Ролята на задния спирачен диск.
Основната роля на задния спирачен диск е да помогне за регулиране на скоростта в завоя и стягане на лентата.
Задният спирачен диск играе важна роля в спирачната система на автомобила, особено при регулиране на скоростта в завой. Когато водачът установи, че скоростта е твърде висока след навлизане в завоя, той може да намали, като леко натисне задната спирачка, докато държи газта стабилна. Този режим на работа може да поддържа първоначалния ъгъл на наклон на тялото в същото време, леко да намали скоростта, така че да стегне лентата и да избегне проблема с огъването. Този начин на използване на задната спирачка не изисква трудното действие на силно спускане на тялото в завоя, така че в някои случаи задната спирачка се е превърнала в ефективен инструмент за регулиране на скоростта и поддържане на стабилността на лентата.
В допълнение, задният спирачен диск работи заедно с предния спирачен диск, за да гарантира, че превозното средство може безопасно да намали скоростта или да спре при различни условия на шофиране. Въпреки че предният спирачен диск обикновено носи по-голяма спирачна сила, ролята на задния спирачен диск не може да бъде пренебрегната, особено в случаите, когато скоростта и управлението на посоката на превозното средство трябва да бъдат балансирани. Какво не е наред със задната спирачка
Причините и решенията на необичаен спирачен звук са следните:
1, има камъчета или воден филм между спирачния диск и спирачната накладка. Когато превозното средство се движи, може да има малки пясъчни частици, навлизащи в средата на плочата и плочата, а понякога ще има необичаен шум поради триене.
Решение: Почистете навреме чуждото тяло между спирачната накладка и спирачния диск.
2, спирачният диск се износва сериозно. Скоростта на износване е свързана главно с материала на спирачния диск и спирачните накладки, така че неравномерният материал на спирачните накладки е възможен.
Решение: Необходим е нов спирачен диск.
3. Майсторът монтира няколко спирачни накладки. При отстраняване можете да видите само локални следи от триене по повърхността на спирачните накладки.
Решение: Поставете отново спирачните накладки.
4, маслото в бустерната помпа е твърде малко и триенето е твърде голямо.
Решение: Добавете масло от бустерната помпа към колата, за да намалите триенето.
5. Пружинният лист пада и подвижният щифт е износен. Компресионна пружина поради корозия, причинена от основната причина за компресионната пружина, повърхностната тъкан е корозирала, причинена от.
Решение: Поставете отново пружинната плоча и сменете подвижния щифт.
6. Винтовете на спирачния диск падат или са сериозно износени. Необичайният звук при спиране може да бъде причинен от твърде стегнат монтаж между спирачния апарат и спирачния диск.
Решение: Отидете в магазина за 4S, за да смените спирачния диск.
7, спирачният диск не е разработен. Новите спирачни накладки също трябва да бъдат разработени, за да се интегрират по-добре със старите.
Решение: Спирачните накладки трябва да бъдат разработени с колата.
8, ръждата на спирачната тръба или смазочното масло не е чисто. Проблеми с водача на автомобила, ръжда в водача на спирачката или мръсно смазочно масло могат да доведат до лошо връщане.
Решение: Почистете или сменете спирачната тръба и сменете смазочното масло.
9. Бавна спирачна скорост при потегляне. Когато педалът на спирачката се отпуска бавно, двигателят има достатъчно мощност, за да задвижи колата напред, но спирачката не е напълно освободена, така че движещото се колело е блокирано от спирачната система, естествено ще издава необичаен звук, което е нормално.
Решение: Запалете колата и отпуснете педала на спирачката.
10, износване на хидравличен тласкач или освобождаване на налягането в системата. Ако шумът изчезне бързо или след като температурата на двигателя се повиши, това не е голяма работа, можете да продължите да използвате. Ако колата спре за половин час и щракне, или парното щракне е по-сериозно.
Решение: Първо измерете налягането на системата за смазване. Ако налягането е нормално, това е основно повреда на хидравличния тласкач и е необходимо да се ремонтира хидравличният тласък в сервиза на 4S.
Цикълът на смяна на задния спирачен диск не е абсолютен, той се влияе от навиците на шофиране, пътните условия, вида на превозното средство и много други фактори. При нормални обстоятелства задният спирачен диск може да се смени след 60 000 до 100 000 километра.
В допълнение, степента на износване на спирачния диск също е важен фактор при определяне дали има нужда от смяна. Когато дебелината на спирачния диск е намалена до известна степен или има очевидно износване или драскотини по повърхността, е необходимо да смените спирачния диск навреме.
За да се осигури безопасност при шофиране, собственикът трябва да обърне внимание на поддръжката на спирачната система при ежедневно шофиране, да избягва прекомерното използване на спирачката, за да удължи експлоатационния живот на спирачния диск и спирачните накладки. Ако не сте сигурни дали спирачният диск трябва да бъде сменен, препоръчително е да се консултирате с професионален персонал за поддръжка на автомобили навреме.
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от суch продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продава авточасти MG&MAUXS, добре дошли да купувате.
