• head_banner
  • head_banner

SAIC MG ZX-НОВИ АВТОЧАСТИ РЕЗЕРВНА ЧАСТ ЗА ПРЕДНА БРОНЯ-L10562299-R10562300 Захранваща система ДОСТАВЧИК НА АВТОЧАСТИ НА едро от каталог на mg по-евтина фабрична цена

Кратко описание:

Приложение на продукта: SAIC MG ZX-NEW

Организация на място: ПРОИЗВЕДЕНО В КИТАЙ

Марка: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Време за изпълнение: Наличност, ако е по-малко от 20 бр., обикновено един месец

Плащане: Депозит TT

Марка на компанията: CSSOT

 

 

 

 


Детайли за продукта

Етикети на продукти

Информация за продуктите

Име на продукта СКОБА ЗА ПРЕДНА БРОНЯ
Приложение на продуктите SAIC MG ZS/ZX/ZX-НОВ
Продукти OEM № L10562299/R10562300
Организация на мястото ПРОИЗВЕДЕНО В КИТАЙ
Марка CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Време за изпълнение Наличност, ако е по-малко от 20 бр., нормално един месец
Плащане Депозит за ТТ
Марка на компанията CSSOT
Система за кандидатстване ОХЛАДНА СИСТЕМА

Продуктов дисплей

СКОБА ЗА ПРЕДНА БРОНЯ-L10562299-R10562300
СКОБА ЗА ПРЕДНА БРОНЯ-L10562299-R10562300

Знания за продуктите

Скобата на бронята на колата.
Скобата на бронята е връзката между бронята и частите на каросерията. При проектирането на скобата е необходимо първо да се обърне внимание на проблема със здравината, включително здравината на самата скоба и здравината на конструкцията, свързана с бронята или каросерията. За самата опора, структурният дизайн може да отговори на изискванията за здравина чрез увеличаване на дебелината на основната стена или избор на материали PP-GF30 и POM с по-висока якост. Освен това, към монтажната повърхност на скобата се добавят арматурни пръти, за да се предотврати напукване при затягане. За свързващата конструкция е необходимо рационално да се разположат дължината на конзолата, дебелината и разстоянието между свързващите катарами на бронята, за да се осигури стабилна и надеждна връзка.
Разбира се, освен осигуряването на здравината на скобата, е необходимо да се отговаря и на изискванията за леко тегло. За страничните скоби на предната и задната броня, опитайте се да проектирате кутия с форма на „гръб“, която може ефективно да намали теглото на скобата, като същевременно отговаря на изискванията за здравина, като по този начин спестява разходи. В същото време, по пътя на проникване на дъжд, например върху мивката или монтажната маса на опората, е необходимо да се обмисли добавянето на нов отвор за теч на вода, за да се предотврати локалното натрупване на вода. Освен това, при процеса на проектиране на скобата е необходимо да се вземат предвид и изискванията за разстояние между нея и периферните части. Например, в централното положение на средната скоба на предната броня, за да се избегнат заключването на капака на двигателя и скобата на заключването на капака на двигателя и други части, скобата трябва да бъде частично изрязана и зоната трябва да се провери и през пространството за ръка. Например, голямата скоба отстрани на задната броня обикновено се припокрива с позицията на предпазния клапан и задния радар за откриване, а скобата трябва да бъде отрязана и изрязана според обвивката на периферните части, сглобката на кабелния сноп и посоката.
Към какво е закрепена скобата на предната кормилна щанга
Скобата на предната решетка е фиксирана към калника, предната броня и металната част на каросерията.
Монтажът и закрепването на скобата на предната броня на автомобил включва взаимодействието на множество стъпки и компоненти. Първо, скобата на предната броня трябва да се закрепи към калника и предната броня. Този процес включва закрепване на средната скоба на предната броня към предния модул и закрепването ѝ с винтове до определен въртящ момент. Едновременно с това, лявата и дясната скоба на предната броня се закрепват към страничния ръб на калника и винтовете се затягат според определения въртящ момент. По този начин скобата на предната броня първоначално се фиксира чрез свързване към калника и предната броня.
След това монтажът на предната броня включва свързване на кабелния сноп на бронята към конектора на кабелния сноп на каросерията, след което бронята се повдига и окачва на скобата на предния предпазител. Едновременно с това, фланецът на бронята се поставя под фара, така че главината на фара да поддържа бронята. Тази стъпка допълнително гарантира, че скобата на предната греда е свързана с металната част на каросерията.
Накрая, за да завършите закрепването на скобата на предната броня, е необходимо също да фиксирате горната част на предния бронен блок с винтове и пирони, след което да прикрепите долната точка за монтаж на предния бронен блок към долния дефлектор или предния модул и да използвате винтове, за да фиксирате долната част на предния бронен блок. Освен това, капакът на колелото се фиксира към предния бронен блок с винтове, като по този начин се завършва процесът на монтаж и закрепване на целия преден бронен блок.
В обобщение, закрепването на скобата на предната решетка включва взаимодействието и връзката с калника, предната броня и металната част на каросерията. Чрез серия от стъпки за монтаж и методи за закрепване се осигурява стабилността и безопасността на скобата на предната решетка върху превозното средство.

Моля, обадете ни се, ако имате нужда отпродукти от ch.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продава авточасти за MG&MAUXS, добре дошли да ги закупите.

 

Свържете се с нас

ВСИЧКО, което можем да решим за вас, CSSOT може да ви помогне с тези, които ви озадачават, за по-подробна информация, моля, свържете се с нас.

тел.: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

сертификат

сертификат
сертификат2 (1)
сертификат1
сертификат2

НАШАТА ИЗЛОЖБА

展会2

  • Предишно:
  • Следващо:

  • Напишете съобщението си тук и ни го изпратете

    Свързани продукти