• head_banner
  • head_banner

SAIC MG ZX-НОВИ Автоматични части автомобил Резервен Frt Gushing Stab Shafl-10227886 Power System Автоматични части доставчик на едро Mg Каталог по-евтина фабрична цена

Кратко описание:

Приложение за продукти: SAIC MG ZX-NEW

Org of място: Произведено в Китай

Марка: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Време за изпълнение: запас, ако е по -малко от 20 бр, нормални един месец

Плащане: TT депозит

Марка на компанията: CSSOT

 

 

 

 


Детайл на продукта

Етикети на продукта

Информация за продуктите

Име на продуктите FRT Bushing Stab Shafl
Приложение за продукти SAIC MG ZS/ZX/ZX-NEW
Продукти OEM NO 10227886
Org of място Направен в Китай
Марка CSSOT/RMOEM/org/Copy
Време за водене Запас, ако е по -малко от 20 бр, нормални един месец
Плащане TT депозит
Марка на компанията CSSOT
Система за приложения Готина система

Дисплей на продукта

FRT Bushing Stab Shafl-10227886
FRT Bushing Stab Shafl-10227886

Познаване на продукти

Шасито на колата е свободно, за да знае колко.
Всеки артикул има своя експлоатационен живот, но експлоатационният живот е тясно свързан с метода на използване. Същото важи и за колата, същата година за закупуване на кола, същия пробег, но ситуацията е много често срещана, колата се използва за определен период от време или за достигане на определен брой километри, след като шасито винаги ще изглежда някакъв странен звук. Кои са основните фактори, които причиняват тези проблеми? Докато колата се използва, разхлабената шаси е бариера, която никога не може да бъде преминала, но времето е различно. Добрите автомобилни навици могат да намалят вероятността предварително да се разхлаби шасито, разбира се, не можем да бъдем твърде предпазливи, в края на краищата колата не е толкова крехка. По принцип, след като всички автомобили надвишават 100 000 километра, производителността на шасито ще бъде значително намалено и ще има различни анормални звуци. Шасито е важна част от носещото тяло, не само поддържа тялото, но и трябва да съответства на въздействието на различни пътни повърхности, с течение на времето гумените части, пружинните части, буферните части на въртящия момент и т.н., естествено ще се разгради, което е разумно естествено явление. Важни части от шасито: втулка на стабилизатор, наклонена пръчка, долна ръка, лагер на главината, край на връзката, амортисьор, спирачен наклад. Частите на шасито ще издават различни звуци след хлабаво стареене и как да се прецени специфичният анализ е следният.
Стабилизаторна втулка на пръта: Ролята на стабилизатора е да инхибира изкривяването и наклона на тялото, когато се огъва наляво или надясно, а самият стабилизатор не издава ненормален звук. Това се дължи главно на стареенето и износването на втулката за дълго време, а стабилизаторният прът издава скърцащ/скърцащ звук поради екструзия. Наклонена прът: Наклоненият прът е пръчката, която свързва стабилизатора към долната част на ръката и амортисьора на удара. Постоянно се движи нагоре/надолу и наляво/отдясно напред и назад по време на нормално шофиране, звукът на наклонената лента и звукът на стабилната лента за втулка се носи приблизително същият. Тя може да бъде преместена на ръка изпод колата или да се удари с гумен чук. Ако дрънка, може да се потвърди, че това е звукът на наклонената пръчка. Долна ръка: Долната ръка е важна част от опорната гума, която е разделена на горната контролна рама, надлъжната контролна рама, долната предна контролна рама и долната задна контролна рама. Повечето автомобили свързват левия и десния оси към задния мост, обикновено използвайки само левите и десните предни колела. Ако гумата се разклати, гумената част в средата ще се движи, но ако е нормална, тя няма да се движи. Ако се носи, той ще чуе звук „щракване“ при шофиране.
Лагери на главините: Лагерите се прилагат и за четирите колела. Когато лагерът се носи, звукът, подобен на този на мотоциклет, очевидно може да се чуе наблизо при шофиране. Поради увеличената устойчивост на въртящите се части, ефективността на горивото се намалява (увеличен разход на гориво). Звукът не отшумява, дори ако е смазан, така че единственият начин да го елиминирате е да го замените.
Краища на пръчката: Краищата на вратовръзката са свързани към двата края на полето за усилвател на волана и са свързани към рамото на волана, така че гумата да може да бъде преместена отстрани. Свързващата част е сферична става, за да се справи с вертикалната вибрация на тялото. Тъй като той е свързан към волана, ще има шум при работа на волана, но те не са важни и могат да бъдат игнорирани. Ако воланът не се прилага, когато не се управлява, той все пак ще направи "скърцащ" звук в свободното състояние, което показва, че е вероятно да падне и ще доведе до повреда на посоката в сериозни случаи. Амортисьорът: Амортисьорът е просто бутална структура, пълна с масло, компресия или опън, се нуждаят от много сила, известна като амортисьорска сила, а когато превозното средство е неравномерно, трябва да разчита на амортисьорния ефект на усвояването на удара бързо да изразят въздействието, така че тялото да може да възстанови стабилността възможно най -скоро. След счупване на амортисьора, колата ще има малко удари и това усещане също ще влоши усещането за "разхлабена шаси". Амортисьорът е много важна част за подобряване на качеството на возенето. Това е най -важната част от окачването. Той е монтиран до гумата и има четири от тях. Има хидравлични и въздушни, но повечето автомобили са хидравлични. Шумът от амортисьора се причинява от изтичане на масло/липса на масло в амортисьора. Когато има липса на масло, вътрешната кухина на амортисьора е въздух, който за разлика от маслото е лесен за бягство, така че ако амортисьорът на удара е изтласкан в случай на празна кухина, той ще се свие рязко, за да побере маслото. Когато се установи, че превозното средство е очевидно излишно, се препоръчва навреме да отидете в сервиза за ремонт, за да проверите и замените.
Спирачни накладки: Спирачните накладки са частите, които държат въртящия се ротор вътре в колелото. Ако роторът спре, колата ще спре. Когато спирате превозно средство до спиране, триенето на спирачната облицовка е много силно. Той трябва да бъде заменен след изминаване на около 50 000 км при екстремни условия. Ако не бъде заменен навреме, ще има много суров звук на триене и повреда на спирачката може да възникне в сериозни случаи.
Шасито става хлабаво и ненормално, с горните части имат абсолютна връзка, можем също да открием, че тези части основно имат обща точка, в допълнение към спирачните накладки, които другите части съдържат гумени продукти. Предимството на каучуковите продукти е, че няма звуково триене, недостатъкът е, че той естествено ще остарее и до определен брой години ще загуби еластичност, ще донесе всякакъв вид шум и сериозно ще повлияе на баланса на шасито на автомобила. Шасито става хлабаво и ненормален шум поради тези причини може да се каже, че е неизбежен, но не боли, трябва да обърнем повече внимание на ежедневната употреба на автомобила.

Моля, обадете ни се, ако имате нужда от СуCH продукти.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продаде MG & Mauxs Auto Parts, добре дошли да купят.

 

Свържете се с нас

Всичко, което можем да разрешим за вас, CSSOT може да ви помогне за тези, които сте озадачени, по -подробни, моля свържете се с

Тел: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

Сертификат

Сертификат
Сертификат2 (1)
Сертификат1
Сертификат2

Нашата изложба

展会 2

  • Предишни:
  • Следваща:

  • Напишете съобщението си тук и ни го изпратете

    Свързани продукти