Колко често трябва да се сменя колелото за стягане на двигателя.
Две години или около 60 000 километра
Цикълът на подмяна на колелото за затягане на двигателя обикновено е 2 години или около 60 000 километра.
Затягането на колелото е важна част от системата за пренос на автомобили, която е съставена от неподвижна обвивка, опънала ръка, тяло на колелото, торсионна пружина, подвижен лагер и пружинен ръкав, който се използва за автоматично регулиране на напрежението на колана, за да се гарантира стабилността, безопасността и надеждността на системата за предаване. Според конвенционалните препоръки за поддръжка, затягащото колело трябва да се сменя на всеки две години или 60 000 километра, задвижвани. Увреждането на затягащото колело ще доведе до редица проблеми, като увеличаване на шума от двигателя, когато автомобилът се ускорява бързо, нарушаването на времето на биене на двигателя, нарушаването на запалването и времето на клапана и дори причиняват трептения на двигателя и затруднения с запалването. Следователно, когато се установи, че коланът е напукан или деформиран, затягащото колело трябва да бъде заменено навреме. Заслужава да се отбележи, че затягащото колело е носеща част на колата и трябва да бъде заменено навреме след повреда, за да се гарантира нормалната работа на колата. При поддръжката на превозното средство навременната подмяна на затягащото колело е важна част от поддържането на нормалната работа на автомобила.
Функцията на колелото за напрежение на двигателя е
Регулирайте стегнатостта на колана
Основната функция на затягането на двигателя е да регулира стегнатостта на колана, за да се намали вибрацията на колана по време на работа, да се предотврати подхлъзването на колана до известна степен и да се осигури нормалната и стабилна работа на предавателната система.
Затягането на колелото е част от системата за автомобилна трансмисия, която може автоматично да регулира напрежението според стегнатостта на колана, така че системата за предаване да е стабилна, безопасна и надеждна. Обикновено се състои от неподвижна обвивка, опъната ръка, тяло на колелото, торсионна пружина, валцуващ лагер и пружинен ръкав и т.н., които могат да се адаптират към различни изисквания за сила на опъване. В допълнение, затягащото колело може също да помогне да се запази колана в оптимално състояние на стягане, за да се избегне твърде разхлабеното колан, за да пропусне зъбите или твърде тесното увреждане.
Как да се справим със звука на затягането на колата на колата?
1, трябва да се замени възможно най -скоро, ненормалният звук показва, че лагерът е бързо счупен, ненормалният звук няма да бъде променен поради фрактурата на колана си или дори няма генериране на енергия. Сменете възможно най -скоро, за да предотвратите причиненото неудобство! Затягането на колелото е устройство за опъване на колана, използвано в системата за автомобилна трансмисия.
2, Ненормалният звук на затягането на колелото трябва да бъде заменен възможно най -скоро, анормалният звук на затягането на колелото показва, че лагерът за затягане на колелото може да бъде счупен. Затягането на колелото е устройство за опъване на колана за автомобилната трансмисионна система, което се използва за регулиране на стегнатостта на колан и обикновено се заменя с колан за времето.
3, можете да замените затягащото колело, за да разрешите проблема със затягащото колело. Затягащото колело е важна част от системата за време на автомобилна машина и функцията му е да гарантира нормалното движение на клапана на двигателя и буталото. Тръкнато на затягащото колело показва, че то е било сериозно износено и трябва да бъде заменено навреме.
4. Ненормалният звук на колана на затягащото колело на автомобила обикновено може да бъде причинен от сравнително сухото между затягащото колело и фиксираната точка или проблема с колана. Обесачителят беше счупен и колата издаваше суров метален шум, когато се ускоряваше.
Как да извадите колелото за стягане на двигателя
Стъпките за премахване на колелото за стягане на двигателя включват главно следните ключови точки:
Подгответе инструменти: На първо място, трябва да приготвите подходящите инструменти, като гаечен ключ, чужди нокти, 13 гаечни ключове, оризови цветя и т.н.
Подготовка преди разглобяване: Извадете колана на генератора, преди да извадите колелото на напрежението. Извадете фиксиращите винтове на диска на коляновия вал и отстранете диска на коляновия вал. Разхлабете регулиращия винт на обтегача на колан. Отстранете настройката на винтовете от обтегача на колана.
Процес на отстраняване: След като премахнете опънатото колело, можете да наблюдавате петте шестоъгълни винта зад опънатото колело, които са разположени в горната лява страна на компресора. Обърнете внимание, че вътре може да има пластмасова подложка за кръг, която трябва да се запази по време на монтажа.
Проверка и зареждане с гориво: След като премахнете колелото за напрежение, можете да проверите дали топката и маслото вътре са сухи. Ако маслото изсъхне, то трябва да бъде почистено и добавено ново смазване на масло. Когато зареждате с гориво, трябва да използвате игла за избор, за да вземете прахоустойчивия уплътнителен пръстен и след това да добавите подходящото количество смазочно масло.
Инсталиране и възстановяване: Когато инсталирате новото колело за напрежение, уверете се, че подложката за пластмасов кръг все още е на мястото си. След инсталирането проверете дали напрежението може да се върти гладко и да се уверите, че няма шум. Тези стъпки се прилагат за различни видове затягане на колелото за затягане на двигателя.
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от СуCH продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продаде MG & Mauxs Auto Parts, добре дошли да купят.
