Принцип на работа на охладителя на трансмисионното масло.
Принципът на работа на охладителя на трансмисионното масло включва главно охлаждане на маслото вътре в трансмисията, за да се гарантира, че трансмисията работи в подходящия температурен диапазон, така че да се подобри нейната дългосрочна безопасна употреба и надеждност. Маслените охладители на трансмисията охлаждат маслото вътре в трансмисията чрез водно охлаждане или въздушно охлаждане. По-конкретно, масленият охладител с водно охлаждане включва вход за масло и изход за масло, входът за масло и изходът за масло са свързани с входящата тръба на трансмисионното масло, а изходът за масло се използва за прехвърляне на охладеното масло на маслото с водно охлаждане охладител в кутията, като по този начин играе ролята на охлаждане на температурата на трансмисионното масло. Въздушното охлаждане е за вкарване на хидравличното трансмисионно масло в масления охладител, монтиран в предната решетка срещу вятъра за охлаждане.
В допълнение, охладителят на трансмисионното масло обикновено е охлаждаща тръба, поставена в изходната камера на радиатора, а охлаждащата течност охлажда трансмисионното масло, преминаващо през охлаждащата тръба. Маслените охладители трябва да се монтират на двигатели с висока производителност и висока мощност поради голямото топлинно натоварване. Масленият охладител е разположен в пътя на смазочното масло и принципът му на работа е същият като този на радиатора. Маслените охладители на двигателя са разделени на две категории: с въздушно охлаждане и с водно охлаждане. Автомобилите с автоматични трансмисии трябва да бъдат оборудвани с маслени охладители, тъй като маслото в автоматичната скоростна кутия може да прегрее. Прегряването на маслото може да намали работата на трансмисията или дори да причини повреда на трансмисията.
Принцип на системата за охлаждане на трансмисионното масло
Основният принцип на системата за охлаждане на трансмисионното масло е да се използва охлаждаща течност за охлаждане на трансмисионното масло, протичащо през охлаждащата тръба, за да се поддържа трансмисионното масло в подходящия температурен диапазон.
Системата за охлаждане на трансмисионното масло обикновено се състои от охлаждаща тръба, която се поставя в изходната камера на радиатора. По този начин охлаждащата течност може да обменя топлина с трансмисионното масло, протичащо през охлаждащата тръба, като по този начин се постига охлаждане на трансмисионното масло. Този дизайн е особено подходящ за високопроизводителни и мощни усилени двигатели, които генерират много топлина по време на работа и изискват допълнителни мерки за охлаждане, за да се предотврати прегряването на маслото.
Освен това охладителната система на трансмисионното масло е оборудвана с вентил за контрол на температурата за автоматично регулиране на потока на охлаждащата течност според промените в температурата на маслото. Когато температурата на маслото е по-ниска от началната температура на отваряне на вентила за регулиране на температурата, трансмисионното масло ще тече обратно към скоростната кутия през малката циркулация за вътрешна циркулация, за да се нагрее бързо. Когато температурата на маслото е по-висока от началната температура на отваряне на температурния контролен клапан, температурният контролен клапан се отваря, малката циркулация се затваря и трансмисионното масло директно се влива в масления охладител за охлаждане и след това се връща обратно към скоростната кутия . Тъй като температурата на маслото продължава да се повишава, количеството на отваряне на термостата продължава да се увеличава, докато не бъде напълно отворен, а скоростта на потока продължава да се увеличава, докато достигне максимума, така че да се постигне постепенно увеличаване на охлаждането и да се запази трансмисионното масло температура при най-добрата работна температура.
Този дизайн осъществява контрола на температурата на трансмисионното масло чрез клапана за регулиране на температурата, така че температурата на трансмисионното масло да може да се контролира в подходящия температурен диапазон, така че да се гарантира производителността и живота на трансмисията.
Какво се случва, когато охладител на маслото се счупи
Ако охладителят на маслото е повреден, ще се появят следните симптоми:
1, охладителят на маслото е счупен, ще има изтичане на масло, налягането на маслото е високо, температурата на радиатора не е висока, има масло в антифриза, температурата на маслото ще бъде висока;
2, ще има непрекъсната висока температура и системата също така ще издаде аларма, че температурата на маслото е твърде висока и използването на превозни средства в този случай ще доведе до невъзможност на маслото да смаже ефективно вътрешността на двигателя;
3, това ще доведе до увеличаване на вътрешното износване на двигателя, ще намали значително производителността на двигателя, ще съкрати експлоатационния живот на двигателя и в сериозни случаи ще причини повреда на двигателя.
Охладителят на маслото е счупен, което ще доведе до смесване на маслото с вода и водата ще емулгира маслото след смесване с маслото, което ще доведе до загуба на смазочното си защитно действие, като по този начин ще повреди вътрешните части на двигателя . Ако се открие повреда, тя трябва да бъде отстранена незабавно.
При нормални обстоятелства ще има запушване или повреда при изтичане, но изтичането на маслен радиатор (повреда) или повреда на уплътнението е по-често срещано.
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от суch продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продава авточасти MG&MAUXS, добре дошли да купувате.
