждащата течност протича през радиатора и термостатния вентил и след това се връща обратно към двигателя през помпата за голяма циркулация. По-голямата част от термостата е разположена в изходната тръба на главата на цилиндъра, която има предимството на проста структура и лесно изпускане на мехурчета в охладителната система; Недостатъкът е, че термостатът често се отваря и затваря при работа, което води до трептене.
Когато работната температура на двигателя е ниска (под 70°C), термостатът автоматично затваря пътя към радиатора и отваря пътя към помпата, охлаждащата вода тече от кожуха директно през маркуча в помпата и помпата в кожуха за циркулация, тъй като охлаждащата вода не се разсейва от радиатора, може да доведе до бързо повишаване на работната температура на двигателя, този цикъл се нарича малък цикъл. Когато работната температура на двигателя е висока (80°C или повече), термостатът автоматично затваря пътя, водещ към помпата, и отваря пътя, водещ към радиатора, охлаждащата вода, изтичаща от кожуха, се охлажда от радиатора и след това се изпраща към кожуха от помпата, подобрявайки интензивността на охлаждане, за да предотвратите прегряване на двигателя, този цикъл се нарича голям цикъл. Когато работната температура на двигателя е между 70 и 80°C, големи и малки цикли съществуват едновременно, тоест част от охлаждащата вода за голяма циркулация, докато другата част от охлаждащата вода за малка циркулация.
Ролята на термостата на автомобила е да се изключи, преди температурата на автомобила да е достигнала нормалната температура, а охлаждащата течност на двигателя се връща в двигателя от водната помпа, за да извърши малка циркулация в двигателя, така че двигателят може да загрее бързо. Когато нормалната температура бъде превишена, той може да се отвори, за да позволи на охлаждащата течност да циркулира през радиаторната верига на целия резервоар за бързо разсейване на топлината.
Проверка на продукта
Безопасният живот на восъчния термостат обикновено е 50,00 km, така че е необходимо да го сменяте редовно според неговия безопасен живот. Проверете метода на термостата в нагревателното оборудване с регулируем термостат, проверете температурата на отваряне на главния клапан на термостата, пълната отворена температура и повдигането, едното от които не отговаря на стандартната зададена стойност, термостатът трябва да се смени. Например, термостатът на двигателя Santana JV, температурата на отваряне на главния клапан е 87 ° C плюс или минус 2 ° C, температурата на пълното отваряне е 102 ° C плюс или минус 3 ° C, а повдигането на пълното отваряне е > 7 мм.
Феномен на повреда
При нормални обстоятелства, когато двигателят стартира, работната температура е много ниска, за да може температурата да се повиши по-бързо, след това чрез контрола на термостата (главният вентил на термостата е затворен), така че охлаждащата течност от помпата за течност във водопровода, охлаждащата течност не тече през радиатора, това е малък цикъл, когато температурата на охлаждащата течност достигне 87 градуса (отворена температура на термостат Bora от 87 градуса, след това вентилът на термостата отваря, охлаждащата течност започва да тече през радиатора и охладителната система влиза в голям цикъл, най-общо казано, около пет минути след запалването на автомобила температурата на охлаждащата течност може да достигне нормалната температура от 85~105 градуса, ако нормалната работна температура. не е достигната дълго време или температурата се е повишила повече от 110 градуса, трябва да се подозира дали термостатът е дефектен.
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от суch продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продава авточасти MG&MAUXS, добре дошли да купувате.
