Какво е коляновият вал? Какво прави коляновият вал? Съставът на коляновия вал?
Колячният вал е една от най -важните части на двигателя, той отнема силата от свързващия прът и го превръща в изход на въртящ момент през коляновия вал и задвижва други аксесоари на двигателя да работят. Колячният вал се влияе от центробежна сила на въртяща се маса, периодична инерционна сила на газ и реципрочна инерционна сила, което кара коляновия вал да носи действието на огъване и торсионно натоварване. Следователно е необходим коляновият вал, за да има достатъчна якост и скованост, а повърхността на списанието трябва да бъде устойчива на износване, равномерно и балансирано. Колячният вал е изработен от въглеродна конструктивна стомана или пластично желязо и след като се монтира свързващият прът, той може да понесе движението нагоре и надолу (възвръщащо се) на свързващия прът и да го превърне в кръгово (въртящо се) движение. Основната функция на коляновия вал е преобразуването на движението нагоре и надолу, възвратно -постъпващо движение на двигателя в въртящо се движение, като по този начин осигурява мощност на цялата механична система.
Ролята на коляновия вал включва главно следните точки:
Мощност на предаване: Коляновият вал прехвърля силата на буталото към изходния вал чрез преобразуване на реципрочно линейното движение на буталото в кръгово въртящо се движение и задвижва други части на двигателя към работа, като клапани, бутала, свързващи пръти и т.н.
Трансферният въртящ момент и скоростта: Колячният вал може също да прехвърли въртящия момент и скоростта на двигателя към изходния вал, така че автомобилът да може да генерира мощност по време на шофиране, така че двигателят да работи нормално.
Издържа на въртящ момент: Коляновият вал също трябва да издържи въртящия момент и инерционната сила на двигателя, за да гарантира нормалната работа на двигателя.
Контролен клапан: Колячният вал контролира всмукателния и изпускателния въздух в цилиндъра, като контролира отвора и затварянето на клапана, за да се гарантира нормалната работа на двигателя.
По принцип коляновият вал е една от много важните части на двигателя, ролята му е да преобразува реципрочното линейно движение на буталото в кръговото въртене на коляновия вал, за да задвижва другите части на двигателя да работят, но също така трябва да издържат на различни сили и моменти, за да се осигури нормалната работа на двигателя.
Коляновият вал се състои главно от следните части:
Врат на шпиндела: Основната поддържаща част на коляновия вал, поддържана от основния лагер в основния корпус на лагера на картера. Оста на шията на шпиндела е всичко в една и съща права линия.
Свързване на списание за пръчки (Crank Pin): Отвежда се от оста на основния Journal Offly за инсталиране на списанието за свързващи пръчки, и има определен ъгъл между свързващия вентилатор за преобразуване на силата от свързващия прът в въртящия се въртящ момент на коляновия вал.
CRANK (CRANK ARM): Частта, която свързва списанието за свързващи пръчки и основния журнал на вала заедно, за да преобразува силата от свързващия прът в въртящия се въртящ момент на коляновия вал.
Противо тежест: Използва се за балансиране на небалансирания центробежен въртящ момент на двигателя, а понякога и за балансиране на част от силата на инерция на реципрокация, за да накара коляновия вал да се върти гладко.
Основен вал (свободен край): Използва се за инсталиране на ролка за водна помпа, шайба на коляновия вал и др.
Фланец от задния край: Използва се за инсталиране на маховика, списанието за задния край и фланеца на маховика между масления фланец и връщащата нишка, за да се предотврати изтичането на маслото назад.
Принципът на работа на коляновия вал включва преобразуване на силата от свързващия прът във въртящ момент, който се извежда през коляновия вал и задвижва други аксесоари на двигателя да работят. В този процес коляновият вал се влияе от центробежната сила на въртящата се маса, силата на инерция на газ на периодична промяна и реципроцираща инерционна сила и носи действието на огъване и торсионно натоварване. Следователно коляновият вал трябва да има достатъчна якост и скованост, а повърхността на списанието трябва да бъде устойчива на износване, равномерно и балансирано.
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продаде MG & Mauxs Auto Parts, добре дошли да купят.
