Ролята на маслената помпа.
Функцията на маслената помпа е да повиши налягането на маслото до определено ниво и да приложи натиск върху движещата се повърхност на частите на двигателя, за да образува маслен филм, който осигурява надеждна работна среда за напорните елементи.
Структурата на маслената помпа може да бъде разделена на две категории: зъбна и роторна. Зъбната маслена помпа се разделя на вътрешна зъбна и външна зъбна, като последната обикновено се нарича зъбна маслена помпа. Зъбната маслена помпа се характеризира с надеждна работа, проста конструкция, удобно производство и високо налягане на помпата, така че е широко използвана.
Принципът на работа на маслената помпа е да използва промяната в обема, за да превърне маслото с ниско налягане в масло с високо налягане, затова се нарича още обемна маслена помпа. Когато двигателят работи, задвижващото зъбно колело на разпределителния вал задвижва трансмисионното зъбно колело на маслената помпа, така че задвижващото зъбно колело, фиксирано върху вала на задвижващото зъбно колело, се върти, като по този начин задвижва задвижваното зъбно колело да се върти назад, а маслото се изпраща от входната кухина за масло по протежение на хлабината и стената на помпата в изходната кухина за масло. Това създава ниско налягане във входната камера, което създава засмукване, за да изтегли маслото от картера в камерата. Чрез непрекъснатото въртене на задвижващото и задвижваното зъбно колело, маслото постоянно се притиска до желаното положение.
Дебитът на маслената помпа може да бъде разделен на два вида: постоянен дебит и променлив дебит. Изходното налягане на маслената помпа с постоянен дебит се увеличава с увеличаване на оборотите на двигателя, а маслената помпа с променлив дебит може да регулира налягането на маслото, да намали изходната мощност, да намали съпротивлението и да намали разхода на гориво, при условие че се осигури налягане на маслото.
Ако маслената помпа се повреди, например налягането на маслото не е достатъчно, за да се покаже алармата за налягане на маслото и т.н., това ще доведе до ненормално износване на движещите се части на двигателя поради недостатъчно смазване, елементите под налягане не могат да достигнат нормалната работна среда и индикаторът за повреда на двигателя е ненормален, което може да доведе до сериозни повреди на двигателя.
Принцип на работа на маслената помпа
Принципът на работа на маслената помпа е, че когато двигателят работи, задвижващото зъбно колело на разпределителния вал се върти заедно със задвижващото зъбно колело на маслената помпа и след това задвижва задвижващото зъбно колело, фиксирано на вала на задвижващото зъбно колело, да се върти, така че маслото да се изтласква от входната кухина за масло по протежение на хлабината и стената на помпата към изходната кухина за масло. Този процес на въртене създава ниско налягане във входната камера, създавайки засмукване, което изтегля маслото от картера в камерата. Благодарение на непрекъснатото въртене на главното и задвижваното зъбно колело, маслото може непрекъснато да се изтласква към необходимата част. Според структурата на маслената помпа може да се раздели на зъбна и роторна. Зъбните маслени помпи могат да се подразделят на външни зъбни колела и вътрешни зъбни колела.
Принципът на работа на маслената помпа с вътрешно зъбно колело е подобен на горния, като задвижващото зъбно колело, закрепено на вала на задвижващото зъбно колело, се завърта чрез задвижващото зъбно колело на разпределителния вал, като по този начин задвижваното зъбно колело се върти в обратна посока. Маслото се насочва от входната кухина за масло по хлабината и стената на помпата към изходната кухина за масло. На входа на маслената камера се образува ниско налягане и маслото от картера се засмуква в маслената камера. Тъй като главното и задвижваното зъбно колело се въртят постоянно, маслото постоянно се притиска към необходимата част.
Принципът на работа на маслената помпа се задвижва от двигателя, който задвижва зъбното колело или ротора в корпуса на помпата, за да се върти, така че маслото да се изпраща от входната камера за масло по протежение на хлабината и стената на помпата към изходната камера за масло. Предимството на маслената помпа е, че налягането и потокът на маслото могат да се контролират чрез регулиране на скоростта на двигателя, което е подходящо за случаи, когато системата за смазване трябва да бъде прецизно контролирана.
Моля, обадете ни се, ако имате нужда отпродукти от ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продава авточасти за MG&MAUXS, добре дошли да ги закупите.
