Каква е целта на задната броня？
Основната роля на задната броня е да абсорбира и забави силата на външната въздействие, за да защити безопасността на тялото и пътниците.
Задната броня е предпазно устройство, инсталирано в предния и задния край на тялото на автомобила, което има не само декоративни функции, но по-важното е, че може да играе буферна роля при нискоскоростния инцидент на автомобила, за да защити предната и задната част на автомобила. В допълнение, задната броня също е свързана със защитата на пешеходците и може да играе определена роля в защитата на пешеходците в случай на инцидент с пешеходци.
Структурата на задната броня обикновено се състои от три части: външна плоча, буферен материал и лъч, в който външната плоча и буферният материал са изработени от пластмаса, гредата се щампова в U-образен канал със студено валцуван лист, а външната плоча и буферния материал са прикрепени към гредата. Този дизайн поддържа не само оригиналната функция за защита, но също така преследва хармония и единство с формата на тялото на автомобила и преследва собствения си лек.
В допълнение, ролята на "застрахователната" на задната броня е ограничена, в случай на сблъсък с високоскоростен, тя може да абсорбира само малка част от енергията и не може да разчита на нея, за да гарантира напълно безопасността. Следователно, в случай на високоскоростно въздействие, колата разчита главно на пасивни устройства за безопасност, като колани на седалките и въздушни възглавници, за да защити пътниците.
Ролята на скобата на предната броня е да абсорбира и смекчи силата на външната удара, когато превозното средство или водачът е в силата на сблъсък. Бронята е буферно устройство, което намалява нараняването на хората вътре в колата и защитава безопасността на хората и автомобилите.
Предната конзола за монтаж на броня е предимно интегрирана структура, а три сплайсинг конструкции, подредени на интервали, са подредени от едната страна на предната конзола за монтаж на бронята за инсталиране на предната броня. Тъй като тази структура интегрира трите позиции на скоби на скоба, не е благоприятно да се гарантира паралелната празнина между предната броня и фара и е трудно да се съпостави и коригира полето в по -късния етап. В допълнение, структурата е сложна, дължината на частите обикновено е> 400 мм, пространството е голямо и ефектът на намаляване на теглото е лош; В допълнение, тази скоба се влияе от фактори като инсталационна структура и моделиране на лампи и не може да образува платформа, която не е благоприятна за масовото производство.
Елементи на техническата реализация: С оглед на това, моделът на полезността има за цел да осигури монтажна скоба на предната броня, която е благоприятна за осигуряване на паралелната празнина между предната броня и фара.
In order to achieve the above purposes, the technical scheme of the utility model is realized as follows: The automobile front bumper mounting bracket comprises a plurality of bracket bodies adapted to the headlamp quantity setting, the bracket body is fixed at the bottom of the headlamp, and the bracket body is provided with a connection part that can form a splicing connection between the front bumper and the front bumper splicing, and the front bumper splicing is Позиционирана и частта за предотвратяване на грешки в предната броня се поставя в частта за свързване.
Освен това, опорното тяло е закрепено към фара чрез винтове.
Освен това се подрежда част за позициониране между опорното тяло и фара, за да се позиционира корпуса на опора на фара.
Освен това, частта за позициониране включва отвор за позициониране, образуван върху тялото на опората, и колона за позициониране, подредена върху фара и резбова през отвора за позициониране.
Освен това колоната за позициониране е кръстосана лента.
Освен това, свързващата част включва затягаща плоча с затягащ жлеб, който е фиксиран свързан към тялото на скобата, и затягаща глава, която е фиксирано свързана към вътрешната стена на канала за затягане.
Освен това, поне едната страна на свързващата част е осигурена с поддръжка, поддържаща предната броня.
Освен това, частта за поддръжка е поддръжка на шефа, фиксирано свързан с опорния орган, а частта за поддръжка е подредена от две противоположни страни на частта за свързване.
Освен това, защитната грешка е армировата плоча, устойчива на грешки, фиксирано към външната страна на лицето на затягащата плоча и се простира до външната страна на затягащата плоча.
В сравнение с предишното изкуство, полезният модел има следните предимства:
Предната конзола за монтаж на броня на модела на полезността е подредена върху множество отделни тела на скобата, за да се състави инсталирането на предната броня. Формираната конструкция на инсталацията може да регулира пролуката между предния фар и предната броня локално, като регулира положението на монтажната скоба на предната броня, което е благоприятно за осигуряване на паралелната празнина между предната фара и предната броня. За да се постигне добро изискано възприятие и визуални ефекти, може да подобри ефективността на сглобяването, в допълнение, разделената скоба може също да спести голяма площ от материали, за да се постигне традиционното намаляване на теглото на теглото на предната броня, в допълнение, разделената скоба може да бъде подредена и според различните моделиране на фаровете на позицията на скобата, броя на дизайна на оформлението, може да реализира структурата на платформата, проповедник на масовата продукция и разделителната конструкция; Настройката на частта за грешки може да гарантира, че предната броня е бързо инсталирана в правилното положение и допълнително подобрява ефективността на сглобяването.
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от СуCH продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продаде MG & Mauxs Auto Parts, добре дошли да купят.
