Ролята на рамото за подгъв на автомобила:
1, долното окачване е известно като долно окачване. Основната му функция е да поддържа тялото, да амортисьор и да буферира вибрациите по време на шофиране. Амортисьорът може да играе много добра спомагателна роля за долното окачване.
2. Мълчаливото сътрудничество на амортисьора и пружината може да формира отлична система за окачване. Гумената втулка на долното люлеещо се рамо е счупена, сферичната глава на долното люлеещо се рамо е счупена и люлеещото се рамо се подменя.
3, насочване и опора на окачването, деформацията му влияе върху позиционирането на колелата, намалява стабилността при шофиране, ако има проблем с предното люлеещо се рамо, усещането е, че воланът ще се тресе, а ръцете ви ще се разхлабят, воланът лесно ще се изплъзне, а при висока скорост е трудно да се овладее посоката.
Основната му функция е да поддържа вибрациите при шофиране на каросерията, амортисьора и буфера. Амортисьорът може да играе много добра спомагателна роля върху долното окачване и мълчаливото му сътрудничество с амортисьора и пружината образува отлична система за окачване.
Долното люлеещо се рамо е водачът и опората на окачването, а деформацията му влияе върху позиционирането на колелата и намалява стабилността на шофиране.
Долното рамо на колата е счупено
Долното рамо е важна част от системата за окачване на шасито на автомобила, която свързва гъвкаво каросерията и колелото, играе роля в забавянето на удара върху пътната настилка по време на шофиране на превозното средство и осигурява комфорта на возене. Когато долното рамо се повреди, това ще доведе до намалена управляемост и комфорт, намалена безопасност, ненормален шум, неточни параметри на позициониране, отклонение, ненормално износване или повреда на други компоненти и дори засегнато или неизправно управление. Симптомите на повреда на долното рамо включват намалена управляемост и комфорт, намалена безопасност, ненормален звук, неточни параметри на позициониране, отклонение, ненормално износване или повреда на други компоненти, засегнато управление или дори повреда.
Долният носач е част от многораменната система на окачване, която може автоматично да регулира ъгъла на наклона, ъгъла на предната греда и ъгъла на завиване на задното колело, когато окачването се свива чрез различни конфигурации на свързващите пръти. Следователно, когато многораменната система на окачване има проблем, това ще доведе и до повреда на долния носач. Ако долният носач се повреди, управлението на автомобила ще бъде значително засегнато и усещането при шофиране ще бъде значително намалено. Освен това, повредата на долния носач може да доведе до отклонение на автомобила, необичайно износване или повреда на други компоненти и дори до засегнато или деактивирано управление, което крие скрити опасности за безопасността на шофиране.
За да се избегне повреда на долните лостове, собственикът трябва редовно да проверява и поддържа окачването на автомобила, особено многораменната система. Ако се установи, че долният лост е дефектен, той трябва да се смени навреме, за да се гарантира безопасността и управляемостта на автомобила. Освен това, водачът трябва да внимава да не се шофира прекомерно или претоварва, за да не се увеличи натоварването на долния лост, което да доведе до повреда. В обобщение, долният лост е важна част от системата на окачване на шасито и собственикът трябва да обръща внимание на неговата поддръжка, за да осигури безопасността и удоволствието от шофирането.
Ами ако долното рамо на колата е счупено
1. Тъй като долното триъгълно рамо принадлежи към кормилната система, гумената втулка на долното рамо е счупена, което директно води до необичайно динамично шофиране на превозното средство и отклонение на превозното средство;
2. Износването на гумите оказва голямо влияние върху контрола на посоката, което е много неблагоприятно за безопасността. Препоръчително е да посетите сервиз за 4s за цялостна проверка, включително на гумите.
3. Принципът на долното рамо на автомобила е активно да регулира позицията на колелата, когато окачването е компресирано, чрез ограничението на ъгъла на дизайна на свързаната подвижна точка. Тъй като тази свобода на проектиране е много голяма, тя може да бъде напълно съобразена и регулирана за модела. Като цяло, многораменното окачване увеличава максимално сцеплението на гумите и подобрява управлението на автомобила.
Долното рамо на автомобила е свързано с "клаксона" на колелото и подрамата, за да фиксира и поддържа колелото. След повреда на долното рамо, гумата ще се люлее необичайно по време на движение на автомобила, което ще доведе до необичайно износване на гумите и сравнително голям шум. Това е така, защото долното рамо е част от кормилната система на автомобила и повреденото долно рамо ще доведе до необичайно динамично движение на автомобила, което ще доведе до потегляне или дори загуба на контрол. Препоръчително е да посетите сервиз за 4S възможно най-скоро.
Моля, обадете ни се, ако имате нужда отпродукти от ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продава авточасти за MG&MAUXS, добре дошли да ги закупите.
