Каква е ролята на тръбата на въздушния филтър.
Ролята на тръбата на въздушния филтър е да прехвърли филтрирания въздух към двигателя, което има ефект на намаляване на шума от всмукателния колектор, а също така може да предотврати износването и повредата на предавателя.
Ролята на всмукателната тръба на въздушния филтър е ефективно да филтрира праха и примесите във въздуха, така че чистотата на въздуха в горивната камера да се увеличи, за да се гарантира пълното изгаряне на горивото. Замърсяването на елемента на въздушния филтър ще попречи на преминаването на въздуха, ще намали обема на всмукателния поток на двигателя и ще доведе до намаляване на мощността на двигателя.
Ролята на всмукателната тръба на въздушния филтър е ефективно да филтрира праха и примесите във въздуха, така че чистотата на въздуха в горивната камера да се увеличи, за да се гарантира пълното изгаряне на горивото. Замърсяването на елемента на въздушния филтър ще попречи на преминаването на въздуха, ще намали обема на всмукателния поток на двигателя и ще доведе до намаляване на мощността на двигателя.
Функцията на резонатора на въздушния филтър е да намали шума от всмукателния колектор на двигателя. Въздушният филтър е монтиран пред резонатора, а резонаторът е монтиран на всмукателната тръба с още две кухини, като двете са лесни за разпознаване.
Предистория на технологиите: Няма съмнение, че шумът се е превърнал в основна обществена опасност, засягаща комфортния живот на хората, и автомобилната индустрия не е изключение. Големите производители на автомобили също обръщат голямо внимание на подобряването на шумоизолацията (NVH) на превозните средства, като същевременно осигуряват и други характеристики на превозните средства. Шумът от всмукателната система е един от източниците, които влияят на шума на автомобила, а въздушният филтър, като портал за навлизане на въздуха в двигателя, от една страна, може да филтрира праха във въздуха, за да предотврати износване и повреда на двигателя; от друга страна, въздушният филтър, като разширителен заглушител, има ефект на намаляване на шума от всмукателния колектор. Следователно, дизайнът на въздушния филтър за намаляване на шума е много важен.
Повечето конструкции на въздушни филтри са прости кухини, обикновено използващи една кръгла тръба за влизане и излизане на въздуха, без значителна промяна в напречното сечение, така че не могат ефективно да увеличат акустичния импеданс, за да подобрят ефекта на намаляване на шума; Освен това, общият въздушен филтър е монтиран на батерията и предната преграда с болтове, твърдостта на точката на монтаж обикновено е слаба и повечето от тях не могат ефективно да намалят шума от всмукателния колектор, а някои дори вземат предвид шума, достигат до резонатора във всмукателната тръба, но това заема малкото пространство в машинното отделение, което създава неудобства за разположението.
Въпреки че въздушният филтър е оборудван с резонатор, той може да намали шума до известна степен, но напречното сечение на всмукателната тръба не се променя, което не е благоприятно за допълнително увеличаване на акустичния импеданс за намаляване на шума, нито пък отчита факторите, че височината на каросерията е лесно разрушена от вибрации. Освен това, дизайнът на въздушния филтър е голям, което не е благоприятно за разположението на останалите аксесоари в машинното отделение и влияе върху твърдостта на точката на монтаж.
За да се реализира горепосочената цел, техническата схема, възприета от изобретението, е следната: Структурата на автомобилния въздушен филтър се състои от горен корпус на въздушния филтър и долен корпус на въздушния филтър, като долният корпус на въздушния филтър е снабден с камера за вход на въздух, резонаторна камера, филтърна камера и изходна камера, камерата за вход на въздух е снабдена с отвор за вход на въздух, камерата за изход на въздух е снабдена с изход за въздушен филтър, филтърната камера е снабдена с филтърен елемент, а филтърната камера е снабдена с филтърен елемент. Въздухът влиза във входа на въздушния филтър и се изпуска през изхода на въздушния филтър след входната камера на въздушния филтър, резонаторната камера, филтърната камера и изходната камера за въздух. Камерата за вход на въздух е тръба, поставена в резонаторната камера. Единият край на камерата за вход на въздух е входен отвор на въздушния филтър, а другият край е снабден със свързващ отвор, свързан с резонатора.
Има седем причини за голямо количество масло във въздушния филтър: 1. Въздушният филтър е запушен, което води до прекомерно съпротивление на всмукателния колектор на двигателя и ще има маслени канали на всмукателния колектор на двигателя. Решението е почистване или смяна на въздушния филтър. 2. Повредата на уплътнението на компресора ще доведе до образуване на маслени канали и ще има масло във въздушния филтър. Решението е смяна на уплътнението на компресора. 3. Лошото уплътнение на уплътнението на клапана ще доведе до изтичане на масло от всмукателния колектор и ще има масло във въздушния филтър. Решението е смяна на уплътнението на клапана. 4. Твърде високото налягане на маслото ще доведе до твърде много маслена мъгла в картера, което ще доведе до масло във всмукателната тръба и въздушния филтър. Решението е изпомпване на излишното масло. 5. Течът на двигателно масло е сериозен. Решението е смяна на буталото и буталния пръстен, пробиване на отвор в цилиндъра или смяна на втулката. 6. Вентилационният клапан с положително налягане на PVC клапана е запушен или тече, така че картерът е принуден да се вентилира и не може да работи нормално. Решението е да се почисти или подмени вентилационният клапан с положително налягане на PVC клапана. 7. Налягането в долната част на цилиндровия блок на двигателя е твърде високо, обикновено причинено от замърсяване на буталните пръстени. Решението е да се почистят буталните пръстени.
Моля, обадете ни се, ако имате нужда отпродукти от ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продава авточасти за MG&MAUXS, добре дошли да ги закупите.
