Всмукателен колектор.
За бензинови инжекционни двигатели с карбуратор или дроселово тяло, всмукателният колектор се отнася до всмукателната тръба от зад карбуратора или дроселното тяло до преди всмукателния отвор на главата на цилиндъра. Неговата функция е да разпределя въздуха и горивната смес към всеки всмукателен отвор на цилиндъра чрез карбуратора или тялото на дросела.
За двигател с впръскване на гориво или дизелов двигател, всмукателният колектор просто разпределя чист въздух към всмукателните отвори на цилиндрите. Всмукателният колектор трябва да разпределя въздух, горивна смес или чист въздух възможно най-равномерно във всеки цилиндър, така че дължината на газовия канал във всмукателния колектор да бъде възможно най-равна. За да се намали съпротивлението на газовия поток и да се подобри всмукателният капацитет, вътрешната стена на всмукателния колектор трябва да е гладка.
Преди да говорим за всмукателния колектор, нека помислим как въздухът влиза в двигателя. Във въведението на двигателя споменахме работата на буталото в цилиндъра, когато двигателят е в такта на всмукване, буталото се движи надолу, за да създаде вакуум в цилиндъра (т.е. налягането става по-малко), така че може да се генерира разлика в налягането с външния въздух, така че въздухът да може да влезе в цилиндъра. Например, всеки трябваше да се инжектира и да види как сестрата засмуква лекарството в кофата с иглата! Ако кофата на иглата е двигателят, тогава, когато буталото в кофата на иглата е изтеглено, течността ще бъде засмукана в кофата на иглата и по този начин двигателят изтегля въздух в цилиндъра.
Поради ниската температура на всмукателния край, композитните материали се превърнаха в популярен материал за всмукателния колектор, който е лек и гладък отвътре, може ефективно да намали съпротивлението и да увеличи ефективността на всмукателния тракт.
Причина за името
Всмукателният колектор е разположен между дроселната клапа и всмукателния клапан на двигателя, причината да се нарича "колектор" е, че след като въздухът навлезе в дроселната клапа, след буферната система на колектора, каналът за въздушен поток е "разделен" тук, съответстващ на броя на цилиндрите на двигателя, като например четирицилиндровият двигател има четири канала, а петцилиндровият двигател има пет канала и съответно въздухът се вкарва в цилиндрите. За двигателя с естествен всмукване, тъй като всмукателният колектор е разположен след дроселната клапа, когато дроселната клапа на двигателя е отворена, цилиндърът не може да абсорбира достатъчно въздух, което ще доведе до висок вакуум в колектора; Когато дроселът на двигателя е отворен, вакуумът във всмукателния колектор ще намалее. Следователно, инжекционният двигател за подаване на гориво ще инсталира манометър на всмукателния колектор, за да осигури на ECU да определи натоварването на двигателя и да даде правилното количество впръскване на гориво.
Различни употреби
Вакуумът в колектора не се използва само за предоставяне на сигнали за налягане за определяне на натоварването на двигателя, има много приложения! Ако спирачката също трябва да използва вакуума на двигателя, за да подпомогне, така че когато двигателят стартира, педалът на спирачката ще бъде много по-лек поради помощта на вакуума. Има и някои форми на механизми за контрол на постоянна скорост, които използват вакуум в колектора. След като тези вакуумни тръби изтекат или са неправилно модифицирани, това ще причини смущения в управлението на двигателя и ще повлияе на работата на спирачките, така че читателите се съветват да не правят неправилни модификации на вакуумните тръби, за да поддържат безопасността при шофиране.
Умен дизайн
Дизайнът на всмукателния колектор също е много познания, за да може двигателят да е един и същ, условията на горене на всеки цилиндър, дължината и извивката на всеки цилиндър на колектора трябва да бъдат еднакви, доколкото е възможно. Тъй като двигателят работи с четири такта, всеки цилиндър на двигателя ще се изпомпва в импулсен режим и като правило по-дългият колектор е подходящ за работа с ниски обороти, докато по-късият колектор е подходящ за работа с високи обороти. Поради това някои модели ще използват всмукателни колектори с променлива дължина или всмукателни колектори с непрекъсната променлива дължина, така че двигателят да може да работи по-добре във всички области на скоростта.
превъзходство
Основното предимство на пластмасовия всмукателен колектор е неговата по-ниска цена и по-малко тегло. Освен това, тъй като топлопроводимостта на PA е по-ниска от тази на алуминия, горивната дюза и температурата на входящия въздух са по-ниски. Той може не само да подобри производителността при горещ старт, да подобри мощността и въртящия момент на двигателя, но и да избегне загубата на топлина в тръбата до известна степен при студен старт, да ускори повишаването на температурата на газа и пластмасовата стена на всмукателния колектор е гладко, което може да намали съпротивлението на въздушния поток, като по този начин подобри работата на двигателя.
По отношение на разходите, цената на материала на пластмасовия всмукателен колектор е основно същата като тази на алуминиевия всмукателен колектор, а пластмасовият всмукателен колектор се формира веднъж, с висока скорост на преминаване; Добивът на заготовка на алуминиев всмукателен колектор е нисък, разходите за обработка са сравнително високи, така че производствените разходи за пластмасов всмукателен колектор са с 20% -35% по-ниски от тези на алуминиевия всмукателен колектор.
Материално изискване
1) Устойчивост на висока температура: пластмасовият всмукателен колектор е директно свързан към главата на цилиндъра на двигателя и температурата на главата на цилиндъра на двигателя може да достигне 130 ~ 150 ℃. Следователно пластмасовият материал на всмукателния колектор трябва да издържа на висока температура от 180 °C.
2) Висока якост: пластмасовият колектор е монтиран на двигателя, за да издържи вибрационното натоварване на автомобилния двигател, натоварването на инерционната сила на дросела и сензора, пулсационното натоварване на входящото налягане и т.н., но също така да гарантира, че двигателят няма да бъде експлодиран от високо налягане пулсационно налягане, когато се появи необичайно темпериране.
3) Стабилност на размерите: Изискванията за толеранс на размерите на връзката между всмукателния колектор и двигателя са много строги и инсталирането на сензорите и задвижващите механизми на колектора също трябва да бъде много точно.
4) Химическа стабилност: пластмасовият всмукателен колектор е в пряк контакт с бензин и охлаждаща течност против замръзване, когато работи, бензинът е силен разтворител и гликолът в охлаждащата течност също ще повлияе на работата на пластмасата, следователно химическата стабилност на пластмасата материалът на всмукателния колектор е много висок и трябва да бъде строго тестван.
5) Стабилност на термично стареене; Двигателят на автомобила работи при много тежка околна температура, работната температура се променя в рамките на 30 ~ 130 ° C и пластмасовият материал трябва да може да осигури дългосрочната надеждност на колектора.
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от суch продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продава авточасти MG&MAUXS, добре дошли да купувате.
