Всмукателен колектор.
За инжекционните двигатели за инжектиране на бензин на карбуратора или дросела, всмукателният колектор се отнася до всмукателната тръба зад карбуратора или тялото на дросела до преди всмукателния отвор на главата на цилиндъра. Нейната функция е да разпределя въздуха и горивната смес към всеки всмукателен порт на цилиндъра по карбуратор или тяло на дросела.
За двигател за впръскване на гориво или дизелов двигател, всмукателният колектор просто разпределя чист въздух към приема на цилиндър. Всмукателният колектор трябва да разпределя въздуха, горивната смес или да чисти въздух възможно най -равномерно към всеки цилиндър, така че дължината на газовия канал в всмукателния колектор да бъде възможно най -равна. За да се намали устойчивостта на потока на газа и да се подобри капацитетът на всмукване, вътрешната стена на всмукателния колектор трябва да бъде гладка.
Преди да поговорим за всмукателния колектор, нека помислим как въздухът влиза в двигателя. В въвеждането на двигателя споменахме работата на буталото в цилиндъра, когато двигателят е в всмукателния ход, буталото се движи надолу, за да произвежда вакуум в цилиндъра (тоест налягането да стане по -малък), така че разликата в налягането с външния въздух може да се генерира, така че въздухът да може да влезе в цилиндъра. Например, всички трябваше да бъдат инжектирани и да видят как медицинската сестра всмуква лекарството в кофата на иглата! Ако кофата на иглата е двигателят, тогава, когато буталото в кофата на иглата се изтегли, течността ще бъде засмукана в кофата на иглата и така двигателят вкарва въздух в цилиндъра.
Поради ниската температура на всмукателния край, композитните материали са се превърнали в популярен материал за всмукателен колектор, който е лек и гладък вътре, може ефективно да намали съпротивлението и да повиши ефективността на приема.
Причина за името
Входящият колектор е разположен между клапана на дросела и всмукателния клапан на двигателя, причината, поради която се нарича "колектор", е, че след като въздухът влезе в клапана на дросела, след като буферната система на колектора, каналът на въздушния поток е "разделен", съответстващ на броя на цилиндрите на двигателя, като например четирицилиндровия двигател има четири канала, а петцилиндровите инженерни инженери имат пет канала, а в четири цилиндъра е въведен в четири цилиндъра. За естествения входящ двигател, тъй като всмукателният колектор е разположен след клапана на дросела, когато дроселът на двигателя е отворен, цилиндърът не може да абсорбира достатъчно въздух, което ще доведе до вакуум с висок колектор; Когато дроселът на двигателя е отворен, вакуумът в всмукателния колектор ще стане по -малък. Следователно двигателят за захранване на инжекционно гориво ще инсталира габарит на налягането на всмукателния колектор, за да осигури ECU, за да определи натоварването на двигателя и да даде нужното количество впръскване на горивото.
Различни приложения
Вакуумът на колектора не се използва само за осигуряване на сигнали за налягане за определяне на натоварването на двигателя, има много приложения! Ако спирачката също трябва да използва вакуума на двигателя, за да помогне, така че когато двигателят стартира, педалът на спирачката ще бъде много по -лек, поради вакуумната помощ. Има и някои форми на механизми за постоянна скорост, които използват вакуум за многократно. След като тези вакуумни тръби са изтекли или неправилно модифицирани, това ще доведе до нарушения на контрола на двигателя и ще повлияе на операцията на спирачката, така че читателите се съветват да не правят неправилни модификации на вакуумните тръби, за да поддържат безопасността на шофирането.
Умен дизайн
Дизайнът на всмукателния колектор също е много знания, за да се двигате всяко състояние на изгаряне на цилиндъра е едно и също, всяка дължина на цилиндровия колектор и огъване трябва да бъде същата. Тъй като двигателят се управлява от четири удара, всеки цилиндър на двигателя ще се изпомпва в импулсен режим и като правило, по -дългият колектор е подходящ за работа с ниска RPM, докато по -късият колектор е подходящ за работа с висока оборота. Следователно, някои модели ще използват променлива дължина в прием на манифери или непрекъснати всмукване на променлива дължина, така че двигателят да може да играе по -добра производителност във всички домейни на скоростта.
превъзходство
Основното предимство на пластмасовия колектор е по -ниската му цена и по -лекото тегло. В допълнение, тъй като топлинната проводимост на PA е по -ниска от тази на алуминия, накрайникът на горивото и температурата на входящия въздух са по -ниски. Той не само може да подобри характеристиките на горещия старт, да подобри мощността и въртящия момент на двигателя, но и да избегне топлинната загуба в тръбата до известна степен, когато студеният старт ускори повишаването на температурата на газа, а стената на всмукателния колектор на пластмаса е плавна, което може да намали устойчивостта на въздушния поток, като по този начин подобрява работата на двигателя.
По отношение на разходите, материалните разходи за пластмасовия всмукателен колектор са същите като тази на алуминиевия всмукателен колектор и пластмасовият всмукателен колектор се образува веднъж, с висока скорост на преминаване; Алуминиевият всмукателен колектор празен добив на леене е нисък, разходите за обработка са сравнително високи, така че производствената цена на пластмасовия колектор е с 20% -35% по-ниска от тази на алуминиевия всмукателен колектор.
Изискване за материали
1) Високотемпературна съпротивление: Пластмасовият всмукателен колектор е директно свързан към главата на цилиндъра на двигателя, а температурата на главата на цилиндъра на двигателя може да достигне 130 ~ 150 ℃. Следователно е необходим материалът на пластмасовия всмукателен колектор, за да издържа на висока температура от 180 ° С
2) Висока якост: Пластмасовият колектор е инсталиран на двигателя, за да издържи на натоварването на вибрациите на автомобилния двигател, дросела и инерционната сила на сензора, натоварването на пулсационното налягане и т.н., но също така да се гарантира, че двигателят не е експлодиран от налягане на пулсиране с високо налягане при анормално закаляване.
3) Размерна стабилност: Изискванията за толеранс на размерите на връзката между всмукателния колектор и двигателя са много строги, а инсталирането на сензорите и задвижващите механизми на колектора също трябва да бъде много точна.
4) Химическа стабилност: Пластмасовият всмукателен колектор е в пряк контакт с бензин и антифриз охлаждаща течност При работа, бензинът е силен разтворител, а гликолът в охлаждащата течност също ще повлияе на работата на пластмасата, следователно, химическата стабилност на пластмасовия впоследствие на материала е много висока и трябва да бъде стриктно тествана.
5) стабилност на термичното стареене; Автомобилният двигател работи при много сурова температура на околната среда, работната температура се променя в 30 ~ 130 ° C, а пластмасовият материал трябва да може да гарантира дългосрочната надеждност на колектора.
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от СуCH продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продаде MG & Mauxs Auto Parts, добре дошли да купят.
