Ролята на рамото на колата:
1, долното рамо е известно като долно окачване. Основната му функция е да поддържа тялото, амортисьора и да буферира вибрациите при шофиране, амортисьорът може да играе много добра помощна роля на долното окачване;
2. Мълчаливото сътрудничество на амортисьора и пружината може да формира набор от отлична система за окачване. Гумената втулка на долното люлеещо се рамо е счупена и сферичната глава на долното люлеещо се рамо е счупена и люлеещото се рамо е заменено.
3, насочване и опора на окачването, неговата деформация влияе върху позиционирането на колелата, намалява стабилността при шофиране, ако има проблем с предното люлеещо се рамо, усещането е, че воланът ще се разклати и ръцете се разхлабват, воланът е лесен за изтичане, и висока скорост, когато е трудно да се овладее посоката.
Основната му функция е да поддържа движещите вибрации на каросерията, амортисьора и буфера, амортисьорът може да играе много добра помощна роля на долното окачване и неговото мълчаливо сътрудничество с амортисьора и пружината, като по този начин образува набор от отлична система на окачване.
Долното люлеещо се рамо е водач и опора на окачването и неговата деформация влияе върху позиционирането на колелата и намалява стабилността при шофиране.
Счупено е долното рамо на колата
Долното рамо е важна част от системата за окачване на шасито на автомобила, която свързва каросерията и колелото гъвкаво, играе роля в забавянето на удара на пътната настилка по време на движение на автомобила и осигурява комфорта на возенето. Когато долното рамо се повреди, това ще доведе до намалена управляемост и комфорт, намалена ефективност на безопасността, необичаен шум, неточни параметри на позициониране, отклонение, необичайно износване или повреда на други компоненти и дори засегнато или неправилно управление. Симптомите на повреда на долната част на рамото включват намалена управляемост и комфорт, намалена ефективност на безопасността, необичаен звук, неточни параметри на позициониране, отклонение, необичайно износване или повреда на други компоненти, засегнато управление или дори повреда.
Долното рамо е част от системата за многораменно окачване, която може автоматично да регулира ъгъла на наклона, ъгъла на предната греда и ъгъла на завиване на задното колело, когато окачването се свива чрез различни конфигурации на свързващия прът. Следователно, когато системата за многораменно окачване има проблем, това също ще доведе до повреда на долното рамо. Ако долното рамо се повреди, управлението на автомобила ще бъде значително засегнато и изживяването при шофиране ще бъде значително намалено. В допълнение, повредата на долното рамо може също да доведе до отклонение на превозното средство, необичайно износване или повреда на други компоненти и дори засегнато или деактивирано управление, което носи скрити опасности за безопасността при шофиране.
За да се избегне повреда на долното рамо, собственикът трябва редовно да проверява и поддържа системата за окачване на автомобила, особено системата за окачване с много връзки. Ако се установи, че долното рамо е дефектно, то трябва да се смени навреме, за да се гарантира безопасността и управляемостта на автомобила. В допълнение, водачът също трябва да обърне внимание, за да избегне прекомерно шофиране или претоварване, за да не увеличи тежестта на долната част на ръката, което води до повреда. За да обобщим, долното рамо е важна част от системата за окачване на шасито и собственикът трябва да обърне внимание на поддръжката и поддръжката му, за да осигури безопасност при шофиране и изживяване при шофиране.
Ами ако долното рамо на колата е счупено
1. Тъй като триъгълното долно рамо принадлежи към кормилната система, гуменият маншон на долното рамо е счупен, което директно води до необичайно динамично шофиране на превозното средство и отклонение на превозното средство;
2. Пропускът при износване има голямо влияние върху управлението на посоката, което е много неблагоприятно за безопасността. Препоръчително е да отидете в магазина на 4s за цялостна проверка, включително и на гумите.
3. Принципът на долното рамо на автомобила е активно да регулира позиционирането на колелото, когато окачването е компресирано чрез дизайна на ограничителния ъгъл на свързаната подвижна точка. Тъй като тази свобода на дизайна е много голяма, тя може да бъде напълно съчетана и коригирана за модела. Като цяло, многораменното окачване увеличава максимално сцеплението на гумите и подобрява управлението на автомобила.
Долното рамо на колата е свързано с "клаксона" на колелото и подрамката за фиксиране и поддържане на колелото. След като долното рамо е повредено, ще се покаже, че гумата ще се люлее необичайно, когато превозното средство се движи, което води до необичайно износване на гумата и шумът е сравнително голям. Това е така, защото долното рамо принадлежи към част от кормилната система на превозното средство и повреденото долно рамо ще доведе до необичайно динамично движение на превозното средство и превозното средство ще избяга или дори ще загуби контрол. Препоръчително е да отидете в магазина на 4S възможно най-скоро.
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от суch продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продава авточасти MG&MAUXS, добре дошли да купувате.
