Ролята на маслената помпа.
Функцията на маслената помпа е да повиши маслото до определено налягане и да принуди натиска на земята върху движещата се повърхност на частите на двигателя, за да образува маслен филм, който осигурява надеждна работна среда за натискащите елементи.
Структурата на маслената помпа може да бъде разделена на две категории: тип предавка и тип ротор. Маслената помпа от зъбно колело се разделя на тип вътрешна предавка и тип външна предавка, обикновено наричана последната маслена помпа от зъбно колело. Зъбна маслена помпа има характеристиките на надеждна работа, проста структура, удобно производство и високо налягане на помпата, така че е широко използвана.
Принципът на работа на маслената помпа е да използва промяната на обема, за да промени маслото с ниско налягане в масло с високо налягане, така че се нарича още обемна маслена помпа. Когато двигателят работи, задвижващото зъбно колело на разпределителния вал задвижва трансмисионното зъбно колело на маслената помпа, така че задвижващото зъбно колело, фиксирано на вала на задвижващото зъбно колело, се върти, като по този начин задвижва задвижваното зъбно колело да се върти обратно и маслото се изпраща от входната кухина на маслото по дължината на хлабината и стената на помпата в кухината на изхода на маслото. Това създава ниско налягане във входящата камера, което създава засмукване за изтегляне на маслото от масления съд в камерата. При непрекъснато въртене на задвижващата предавка и задвижваната предавка, маслото постоянно се натиска до желаната позиция.
Дебитът на маслената помпа може да бъде разделен на два вида: постоянен работен обем и променлив работен обем. Изходното налягане на маслената помпа с постоянен работен обем се увеличава с увеличаването на оборотите на двигателя, а маслената помпа с променлив работен обем може да регулира налягането на маслото, да намали изходната мощност, да намали съпротивлението и да намали разхода на гориво при условие, че се гарантира маслото налягане.
Ако маслената помпа се повреди, като например налягането на маслото не е достатъчно за показване на алармата за налягане на маслото и т.н., това ще доведе до необичайно износване на движещите се части на двигателя поради недостатъчно смазване, елементите за налягане не могат да достигнат нормалната работна среда, и лампата за повреда на двигателя е необичайна, което може сериозно да доведе до повреда на двигателя.
Принцип на работа на маслената помпа
Принципът на работа на маслената помпа е, че когато двигателят работи, задвижващото зъбно колело на разпределителния вал се върти със задвижващото зъбно колело на маслената помпа и след това задвижва задвижващото зъбно колело, фиксирано на вала на задвижващото зъбно колело, за да се върти, така че да изпрати маслото от кухината на входа на маслото по протежение на хлабината и стената на помпата към кухината на изхода на маслото. Този процес на въртене създава ниско налягане във входящата камера, създавайки засмукване, което изтегля маслото от масления съд в камерата. Благодарение на непрекъснатото въртене на главните и задвижваните зъбни колела, маслото може непрекъснато да се притиска към необходимата част. Според структурата маслената помпа може да бъде разделена на тип зъбно колело и тип ротор две категории, които зъбни маслени помпи могат да бъдат подразделени на тип външно зъбно колело и тип вътрешно зъбно колело.
Принципът на работа на маслената помпа с вътрешно зъбно колело е подобен на горния и също така чрез задвижващото зъбно колело на разпределителния вал се върти задвижващото зъбно колело, фиксирано на вала на задвижващото зъбно колело, задвижвайки задвижваното зъбно колело да се върти в обратна посока, и маслото се изпраща от кухината на входа на маслото по протежение на хлабината и стената на помпата към кухината на изхода на маслото. На входа на маслената камера се образува засмукване с ниско налягане и маслото в масления съд се засмуква в маслената камера. Тъй като главните и задвижваните зъбни колела се въртят постоянно, маслото се притиска постоянно към необходимата част.
Принципът на работа на помпата за моторно масло се задвижва от двигателя, за да задвижи предавката или ротора в тялото на помпата да се върти, така че маслото да се изпраща от камерата за вход на маслото по протежение на хлабината и стената на помпата към камерата за изход на маслото. Предимството на помпата за моторно масло е, че налягането и потокът на маслото могат да се контролират чрез регулиране на скоростта на двигателя, което е подходящо за случаи, когато системата за смазване трябва да се контролира прецизно.
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от суch продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продава авточасти MG&MAUXS, добре дошли да купувате.
