Ролята на задния спирачен диск.
Основната роля на задния спирачен диск е да помага за регулиране на скоростта в завоя и да стеснява лентата.
Задният спирачен диск играе важна роля в спирачната система на автомобила, особено при регулиране на скоростта в завоя. Когато водачът установи, че скоростта е твърде висока след влизане в завоя, той може да намали скоростта, като леко натисне задната спирачка, като същевременно държи педала на газта стабилно. Този режим на работа може да поддържа първоначалния ъгъл на наклон на каросерията едновременно, леко намалявайки скоростта, така че да се стесни лентата и да се избегне проблемът с огъването. Този начин на използване на задната спирачка не изисква трудното действие за силно спускане на каросерията в завоя, така че в някои случаи задната спирачка се е превърнала в ефективен инструмент за регулиране на скоростта и поддържане на стабилността на лентата.
Освен това, задният спирачен диск работи заедно с предния спирачен диск, за да гарантира, че превозното средство може безопасно да забави или спре при различни условия на шофиране. Въпреки че предният спирачен диск обикновено носи по-голямата спирачна сила, ролята на задния спирачен диск не може да бъде пренебрегната, особено в случаите, когато скоростта и контролът на посоката на превозното средство трябва да бъдат балансирани. Какво не е наред със задната спирачка
Причините и решенията за необичаен звук на спирачките са следните:
1, между спирачния диск и спирачната накладка има камъчета или воден филм. Когато превозното средство се движи, може да има малки пясъчни частици, които да попаднат в средата на диска и диска, а понякога може да се чуе ненормален шум поради триене.
Решение: Почиствайте навреме чуждите тела между спирачната накладка и спирачния диск.
2, износването на спирачните дискове е сериозно. Скоростта на износване е свързана главно с материала на спирачния диск и накладките, така че е възможно неравномерният материал на спирачните накладки.
Решение: Необходим е нов спирачен диск.
3. Техникът монтира няколко спирачни накладки. След свалянето им се виждат само локални следи от триене по повърхността на спирачните накладки.
Решение: Поставете отново спирачните накладки.
4, маслото в бустерната помпа е твърде малко и триенето е твърде голямо.
Решение: Добавете масло за бустерната помпа към колата, за да намалите триенето.
5. Пружинният лист пада и подвижният щифт се износва. Корозията на компресионната пружина е основната причина за корозията на повърхностната тъкан на компресионната пружина.
Решение: Поставете отново пружинната плоча и сменете подвижния щифт.
6. Винтовете на спирачните дискове падат или са силно износени. Необичайният звук при спиране може да е причинен от твърде стегнато сглобяване между спирачния апарат и спирачния диск.
Решение: Отидете в сервиза на 4S, за да смените спирачния диск.
7, спирачният диск не е разработен. Новите спирачни накладки също трябва да се разработят, за да се интегрират по-добре със старите.
Решение: Спирачните накладки трябва да се разработят заедно с колата.
8, ръждата на спирачната тръба или замърсеното смазочно масло не са чисти. Проблеми с водача на спирачката, ръждата в водача на спирачката или замърсеното смазочно масло могат да доведат до лошо връщане на спирачната сила.
Решение: Почистете или сменете спирачната тръба и сменете смазочното масло.
9. Бавна скорост на спиране при потегляне. Когато педалът на спирачката се освободи бавно, двигателят има достатъчно мощност, за да задвижи автомобила напред, но спирачката не е напълно освободена, така че движещото се колело, блокирано от спирачната система, естествено ще издава необичаен звук, което е нормално.
Решение: Стартирайте колата и отпуснете педала на спирачката.
10, износване на хидравличния повдигач или облекчаване на налягането в системата. Ако шумът изчезне бързо или след като температурата на двигателя се повиши, това не е голям проблем, можете да продължите да използвате. Ако колата спре за половин час и щрака или отоплението щрака, това е по-сериозно.
Решение: Първо измерете налягането в смазочната система. Ако налягането е нормално, това е повреда на хидравличния повдигач и е необходимо да го ремонтирате в сервиза на 4S.
Цикълът за смяна на задния спирачен диск не е абсолютен, той се влияе от навиците на шофиране, пътните условия, типа на превозното средство и много други фактори. При нормални обстоятелства задният спирачен диск може да се смени след 60 000 до 100 000 километра.
Освен това, степента на износване на спирачния диск също е важен фактор при определянето дали е необходима подмяна. Когато дебелината на спирачния диск е намаляла до известна степен или има видимо износване или драскотини по повърхността, е необходимо спирачният диск да се смени навреме.
За да се гарантира безопасността на шофирането, собственикът трябва да обръща внимание на поддръжката на спирачната система при ежедневно шофиране, да избягва прекомерната употреба на спирачките, за да удължи експлоатационния живот на спирачния диск и спирачните накладки. Ако не сте сигурни дали спирачният диск се нуждае от смяна, препоръчително е своевременно да се консултирате с професионален автомобилен техник по поддръжка.
Моля, обадете ни се, ако имате нужда отпродукти от ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продава авточасти за MG&MAUXS, добре дошли да ги закупите.
