Ролята на задния спирачен диск.
Основната роля на задния спирачен диск е да помогне за регулиране на скоростта в ъгъла и да се затегне лентата.
Задният спирачен диск играе важна роля в автомобилната спирачна система, особено в случай на регулиране на скоростта в ъгъла. Когато водачът установи, че скоростта е твърде бърза след влизането в ъгъла, той може да се забави, като внимателно натиска задната спирачка, докато държи ускорителя стабилно. Този режим на работа може да поддържа оригиналния ъгъл на наклона на тялото едновременно, леко да намали скоростта, така че да затегнете лентата и да се избегне проблема с огъването. Този начин на използване на задната спирачка не изисква трудното действие за значително понижаване на тялото в ъгъла, така че в някои случаи задната спирачка се превърна в ефективен инструмент за регулиране на скоростта и поддържане на стабилността на лентата.
В допълнение, задният спирачен диск работи заедно с предния спирачен диск, за да гарантира, че автомобилът може безопасно да забави или да спре при различни условия на шофиране. Въпреки че предният спирачен диск обикновено носи по -голямата спирачна сила, ролята на задния спирачен диск не може да бъде игнорирана, особено в случаите, когато скоростта на превозното средство и контрола на посоката трябва да бъдат балансирани. Какво не е наред със задната спирачка
Причините и решенията на ненормалния спирачен звук са както следва:
1, има камъчета или воден филм между спирачния диск и спирачната накладка. Когато превозното средство се движи, може да има малки пясъчни частици, влизащи в средата на чинията и чинията, а понякога ще има анормален шум поради триене.
Решение: Почистете чуждото вещество между спирачната накладка и спирачния диск навреме.
2, спирачният диск се носи сериозно. Скоростта на износване е свързана главно с материала на спирачния диск и спирачните накладки, така че неравномерният материал на спирачните накладки е възможност.
Решение: Необходим е нов спирачен диск.
3. Ремонтникът инсталираше няколко спирачни накладки. Когато се отстрани, можете да видите само локални маркировки на триене на повърхността на спирачните накладки.
Решение: Поставете отново спирачните накладки.
4, маслото в бустерната помпа е твърде малко, а триенето е твърде голямо.
Решение: Добавете бустерното помпено масло към колата, за да намалите триенето.
5. Пролетният лист пада и се носи подвижният щифт. Компресионната пружина поради корозия, причинена от основната причина за компресионната пружинна повърхностна тъкан, се корозира, причинена от.
Решение: Поставете отново пружината и сменете подвижния щифт.
6. Винтовете на спирачния диск падат или са сериозно износени. Ненормалният спирачен звук може да бъде причинен от твърде плътно сглобяване между спирачния апарат и спирачния диск.
Решение: Отидете в 4S магазина, за да замените спирачния диск.
7, спирачният диск не се изпълнява. Новите спирачни накладки също трябва да се стартират, за да се интегрират по -добре със старите.
Решение: Спирачните накладки трябва да се изпълняват с колата.
8, ръждата на спирачната тръба или смазващото масло не е чисто. Проблемите с водача на автомобила, ръждата в ръководството за спирачки или мръсното смазочно масло могат да доведат до лошо възвръщаемост.
Решение: Почистете или сменете спирачната тръба и сменете смазващото масло.
9. Бавна скорост на спиране при стартиране. Когато педалът на спирачката се освободи бавно, двигателят има достатъчно мощност, за да задвижва колата напред, но спирачката не е напълно освободена, така че подвижното колело е заседнало от спирачната система естествено ще излъчва ненормален звук, което е нормално.
Решение: Стартирайте колата и освободете педала на спирачката.
10, Хидравлично износване на тапета или облекчаване на налягането в системата. Ако шумът изчезне бързо или след повишаване на температурата на двигателя, това не е голяма работа, можете да продължите да използвате. Ако колата спре половин час и щракване, или нагревателят кликва, тя е по -сериозна.
Решение: Първо измерете налягането на системата за смазване. Ако налягането е нормално, това е основно хидравлична повреда на тапета и е необходимо да се поправи хидравличната тапета в 4S магазина.
Цикълът на подмяна на задния спирачен диск не е абсолютен, а се влияе от навици на шофиране, пътни условия, тип превозно средство и много други фактори. При нормални обстоятелства задният спирачен диск може да бъде заменен след 60 000 до 100 000 километра.
В допълнение, степента на износване на спирачния диск също е важен фактор за определяне дали трябва да бъде заменен. Когато дебелината на спирачния диск се намали до известна степен или има очевидно износване или драскотини по повърхността, е необходимо да се смени навреме спирачният диск.
За да гарантира безопасността на шофирането, собственикът трябва да обърне внимание на поддръжката на спирачната система при ежедневно шофиране, избягвайте прекомерното използване на спирачката, за да удължи експлоатационния живот на спирачния диск и спирачните накладки. Ако не сте сигурни дали спирачният диск трябва да бъде заменен, се препоръчва да се консултирате с професионален персонал за поддръжка на автомобили навреме.
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от СуCH продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продаде MG & Mauxs Auto Parts, добре дошли да купят.
