Принцип на работа на масло за пренос на масло.
Принципът на работа на охладителя за трансмисионно масло включва главно охлаждане на маслото вътре в трансмисията, за да се гарантира, че трансмисията работи в съответния температурен диапазон, така че да подобри дългосрочната му безопасна употреба и надеждност. Трансмисионни охладители за масло Охладете маслото вътре в трансмисията с помощта на водно охлаждане или охлаждане на въздуха. По-конкретно, охладителят с масло в охлаждане включва маслен вход и маслен изход, входът на маслото и масленият изход са свързани с входна тръба за трансмисионно масло, а изходът на маслото се използва за прехвърляне на охлажданото масло на охладителя с вода, охлаждащо се в кутията, като по този начин играе ролята на охлаждане на температурата на преносното масло. Въздушното охлаждане е да се въведе хидравличното преносно масло в масления охладител, инсталиран в предната решетка нагоре за охлаждане.
В допълнение, охладителят за трансмисионно масло обикновено е охлаждаща епруветка, поставена в изходната камера на радиатора, а охлаждащата течност охлажда трансмисионното масло, преминаващо през охлаждащата епруветка. Маслените охладители трябва да бъдат инсталирани на високопроизводителни и високи мощни двигатели поради високо термично натоварване. Масленият охладител е подреден в смазочния маслен път, а принципът му на работа е същият като този на радиатора. Охладителите на двигателното масло са разделени на две категории: въздушно охлаждане и водно охлаждане. Автомобилите с автоматични трансмисии трябва да бъдат оборудвани с охладители за трансмисионно масло, тъй като маслото в автоматичната трансмисия може да се прегрее. Прегряването на масло може да намали производителността на предаването или дори да причини повреди на предаването.
Принцип на системата за охладител на маслото
Основният принцип на системата за охлаждане на маслото за трансмисия е да се използва охлаждащата течност за охлаждане на трансмисионното масло, преминаващо през охлаждащата тръба, за да се поддържа трансмисионното масло в съответния температурен диапазон.
Системата за охладител за пренос на масло обикновено се състои от охлаждаща епруветка, която се поставя в изхода на камерата на радиатора. По този начин охлаждащата течност може да обменя топлина с трансмисионното масло, преминаваща през охлаждащата тръба, като по този начин постига охлаждането на трансмисионното масло. Този дизайн е особено подходящ за високоефективни подсилени двигатели с висока мощност, които генерират много топлина по време на работа и изискват допълнителни мерки за охлаждане, за да се предотврати прегряването на маслото.
В допълнение, системата за охладител на трансмисионната маслена е оборудвана с клапан за управление на температурата , за да се регулира автоматично потока на охлаждащата течност според промените в температурата на маслото. Когато температурата на маслото е по -ниска от първоначалната температура на отваряне на клапана за контрол на температурата, трансмисионното масло ще се върне обратно към скоростната кутия през малката циркулация за вътрешна циркулация, за да се загрее бързо. Когато температурата на маслото е по -висока от първоначалната температура на отваряне на клапана за контрол на температурата, клапанът за контрол на температурата се отваря, малката циркулация се затваря и трансмисионното масло директно се влива в охладителя на маслото за охлаждане и след това се връща обратно към скоростната кутия. Тъй като температурата на маслото продължава да се повишава, количеството на отваряне на термостата продължава да се увеличава, докато не бъде напълно отворен и дебитът продължава да се увеличава, докато достигне максималния, така че да постигне постепенно увеличаване на охлаждането и да поддържа температурата на трансмисионното масло при най -добрата работна температура.
Този дизайн осъзнава контрола на температурата на трансмисионното масло през клапана за контрол на температурата, така че температурата на трансмисионното масло да може да бъде контролирана в подходящия температурен диапазон, така че да се гарантира работата и живота на предаването.
Какво се случва, когато охладителят на маслото се счупи
Ако масленият охладител е повреден, ще възникнат следните симптоми:
1, масленият охладител е счупен, ще има изтичане на масло, налягането на маслото е високо, температурата на радиатора не е висока, има масло в антифриза, температурата на маслото ще бъде висока;
2, ще има непрекъсната висока температура и системата също ще издаде аларма, че температурата на маслото е твърде висока, а използването на превозни средства в този случай ще доведе до това, че маслото не може да смазва ефективно вътрешността на двигателя;
3, това ще доведе до увеличаване на вътрешното износване на двигателя, значително ще намали работата на двигателя, ще съкрати експлоатационния живот на двигателя и в сериозни случаи ще причини щети на двигателя.
Масленият охладител е счупен, което ще доведе до смесване на маслото с вода, а водата ще емулгира маслото след смесване с маслото, което ще доведе до загуба на маслото за смазване, като по този начин ще повреди вътрешните части на двигателя. Ако се намерят щетите, тя трябва да бъде поправена незабавно.
При нормални обстоятелства ще има блокиране или повреда на изтичане, но изтичането на масления радиатор (повреда) или увреждането на уплътнението е по -често.
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от СуCH продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продаде MG & Mauxs Auto Parts, добре дошли да купят.
