Какво представлява черупката на колелото на автомобила?
Автомобилната обвивка се нарича още пръстен на колелата, колело, звънец на гуми, вътрешна джанта за гуми Кръгла цев, централна, монтирана върху металните части на вала. Черупка на колелата според диаметъра, ширината, методите за формоване, материалите от различни видове.
Според характеристиките и нуждите на различните модели, процесът на обработка на повърхността на обвивката на колелото също ще поеме различни начини, които могат да бъдат разделени грубо на два вида боя и галванопластика.
Черупката на колелото на пазара може да бъде разделена на две категории според материала на черупката на стоманеното колело и черупката на златното колело.
Колко налягане може да издържи въртящите се колела? Опознайте
Налягането, което въртящото колело може да издържи, варира в зависимост от диаметъра, материала, точността на обработка и други фактори, като цяло около хиляди крави.
Първо, концепцията и производственият процес на главината на въртящите се колела
Производственият хъб на въртящото колело е производствен процес на главината на колелото на превозното средство, производственият процес е парче метална плоча чрез охлаждане, рязане, въртене, студено огъване и други процеси във формата на главината на колелото, често използвано в малки и средни носещи високоскоростни превозни средства. Спиниращите колела имат главно следните характеристики: леко тегло, висока якост, добра устойчивост на корозия, красив външен вид, ниска цена.
Второ, дизайнерските характеристики на главината на въртящите се колела
Изборът на дизайн и материал на главината на въртящите се колела са решаващите фактори на способността му да издържа на високо налягане. Структурата на главината на въртящите се колела обикновено се състои от три части: ръб, говорим и диск. Сред тях ръбът свързва спица и гумата и разпределя товароносимостта; Говорът свързва ръба и диска и осигурява подкрепа чрез компресия; Дискът се свързва директно с лагера и говори и поддържа цялото колело. Фокусът на дизайна на въртящия се хъб е да се увеличи максимално силата и сковаността на главината, за да се гарантира, че той може да издържи на голямо налягане, като същевременно гарантира неговата издръжливост.
Трето, диапазонът на налягането, който въртящото колело може да издържи
Налягането на въртящия се хъб може да издържи, зависи от различни фактори, включително материала на главината, диаметъра, точността на обработката и условията на обслужване. Като цяло натискът, който въртящите колела могат да издържат, е около хиляди крави. Ако надвишава налягането, което може да издържи, главината ще претърпи пластмасова деформация или дори счупване, представлявайки заплаха за безопасността. Ето защо е особено важно да изберете правилния главище на въртящи се колела.
Например, 3 -милиметровата дебелина на въртящото се колело на алуминиевата сплав премина през теста и издържа на около 30 тона налягане при 6000 об / мин; 4 -милиметровият титанов сплав с дебелина титаниев сплав издържа около 40 тона налягане при 8000 об / мин.
Как да извадя капака на колелото?
1, Фиксираният капак на колелата може да се вземе по два начина. Единият е да използвате пружината, за да стабилизирате капака на колелото, специфичната работа е: захванете ръба на капака на колелото, издърпайте навън със сила и след това отстранете централния капак. Ако решите да използвате винтове за гуми, за да поправите, трябва да повдигнете гумата, да разхлабите винтовете, които фиксират главината обратно на часовниковата стрелка, и се уверете, че отстранените винтове не са загубени, и след това отстранете главината.
2, Отстранете централния капак на главината също е прост и ясен, централният капак също има два фиксирани начина. Ако пружината се използва за фиксиране, просто дръжте ръба на HubCap и я издърпайте навън, а централният капак може лесно да бъде отстранен.
3. Методът за разглобяване е обобщен накратко, както следва: Хванете джантата на HubCap и издърпайте навън, за да постигнете разглобяване. Когато инсталирате, уверете се, че позицията е подравнена и натиснете силно навътре. Обърнете специално внимание на позицията на въздушната дюза по време на монтажа. Ако позицията е неправилна, инсталацията не може да бъде завършена.
4, Разглобяване, можете да използвате куката за разглобяване в инструмента за превозно средство, да го поставите в отвора на капака на декорацията на колелото, след което да издърпате надолу, можете лесно да премахнете капака на декорацията. Внимавайте да не използвате шестнадесетичната глава вътре в дръжката на отвертката, за да разхлабите или затегнете болтовете на колелото.
5, дизайнът на капака на колелото е главно за естетически съображения и може да бъде отстранен само чрез нежно дърпане. Външният капак е фиксиран върху стоманения пръстен през кръга и фиксиращият винт на гумата може да се наблюдава директно след разглобяване.
6, Преди да разглобите болтовете на колелото, първо трябва да извадите напълно затворения капак на декорацията на колелото. При разглобяване декоративното покритие може да бъде отстранено директно на ръка. За да инсталирате, уверете се, че отворът на устието на клапана на декоративния капак е подравнен с устието на клапана и внимателно натиснете към джантата, след което закрепете целия външен ръб на декоративния капак в стоманената джанта.
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от СуCH продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продаде MG & Mauxs Auto Parts, добре дошли да купят.
