Каква е ролята на тръбата на въздушния филтър.
Ролята на тръбата на въздушния филтър е да пренася филтрирания въздух към двигателя, което има ефект на намаляване на входящия шум и може също да избегне износването и повредата на предавателя.
Ролята на всмукателната тръба на въздушния филтър е ефективно да филтрира праха и примесите във въздуха, така че чистотата на въздуха в горивната камера да се увеличи, така че да се гарантира, че горивото е напълно изгорено и елементът на въздушния филтър се замърсява, което ще попречи на преминаването на въздуха, ще намали всмукателния обем на двигателя, което ще доведе до спад на мощността на двигателя.
Ролята на всмукателната тръба на въздушния филтър е ефективно да филтрира праха и примесите във въздуха, така че чистотата на въздуха в горивната камера да се увеличи, така че да се гарантира, че горивото е напълно изгорено и елементът на въздушния филтър се замърсява, което ще попречи на преминаването на въздуха, ще намали всмукателния обем на двигателя, което ще доведе до спад на мощността на двигателя.
Функцията на резонатора на въздушния филтър е да намали всмукателния шум на двигателя. Въздушният филтър е монтиран пред резонатора, а резонаторът е монтиран на всмукателната тръба с още две кухини и двете са лесни за идентифициране.
Основна технология: Няма съмнение, че шумът се превърна в основна обществена опасност, засягаща удобния живот на хората, и автомобилната индустрия не прави изключение. Големите производители на автомобили също обръщат голямо внимание на подобряването на nvh производителността на превозните средства, като същевременно гарантират други характеристики на превозните средства. Шумът на всмукателната система е един от източниците, които влияят на шума на автомобила, а въздушният филтър като портал за влизане на въздуха в двигателя, от една страна, той може да филтрира праха във въздуха, за да избегне двигател от абразия и повреда; От друга страна, въздушният филтър, като разширителен шумозаглушител, има ефект на намаляване на входящия шум. Следователно, дизайнът за намаляване на шума на въздушния филтър е много важен.
Повечето от дизайните на въздушните филтри са прости структури с кухини, като обикновено се използва една кръгла тръба за влизане и излизане на въздуха, няма значителна промяна в напречното сечение, така че не може ефективно да увеличи акустичния импеданс, така че да подобри шума редуциращ ефект; В допълнение, общият въздушен филтър е монтиран на батерията и предната преграда чрез болтове, твърдостта на точката на монтаж обикновено е слаба и повечето от тях не могат ефективно да намалят входящия шум, а някои дори вземат предвид шума, достъп до резонатор във всмукателната тръба, но това заема малкото пространство на машинното отделение на собственото пространство на оформлението, което носи неудобство в оформлението.
Въпреки че въздушният филтър е оборудван с резонатор, той може да намали шума до известна степен, но напречното сечение на всмукателната тръба не се променя, което не е благоприятно за по-нататъшно увеличаване на акустичния импеданс за намаляване на шума, нито пък вземете предвид факторите, че височината на тялото лесно се разрушава от вибрации. В допълнение, конструкцията на въздушния филтър е голяма, което не е благоприятно за подреждането на останалите аксесоари на машинното отделение и оказва влияние върху твърдостта на точката на монтаж.
За да се реализира горната цел, техническата схема, възприета от изобретението, е: Структурата на автомобилния въздушен филтър включва горна обвивка на въздушния филтър и долна обвивка на въздушния филтър, долната обвивка на въздушния филтър е снабдена с камера за входящ въздух, резонатор камера, филтърна камера и изходна камера, камерата за входящ въздух е снабдена с отвор за входящ въздух, камерата за изход на въздух е снабдена с изходен отвор за въздушен филтър, филтърната камера е снабдена с филтърен елемент, а филтърната камера е снабдена с филтърен елемент. Въздухът навлиза във входа на въздушния филтър и се изпуска през изхода на въздушния филтър след входящата камера на въздушния филтър, резонаторната камера, филтърната камера и камерата за изход на въздуха на свой ред. Камерата за входящ въздух е тръба, поставена в камерата на резонатора. Единият край на камерата за входящ въздух е входен отвор на въздушния филтър, а другият край е снабден със свързващ отвор, свързан с резонатора.
Има седем причини за голямо количество масло във въздушния филтър: 1. Въздушният филтър е блокиран, което води до прекомерно съпротивление на всмукателния отвор на двигателя и ще има маслени канали при всмукателния отвор на двигателя. Решението е да почистите или смените въздушния филтър. 2. Повредата на уплътнението на компресора ще доведе до изтичане на масло и във въздушния филтър ще има масло. Решението е да смените уплътнението на компресора. 3. Лошото уплътнение на масленото уплътнение на клапана ще доведе до изтичане на масло от входящия въздух и ще има масло във въздушния филтър. Решението е да смените семеринга на клапана. 4. Твърде високото налягане на маслото ще причини твърде много маслена мъгла в картера, което ще доведе до масло във всмукателната тръба и въздушния филтър. Решението е да изпомпате излишното масло. 5. Течът на двигателно масло е сериозен. Решението е да смените буталото и буталния пръстен, да пробиете дупка в цилиндъра или да смените втулката. 6. Вентилационният клапан за положително налягане на PVC клапана е блокиран или пропуска, така че картера е принуден да вентилира и не може да работи нормално. Решението е да почистите или смените вентилационния клапан за положително налягане на PVC вентила. 7. Долното налягане на тялото на цилиндровия блок на двигателя е твърде високо, обикновено причинено от замърсяване на буталните пръстени. Решението е да почистите буталния пръстен.
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от суch продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продава авточасти MG&MAUXS, добре дошли да купувате.
