Какво прави един електронен вентилатор за кола? Каква е причината, поради която електронният вентилатор на радиатора продължава да се върти?
1, подобрява скоростта на въздушния поток през сърцевината на радиатора, подобрява ефекта на разсейване на топлината, ускорява охлаждането на водата. 2. Помогнете на двигателя да разсее топлината и се уверете, че двигателят е в най-добро работно състояние. Ролята на автомобилния електронен вентилатор е да загрява двигателя, да подпомага температурата на охлаждане на двигателя, електронният вентилатор се управлява от превключвателя за температурата на охлаждащата течност на двигателя, обикновено има две нива на скорост 90°C, ниска скорост 95°C, две високи скорости. Освен това отварянето на климатика контролира и работата на електронния вентилатор (контрол на температурата на кондензатора и налягането на хладилния агент). Автомобилният електронен вентилатор се управлява от превключвателя за температурата на охлаждащата течност на двигателя, обикновено има две степени на скорост 90°C, ниска скорост 95°C и две високи скорости. Освен това отварянето на климатика контролира и работата на електронния вентилатор (контрол на температурата на кондензатора и налягането на хладилния агент). Единият е вентилаторът за охлаждане на съединителя със силиконово масло, който разчита на характеристиките на топлинно разширение на силиконовото масло, за да задвижи вентилатора да се върти; Полезният модел се отнася до охлаждащ вентилатор с електромагнитен съединител, който се задвижва от принципа на абсорбиране на магнитно поле. Основното предимство е вентилаторът да се задвижва само когато двигателят трябва да се охлади, като се минимизират загубите на енергия от двигателя.
Разположение на вентилатора в двигателното отделение Вентилаторът на автомобила е монтиран зад водния резервоар (близо до страната на двигателното отделение) и издърпва вятъра от предната част на водния резервоар, когато е отворен; Има обаче и отделни модели вентилатори, монтирани в предната (външната) част на резервоара за вода, като вятърът духа в посоката на резервоара за вода при отварянето му. Стартът на вентилатора се отваря или спира автоматично в зависимост от температурата на водата, когато скоростта е бърза, поради разликата в налягането на въздуха между предната и задната част на превозното средство, достатъчно е да играе ролята на вентилатора и да поддържа температура на водата при определен градус, така че вентилаторът не може да работи в този момент.
Електрическият вентилатор работи само за намаляване на температурата на резервоара. Температурата на водния резервоар се влияе от два аспекта, единият е охлаждането на цилиндровия блок на двигателя и скоростната кутия, а другият е разсейването на топлината от кондензатора на климатика.
Кондензаторът на климатика и резервоарът за вода са две части, близо една до друга, предната част е кондензаторът, а задната част е резервоарът за вода. Големият вентилатор се нарича основен вентилатор, а малкият вентилатор се нарича допълнителен вентилатор. Сигналът се предава от термичния превключвател към електронния блок за управление на вентилатора J293, който управлява електронния вентилатор да стартира при различни скорости. Реализирането на висока скорост и ниска скорост е много просто, високата скорост не създава последователно съпротивление, а ниската скорост серия от два резистора (регулирането на размера на въздушния изход на климатика също е този принцип).
Каква е причината, поради която електронният вентилатор на радиатора продължава да се върти? Такава ситуация може да бъде повлияна от повреда на сензора за температура на водата на двигателя и след такава ситуация трябва да се смени нов сензор за температура на водата. Резервоарът на радиатора на двигателя на автомобила е основно зад електронния вентилатор, който може да ускори скоростта на въздуха през резервоара за вода, което може да подобри ефективността на разсейване на топлината.
Ако електронният вентилатор се стартира, когато не трябва да се стартира, това ще повлияе на нормалната работа на двигателя.
Разбира се, този проблем трябва да бъде отстранен незабавно.
Двигателят, използван от автомобила, е основно с водно охлаждане и такъв двигател разчита на непрекъснатата циркулация на антифриз за разсейване на топлината.
Антифризът има два циркулационни пътя в двигателя, единият е голям цикъл, а другият е малък цикъл.
Когато двигателят е току-що стартиран, антифризът се прилага в малка циркулация, този път антифризът няма да се охлажда от резервоара за охлаждаща вода, което благоприятства бързото загряване на двигателя.
След като двигателят достигне нормалната работна температура, антифризът ще извърши голям цикъл и антифризът ще разсее топлината през резервоара за охлаждаща вода, така че двигателят да може да се поддържа в рамките на разумен работен температурен диапазон.
Използването на антифриз за дълго време ще доведе до повишаване на точката на замръзване и понижаване на точката на кипене, което ще повлияе на работата на двигателя и, разбира се, антифризът трябва да се сменя редовно.
Препоръчително е малките партньори редовно да сменят антифриза, когато използват автомобила в обичайно време, а старият антифриз в охладителната система трябва да се почиства при смяната на антифриза.
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продава авточасти MG&MAUXS, добре дошли да купувате.
