Термостат на автомобила.
Действие на продукта
Термостатът трябва да се поддържа в добро работно състояние, в противен случай ще се отрази сериозно на нормалната работа на двигателя. Ако се отвори термостатът (ето основният клапан на термостата на кокалчетата) твърде късно или дори не може да се отвори, това ще доведе до прегряване на двигателя; Отворете твърде рано, времето за предварително загряване на двигателя се удължава, така че температурата на двигателя да е твърде ниска.
Принцип на работа
Термостатът (Thermostat) е вид автоматично устройство за контрол на температурата, обикновено съдържа компоненти за сензор на температурата, чрез разширяване или свиване, за да се отвори, да изключите потока на охлаждащата течност, тоест според температурата на охлаждащата течност автоматично регулирайте водата в радиатора, променете обхвата на циркулацията на охлаждането, за да регулирате охлаждащата система на охлаждащата система.
Термостатът, използван от двигателя, е главно восъчен термостат, който се контролира от парафиновия восък вътре в циркулацията на охлаждащата течност чрез принципа на термично разширяване и свиване на студ. Когато температурата на охлаждане е по -ниска от определената стойност, рафинираният парафин в тялото на температурата на термостата е твърд, термостатният клапан затваря канала между двигателя и радиатора под действието на пружината, а охлаждащата течност се връща в двигателя през водната помпа за малка циркулация в двигателя. Когато температурата на охлаждащата течност достигне посочената стойност, парафинът започва да се стопява и постепенно се превръща в течност, обемът се увеличава и притиска гумената тръба, за да се свие, докато гумената тръба се свива, натискането на прът действа върху тягата нагоре, а натискането на пръта има обратната тяга надолу върху клапана, за да отвори клапана. По това време охлаждащата течност преминава през радиатора и термостатния клапан и след това се връща обратно към двигателя през помпата за голяма циркулация. По -голямата част от термостата е подредена в тръбата на изхода на главата на цилиндъра, която има предимството на простата структура и лесното изхвърляне на мехурчета в охладителната система; Недостатъкът е, че термостатът често се отваря и затваря при работа, което води до трептене.
Когато температурата на работа на двигателя е ниска (под 70 ° C), термостатът автоматично затваря пътя към радиатора и отваря пътя към помпата, охлаждащата вода, преминаваща от якето директно през маркуча в помпата, а помпата в якето за циркулация, тъй като охлаждащата вода не се разсейва от радиатора. Когато работната температура на двигателя е висока (80 ° C или повече), термостатът автоматично затваря пътя, водещ към помпата, и отваря пътя, водещ към радиатора, охлаждащата вода, която се стича от якето, се охлажда от радиатора и след това се изпраща към якето от помпата, като подобрява интензивността на охлаждане, за да се предотврати преглъщането, този път на цикъла се нарича интензивността на охлаждането, за да се предотврати двигателя от прегряване, този път на цикъл се нарича големият цикъл. Когато работната температура на двигателя е между 70 и 80 ° C, едновременно съществуват големи и малки цикли, тоест част от охлаждащата вода за голяма циркулация, докато другата част от охлаждащата вода за малка циркулация.
Ролята на термостата на автомобила трябва да се изключи, преди температурата на автомобила да не е достигнала нормалната температура, а охлаждащата течност на двигателя се връща в двигателя от водната помпа, за да извърши малка циркулация в двигателя, така че двигателят да може бързо да се загрее. Когато нормалната температура е надвишена, тя може да се отвори, за да може охлаждащата течност да циркулира през веригата на радиатора на целия резервоар за бързо разсейване на топлината.
Проверка на продукта
Безопасният живот на восъчния термостат обикновено е 50,00 км, така че се изисква да го заменя редовно според безопасния му живот. Проверете метода на термостата в регулируемото оборудване на термостата на температурата Проверете температурата на отваряне на основния клапан на термостата, пълната отворена температура и повдигане, един от които не отговаря на стандартната зададена стойност, термостатът трябва да бъде заменен. Например, термостатът на двигателя на Santana JV, температурата на отваряне на основния клапан е 87 ° C плюс или минус 2 ° C, пълната температура на отваряне е 102 ° C плюс или минус 3 ° C, а пълното отваряне на отваряне е> 7 mm.
Феномен на повреда
Under normal circumstances, when the engine starts, the working temperature is very low, in order to make the temperature rise faster, then through the thermostat control (thermostat main valve closed), so that the coolant by the liquid pump into the water pipe, the coolant does not flow through the radiator, this is a small cycle, when the temperature of the coolant reaches 87 degrees (Bora thermostat open temperature of 87 degrees, After that, the thermostat valve Отваря се, охлаждащата течност започва да тече през радиатора и системата за охлаждане влиза в голям цикъл.
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от СуCH продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продаде MG & Mauxs Auto Parts, добре дошли да купят.
