Необичаен звук от триене на защитната пластина на спирачния диск.
Причините за необичайно триене на защитния пръстен на спирачния диск могат да включват деформация на спирачния диск, сериозно износване, чужди тела между спирачните накладки и спирачните дискове, липсващи или повредени винтове за закрепване на спирачния диск, ръжда на спирачния диск, период на разработка на нов автомобил или току-що сменени спирачни накладки, попадане на автомобил във вода или газене, аварийно спиране с ABS, обратен или несъвместим модел монтаж на спирачните накладки, използване на некачествени или отлични спирачни накладки, различна спирачна помпа. Спирачната течност често е недостиг. Методите за решаване на тези проблеми включват подмяна или ремонт на спирачния диск, полиране на ръба на спирачния диск или подмяна на спирачния диск, отстраняване на чужди тела, запълване или подмяна на фиксиращия винт на спирачния диск, избърсване на ръждата за период на безопасно шофиране, без необходимост от справяне с нормални явления, монтаж на спирачни накладки, съответстващи на модела, подмяна на спирачни накладки от други марки, проверка и ремонт на спирачната помпа и добавяне на спирачна течност.
Освен това, между спирачния диск и спирачната накладка може да има малки камъчета, отломки и други чужди тела, които ще предизвикат необичайно триене при натискане на спирачката, което ще доведе до скърцане на спирачния диск. Начинът за решаване на този проблем е внимателно да проверите спирачния диск и да отстраните малкия пясък и чакъл. Проблемът с разработването между спирачната накладка и спирачния диск също може да доведе до необичаен звук. Тази ситуация се случва в нови автомобили или току-що сменени спирачни дискове. Това е нормално явление. При нормална употреба и изчакване на добре разработването на спирачния диск, необичайният звук постепенно ще изчезне.
При решаването на проблема с необичайния звук на спирачния диск, трябва да се вземат предвид и някои превантивни мерки, като например редовна проверка на степента на износване на спирачната система и навременна подмяна на силно износени части, което е ключът към поддържането на здравето на спирачната система. Освен това, правилното използване на спирачната система може да намали появата на необичаен звук от спирачния диск и да избегне внезапно и продължително спиране.
Метод за обработка на ръжда от автомобилни спирачни дискове:
1, това е много често срещано и нормално, защото спирачният диск е метален и няма защита, директно е изложен на въздух, което води до окислителна ръжда;
2, ако има само лека ръжда по повърхността, тогава можем да използваме метода на непрекъснато спиране, за да я премахнем, разбира се, това е за да се гарантира безопасността и не засяга предпоставката за обществен транспорт, шофиране, леко натискане на спирачката, така че триенето на спирачните накладки и спирачния диск ще бъде повърхността, която може да бъде "полирана";
3, ако ръждата е много сериозна, е по-добре да закараме автомобила до сервиза, да свалим спирачния диск, да полираме ръждата с шкурка, да проверим дали спирачната повърхност е необичайна, след монтажа да направим пътен тест, на равен път със скорост 70 км/ч, да спираме няколко пъти, за да се уверим, че няма аномалии.
1, ако е за регулиране на хода на спирачния педал, има гайка под педала, която може да се регулира. 2, ако е за регулиране на разстоянието, сега общо автомобилният спирачен апарат може да бъде спирачен диск или между водещата накладка и спирачния барабан, разстоянието е самоотстраняващо се, без ръчно регулиране. 3, може да се регулира само ръчната спирачка, крачната спирачка не може да се регулира, ако е ниско, може да се опита да се изпусне въздух.
Автомобилната спирачна система се нарича още автомобилна спирачна система. Функцията на спирачната система е: да принуди автомобила да забави или дори да спре според изискванията на водача; да поддържа неподвижни превозни средства при различни пътни условия, включително на рампи; да поддържа постоянна скорост на автомобила при спускане. Следващата малка поредица ще ви даде подробно въведение в това как да регулирате стегнатостта на автомобилната спирачка.
Начини за разхлабване на спирачките:
Обърнете внимание на дебелината: дебелината на новата накладка обикновено е около 1,5 см и постепенно ще изтънява при продължително триене при употреба. Професионалните техници препоръчват, когато дебелината на накладката, видима с невъоръжено око, е останала само 1/3 от първоначалната дебелина (около 0,5 см), собственикът да увеличи честотата на самотестиране, преди да е готов за смяна. Разбира се, при някои модели, поради конструктивни особености на колелата, не е възможно да се види с невъоръжено око и е необходимо да се свали гумата, за да се завърши смяната.
В зависимост от пътните условия и посоката на управление на скоростта, изключете от висока скорост и бързо превключете от високата на ниска скорост, като изпуснете около 30 см масло. По този начин двигателят ще има голямо съпротивление на сцепление и ще намали скоростта бързо. Освен това, при смяна на ниска скорост, ръчната спирачка трябва да се използва едновременно, но внимавайте ръчната спирачка да не се затяга силно, нито пък твърде бавно. Ако се затяга твърде силно, лесно е да се „заключи“ спирачният диск, което може да повреди частите на трансмисията и да загуби спирачната способност; ако се затяга твърде бавно, спирачният диск ще се износи и ще се повреди, а спирачната функция ще се загуби.
Моля, обадете ни се, ако имате нужда отпродукти от ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продава авточасти за MG&MAUXS, добре дошли да ги закупите.
