Времето е зададено.
Комплектът за синхронизация е пълен пакет за поддръжка на автомобилни двигатели, включително обтегач, ролка за обтегач, празен ход и ангренажен ремък, необходими за системата за задвижване на ангренажа, както и болтове, гайки, уплътнения и други компоненти, които трябва да се сменят редовно, за да се гарантира, че системата за задвижване на ангренажа и двигателят ще бъдат в идеално състояние след поддръжка.
продукт
Обтягаща ролка
Опъващото колело е устройство за опъване на ремък, използвано в автомобилната трансмисионна система. То се състои главно от неподвижна обвивка, опъващо рамо, тяло на колелото, торсионна пружина, търкалящ се лагер и пружинна втулка и др., които могат автоматично да регулират силата на опъване в зависимост от различното опъване на ремъка, така че трансмисионната система да е стабилна, безопасна и надеждна. Ремъкът се опъва лесно след дълго време, а опъващото колело може автоматично да регулира опъването на ремъка, което прави движението му по-плавно, намалява шума и предотвратява подхлъзване.
Ангренажен ремък
Ангренажният ремък е важна част от разпределителната система на двигателя. Чрез връзката с коляновия вал и определено предавателно число се осигурява точността на времето на всмукване и изпускане. Използването на ремък, вместо на зъбно колело, за задвижване е така, защото шумът от ремъка е нисък, предаването е точно, а количеството на собствената му промяна е малко и лесно се компенсира. Очевидно е, че животът на ремъка трябва да е по-кратък от този на металното зъбно колело, така че ремъкът трябва да се сменя редовно.
Празен ход
Ролята на празния диск е основно да подпомага опъващото колело и ремъка, да променя посоката на ремъка и да увеличава ролята на ъгъла на включване на ремъка и ролката. Празният диск в системата за задвижване на двигателя може да се нарече още водещо колело.
Комплектът за синхронизация съдържа не само горните части, но и болтове, гайки, уплътнения и други части.
Поддръжка на преносната система
Системата за предаване на времето се подменя редовно
Системата за ангренажна трансмисия е важна част от клапанната система на двигателя, чрез връзката с коляновия вал и с определено предавателно число, за да се гарантира точността на времето на всмукване и изпускане. Обикновено се състои от обтегач, ролка за обтегач, празен ход, ангренажен ремък и други аксесоари. Както при други автомобилни части, производителите на автомобили определят редовно време за подмяна на ангренажната трансмисия от 2 години или 60 000 километра. Повредата на частите на системата за ангренажна трансмисия ще доведе до повреда на автомобила по време на шофиране, а в сериозни случаи ще доведе до повреда на двигателя. Следователно, редовната подмяна на системата за ангренажна трансмисия не може да се пренебрегне и тя трябва да се подмени, когато автомобилът измине повече от 80 000 километра.
Пълна подмяна на системата за трансмисия на времето
Системата за синхронизация е цялостна система, която осигурява нормалната работа на двигателя, така че тя също трябва да се смени, когато се смени. Ако се смени само една от частите, тогава употребата и животът на старата част ще повлияят на новата част. Освен това, когато се смени системата за синхронизация, трябва да се избират продукти от един и същ производител, за да се гарантира, че частите са с най-висока степен на съответствие, най-добър ефект на употреба и най-дълъг живот.
За какво е костюм за синхронизация
Комплектът за синхронизация е пълен пакет от компоненти за поддръжка на автомобилния двигател, за да се гарантира, че задвижващият механизъм и двигателят са в идеално състояние след поддръжка.
Комплектът за синхронизация съдържа ключовите компоненти, необходими за системата за задвижване на ангренажа, като обтегач, обтегач, празен ход и ангренажен ремък. Тези компоненти работят заедно, за да гарантират, че времената за отваряне и затваряне на клапаните и буталата в двигателя са прецизно синхронизирани, като по този начин се осигурява нормалната работа на двигателя. Ангренажният ремък, като важна част, осъществява синхронното движение на клапана и буталото, като свързва коляновия и разпределителния вал. Обтегачът и празният ход се използват за регулиране на опъването на ангренажния ремък и съответно за намаляване на триенето и износването, за да се гарантира стабилността и надеждността на трансмисионната система.
Цикълът на подмяна на комплекта за синхронизация обикновено се препоръчва на 2 години или 60 000 километра, за да се гарантира нормалната работа и производителност на двигателя. При подмяна на трансмисионната система на автомобила е най-добре да се смени целият комплект и да се изберат продукти от един и същ производител, за да се гарантира, че частите си пасват добре и експлоатационният живот е дълъг. Освен това, комплектът за синхронизация включва крепежни елементи като болтове, гайки и уплътнения, които трябва да се подменят редовно, което е от съществено значение за поддържането на идеалното състояние на трансмисията и двигателя.
В обобщение, комплектът за синхронизация играе решаваща роля в поддръжката на автомобилния двигател, чрез комбинацията от компоненти, които съдържа, за да осигури нормалната работа и производителност на двигателя и да удължи експлоатационния му живот.
Моля, обадете ни се, ако имате нужда отпродукти от ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продава авточасти за MG&MAUXS, добре дошли да ги закупите.
