Всмукателен колектор.
При двигателите с карбуратор или дроселова клапа с впръскване на бензин, всмукателният колектор се отнася до всмукателната тръба от зад карбуратора или дроселовата клапа до преди всмукателния отвор на главата на цилиндъра. Неговата функция е да разпределя въздушно-горивната смес към всмукателния отвор на всеки цилиндър чрез карбуратора или дроселовата клапа.
При двигател с директно впръскване на гориво или дизелов двигател, всмукателният колектор просто разпределя чист въздух към всмукателните отвори на цилиндрите. Всмукателният колектор трябва да разпределя въздух, горивна смес или чист въздух възможно най-равномерно към всеки цилиндър, така че дължината на газовия канал във всмукателния колектор да бъде възможно най-равномерна. За да се намали съпротивлението на газовия поток и да се подобри всмукателният капацитет, вътрешната стена на всмукателния колектор трябва да е гладка.
Преди да говорим за всмукателния колектор, нека помислим как въздухът попада в двигателя. Във въведението за двигателя споменахме работата на буталото в цилиндъра. Когато двигателят е във всмукателен такт, буталото се движи надолу, за да създаде вакуум в цилиндъра (т.е. налягането намалява), така че да се генерира разлика в налягането спрямо външния въздух и въздухът да може да влезе в цилиндъра. Например, всеки би трябвало да е бил инжектиран и да е видял как медицинската сестра е засмукала лекарството в контейнера с иглата! Ако контейнерът с иглата е двигателят, тогава когато буталото в контейнера с иглата се издърпа, течността ще бъде засмукана в контейнера с иглата и по този начин двигателят засмуква въздух в цилиндъра.
Поради ниската температура на всмукателния край, композитните материали са се превърнали в популярен материал за всмукателния колектор, който е лек и гладък отвътре, може ефективно да намали съпротивлението и да увеличи ефективността на всмукателния колектор.
Причина за името
Всмукателният колектор е разположен между дроселната клапа и всмукателния клапан на двигателя. Причината, поради която се нарича „всмукателен колектор“, е, че след като въздухът влезе в дроселната клапа, след буферната система на колектора, каналът за въздушен поток се „разделя“ тук, съответствайки на броя на цилиндрите на двигателя. Например, четирицилиндровият двигател има четири канала, а петцилиндровият двигател има пет канала, и въздухът съответно се вкарва в цилиндрите. При двигателя с естествено всмукване, тъй като всмукателният колектор е разположен след дроселната клапа, когато дроселната клапа на двигателя е отворена, цилиндърът не може да абсорбира достатъчно въздух, което ще доведе до висок вакуум в колектора. Когато дроселната клапа на двигателя е отворена, вакуумът във всмукателния колектор ще намалее. Следователно, двигателят с впръскване на гориво ще монтира манометър на всмукателния колектор, за да осигури на ECU да определи натоварването на двигателя и да осигури правилното количество впръскано гориво.
Различни приложения
Вакуумът във всмукателния колектор не се използва само за подаване на сигнали за налягане, за да се определи натоварването на двигателя, има много приложения! Ако спирачката също трябва да използва вакуума на двигателя, за да подпомогне стартирането му, педалът на спирачката ще бъде много по-лек поради вакуумното подпомагане. Съществуват и някои форми на механизми за контрол на постоянната скорост, които използват вакуум във всмукателния колектор. След като тези вакуумни тръби изтекат или бъдат неправилно модифицирани, това ще причини нарушения в управлението на двигателя и ще повлияе на работата на спирачките, така че читателите се съветват да не правят неправилни модификации на вакуумните тръби, за да се гарантира безопасността на шофиране.
Умен дизайн
Проектирането на всмукателния колектор също изисква много знания. За да може всеки цилиндър да гори при еднакви условия, дължината и огъването на всмукателния колектор трябва да са възможно най-еднакви. Тъй като двигателят работи с четири такта, всеки цилиндър ще се изпомпва в импулсен режим и като правило, по-дългият колектор е подходящ за работа при ниски обороти, докато по-късият е подходящ за работа при високи обороти. Поради това, някои модели използват всмукателни колектори с променлива дължина или колектори с непрекъсната променлива дължина, така че двигателят да може да постигне по-добри резултати във всички скоростни диапазони.
превъзходство
Основното предимство на пластмасовия всмукателен колектор е по-ниската му цена и по-леко тегло. Освен това, тъй като топлопроводимостта на PA е по-ниска от тази на алуминия, температурата на горивната дюза и входящия въздух са по-ниски. Това може не само да подобри производителността при горещ старт, да подобри мощността и въртящия момент на двигателя, но и да предотврати до известна степен загубата на топлина в тръбата при студен старт, да ускори повишаването на температурата на газовете и да направи стените на пластмасовия всмукателен колектор гладки, което може да намали съпротивлението на въздушния поток и по този начин да подобри производителността на двигателя.
По отношение на разходите, цената на материала на пластмасовия всмукателен колектор е почти същата като тази на алуминиевия всмукателен колектор, а пластмасовият всмукателен колектор се формира еднократно, с висок процент на преминаване; добивът на заготовка от алуминиев всмукателен колектор е нисък, разходите за машинна обработка са сравнително високи, така че производствените разходи на пластмасовия всмукателен колектор са с 20%-35% по-ниски от тези на алуминиевия всмукателен колектор.
Материално изискване
1) Устойчивост на висока температура: пластмасовият всмукателен колектор е директно свързан с главата на цилиндъра на двигателя, а температурата на главата на цилиндъра на двигателя може да достигне 130 ~150℃. Следователно, материалът на пластмасовия всмукателен колектор трябва да издържа на висока температура от 180°C.
2) Висока якост: пластмасовият колектор е монтиран на двигателя, за да издържи на вибрационното натоварване на автомобилния двигател, инерционното натоварване на дросела и сензора, пулсационното натоварване на всмукателното налягане и др., но също така да гарантира, че двигателят няма да експлодира от пулсации под високо налягане при необичайно темпериране.
3) Стабилност на размерите: Изискванията за размерен толеранс на връзката между всмукателния колектор и двигателя са много строги, а инсталирането на сензорите и изпълнителните механизми на колектора също трябва да бъде много точно.
4) Химична стабилност: пластмасовият всмукателен колектор е в директен контакт с бензин и антифриз по време на работа. Бензинът е силен разтворител, а гликолът в охлаждащата течност също ще повлияе на производителността на пластмасата. Следователно, химическата стабилност на пластмасовия материал на всмукателния колектор е много висока и трябва да бъде стриктно тествана.
5) Термична стабилност на стареене; Двигателят на автомобила работи при много тежки околни температури, работната температура се променя в диапазона 30~ 130°C, а пластмасовият материал трябва да може да осигури дългосрочната надеждност на колектора.
Моля, обадете ни се, ако имате нужда отпродукти от ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продава авточасти за MG&MAUXS, добре дошли да ги закупите.
