Какво прави електронният вентилатор за колата? Каква е причината електронният вентилатор на радиатора да се върти непрекъснато?
1, подобрява дебита на въздуха през радиатора, засилва ефекта на разсейване на топлината, ускорява охлаждането на водата. 2. Помага на двигателя да разсейва топлината и гарантира, че двигателят е в най-добро работно състояние. Ролята на автомобилния електронен вентилатор е да загрява двигателя, за да помогне за охлаждането на двигателя, електронният вентилатор се контролира от превключвателя за температура на охлаждащата течност на двигателя, обикновено има две нива на скорост: 90°C, една ниска скорост: 95°C, две високи скорости. В допълнение, отварянето на климатика контролира и работата на електронния вентилатор (контрол на температурата на кондензатора и налягането на хладилния агент). Автомобилният електронен вентилатор се контролира от превключвателя за температура на охлаждащата течност на двигателя, обикновено има две степени на скорост: 90°C, една ниска скорост: 95°C, две високи скорости. В допълнение, отварянето на климатика контролира и работата на електронния вентилатор (контрол на температурата на кондензатора и налягането на хладилния агент). Единият е охлаждащият вентилатор със силиконов съединител, който разчита на характеристиките на термично разширение на силиконовото масло, за да задвижва вентилатора да се върти; Полезният модел се отнася до охлаждащ вентилатор с електромагнитен съединител, който се задвижва от принципа на абсорбция на магнитно поле. Основното предимство е, че вентилаторът се задвижва само когато двигателят трябва да се охлади, като по този начин се минимизират загубите на енергия от него.
Разположение на вентилатора в двигателния отсек. Вентилаторът на автомобила е монтиран зад резервоара за вода (близо до страната на двигателния отсек) и засмуква въздуха от предната част на резервоара, когато е отворен. Съществуват обаче и отделни модели вентилатори, монтирани отпред (отвън) на резервоара за вода, и вятърът се духа в посока на резервоара, когато е отворен. Вентилаторът се включва или изключва автоматично в зависимост от температурата на водата. Когато скоростта е висока, поради разликата в налягането на въздуха между предната и задната част на автомобила, вентилаторът е достатъчен, за да играе ролята на вентилатор и да поддържа температурата на водата на определена степен, така че вентилаторът не може да работи в този момент.
Електрическият вентилатор работи само за да намали температурата на резервоара. Температурата на резервоара за вода се влияе от два аспекта, единият е охлаждането на блока на цилиндрите на двигателя и скоростната кутия, а другият е разсейването на топлината от кондензатора на климатика.
Кондензаторът и резервоарът за вода на климатика са две части, разположени близо една до друга, като предната е кондензаторът, а задната е резервоарът за вода. Големият вентилатор се нарича основен вентилатор, а малкият вентилатор се нарича спомагателен вентилатор. Сигналът се предава от термичния превключвател към електронния блок за управление на вентилатора J293, който контролира електронния вентилатор да стартира с различни скорости. Реализацията на висока и ниска скорост е много проста, високата скорост не включва последователно съпротивление, а ниската скорост включва последователно два резистора (регулирането на размера на въздушния поток на климатика също е на този принцип).
Каква е причината, поради която електронният вентилатор на радиатора продължава да се върти? Тази ситуация може да бъде повлияна от повреда на сензора за температура на водата в двигателя и в такъв случай е необходимо да се смени нов сензор за температура на водата. Резервоарът на радиатора на двигателя на автомобила е основно зад електронния вентилатор, което може да ускори скоростта на въздуха през резервоара за вода, което може да подобри ефективността на разсейване на топлината.
Ако електронният вентилатор се стартира, когато не би трябвало, това ще повлияе на нормалната работа на двигателя.
Като цяло, този проблем трябва да бъде отстранен незабавно.
Двигателят, използван от автомобила, е основно с водно охлаждане и такъв двигател разчита на непрекъснатата циркулация на антифриз, за да разсейва топлината.
Антифризът има два пътя на циркулация в двигателя, единият е голям цикъл, а другият е малък цикъл.
Когато двигателят току-що е стартирал, антифризът се впръсква в малка циркулация, като в този случай антифризът не се охлажда от резервоара за охлаждаща вода, което води до бързо загряване на двигателя.
След като двигателят достигне нормалната работна температура, антифризът ще извърши голям цикъл и ще разсее топлината през резервоара за охлаждаща вода, така че двигателят да може да се поддържа в разумен работен температурен диапазон.
Продължителната употреба на антифриз ще доведе до повишаване на точката на замръзване и понижаване на точката на кипене, което ще повлияе на работата на двигателя и разбира се, антифризът трябва да се сменя редовно.
Препоръчително е малките партньори редовно да сменят антифриза, когато използват автомобила в обичайни времена, а старият антифриз в охладителната система трябва да се почиства при смяната на антифриза.
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продава авточасти за MG&MAUXS, добре дошли да ги закупите.
