Настройка на времето.
Комплектът за синхронизация е пълен пакет за поддръжка на автомобилни двигатели, включително обтегач, обтегач, плъзгач и ангренажен ремък, необходими за системата за синхронизиране, както и болтове, гайки, уплътнения и друг хардуер, който трябва да се сменя редовно, за да се гарантира, че синхронизацията задвижващата система и двигателят могат да бъдат в идеално състояние след поддръжка.
продукт
Обтягаща ролка
Опъващото колело е устройство за опъване на ремъка, използвано в автомобилната трансмисионна система, което се състои главно от неподвижна обвивка, опъващо рамо, тяло на колелото, торсионна пружина, търкалящ лагер и пружинна втулка и т.н., които могат автоматично да регулират силата на опън според към различната плътност на колана, така че трансмисионната система да е стабилна, безопасна и надеждна. Коланът лесно се разтяга след дълго време и колелото за опъване може автоматично да регулира напрежението на колана, което прави колана да работи по-гладко, намалявайки шума и предотвратявайки приплъзване.
Ангренажен ремък
Ангренажният ремък е важна част от разпределителната система на двигателя, чрез връзката с коляновия вал и с определено предавателно отношение, за да се осигури точността на времето за всмукване и изпускане. Използването на ремък, а не предавка за задвижване е така, защото шумът на ремъка е нисък, трансмисията е точна, размерът на собствената му промяна е малък и лесен за компенсиране. Очевидно животът на ремъка трябва да е по-кратък от този на металната предавка, така че ремъкът трябва да се сменя редовно.
Скорост на празен ход
Ролята на празен ход е главно да подпомага опъващото колело и ремъка, да променя посоката на ремъка и да увеличава ролята на ъгъла на включване на ремъка и ролката. Празният ход в системата за синхронизиране на двигателя може да се нарече и водещо колело.
Комплектът за синхронизация съдържа не само горните части, но и болтове, гайки, уплътнения и други части.
Поддръжка на преносната система
Системата за предаване на времето се подменя редовно
Системата за предаване на времето е важна част от системата на клапаните на двигателя, чрез връзката с коляновия вал и с определено предавателно отношение, за да се гарантира точността на времето на входа и изпускането. Обикновено се състои от обтегач, обтегач, празен ход, зъбен ремък и други аксесоари. Както при другите авточасти, производителите на автомобили определят редовно време за смяна на задвижващия механизъм от 2 години или 60 000 километра. Повредата на частите на системата за синхронизация ще доведе до повреда на автомобила по време на шофиране и в сериозни случаи ще доведе до повреда на двигателя. Следователно редовната подмяна на системата за предаване на времето не може да бъде пренебрегната и трябва да се смени, когато превозното средство измине повече от 80 000 километра.
Пълна подмяна на системата за предаване на времето
Системата за предаване на времето е цялостна система за осигуряване на нормалната работа на двигателя, така че тя също трябва да се смени, когато се смени. Ако се смени само една от частите, тогава използването и животът на старата част ще се отрази на новата част. Освен това, когато системата за предаване на времето се подменя, продуктите на същия производител трябва да бъдат избрани, за да се гарантира, че частите отговарят в най-висока степен, най-добър ефект при използване и най-дълъг живот.
За какво е костюм за време
Комплектът за синхронизация е пълен пакет от компоненти за поддръжка на автомобилни двигатели, за да се гарантира, че задвижването и двигателят са в идеално състояние след поддръжката.
Комплектът за синхронизация съдържа ключовите компоненти, необходими за системата за задвижване на синхронизацията, като обтягащо колело, обтегач, накрайник и зъбен ремък. Тези компоненти работят заедно, за да гарантират, че времето за отваряне и затваряне на клапаните и буталата вътре в двигателя са прецизно синхронизирани, като по този начин се гарантира нормалната работа на двигателя. Ангренажният ремък, като важна част, осъществява синхронното движение на клапана и буталото чрез свързване на коляновия и разпределителния вал. Опъващото колело и празното колело се използват за регулиране на напрежението на ангренажния ремък и съответно за намаляване на триенето и износването, за да се гарантира стабилността и надеждността на трансмисионната система.
Цикълът на смяна на комплекта за синхронизиране обикновено се препоръчва на 2 години или 60 000 километра, за да се осигури нормална работа и производителност на двигателя. Когато сменяте системата за синхронизация на автомобила, най-добре е да смените целия комплект и да изберете продуктите на същия производител, за да сте сигурни, че частите съвпадат добре и експлоатационният живот е дълъг. В допълнение, комплектът за синхронизация включва хардуер като болтове, гайки и уплътнения, които трябва да се сменят редовно, което е от съществено значение за поддържане на идеалното състояние на задвижването и двигателя за синхронизиране.
В обобщение, комплектът за синхронизация играе решаваща роля в поддръжката на автомобилния двигател, чрез комбинацията от компоненти, които съдържа, за да осигури нормалната работа и производителност на двигателя и да удължи експлоатационния живот на двигателя.
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от суch продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продава авточасти MG&MAUXS, добре дошли да купувате.
