Функцията на филтърния елемент на автомобилното масло
Маслен филтър, известен още като маслена цедка. Използва се за отстраняване на примеси като прах, метални частици, въглеродни отлагания и сажди от моторното масло, като по този начин защитава двигателя.
Маслените филтри могат да бъдат класифицирани в пълнопотокови и кръстосанопотокови. Пълнопотоковият филтър е свързан последователно между маслената помпа и главния маслен канал, като по този начин е способен да филтрира цялото смазочно масло, влизащо в главния маслен канал. Пречиствателят на отклонителя е свързан паралелно с главния маслен канал и филтрира само част от смазочното масло, изпускано от маслената помпа.
По време на работа на двигателя, метални стружки, прах, окислени при високи температури въглеродни отлагания, гелообразни утайки, вода и други вещества постоянно се смесват със смазочното масло. Функцията на масления филтър е да филтрира тези механични примеси и смоли, да поддържа смазочното масло чисто и да удължи експлоатационния му живот. Масленият филтър трябва да има силен филтриращ капацитет, ниско съпротивление на потока и дълъг експлоатационен живот. В общата система за смазване са монтирани няколко филтъра с различни филтриращи възможности - цедка, груб филтър и фин филтър - които са съответно свързани паралелно или последователно в главния маслен канал. Този, свързан последователно с главния маслен канал, се нарича пълнопоточен филтър, през който се филтрира цялото смазочно масло по време на работа на двигателя; този, свързан паралелно с него, се нарича филтър с разделен поток. Сред тях грубият филтър е свързан последователно в главния маслен канал и е от тип пълен поток. Финият филтър е свързан паралелно в главния маслен канал и е от тип разделен поток. Съвременните автомобилни двигатели обикновено имат само цедка и пълнопоточен маслен филтър. Грубият филтър премахва примеси с размер на частиците 0,05 мм или повече от двигателното масло, докато финият филтър се използва за отстраняване на фини примеси с размер на частиците 0,001 мм или повече.
Основната функция на филтърния елемент за автомобилно масло е да филтрира примесите в двигателното масло и да защитава системата за смазване на двигателя. Принципът му на работа се постига главно чрез филтриране с филтърна хартия и механизми на байпасен клапан.
Функция за филтриране
Филтърният елемент за масло улавя примеси като метални частици, прах и въглеродни отлагания в двигателното масло чрез множество слоеве филтърна хартия (като микропореста филтърна хартия), предотвратявайки навлизането им във вътрешността на двигателя и причиняването на износване.
Механизъм на байпасния клапан
Когато филтърният елемент е запушен от примеси, причинявайки ненормално налягане на маслото, вграденият байпасен клапан ще се отвори автоматично, позволявайки на нефилтрираното двигателно масло да се върне директно към двигателя, като по този начин се избягва повреда в смазването поради недостатъчно налягане на маслото. В този момент обаче двигателното масло може да съдържа филтрирани примеси, причинявайки вторично износване.
Класификация и дизайн
Пълнопоточен филтърен елемент: Свързан последователно между маслената помпа и главния маслен канал, той филтрира цялото двигателно масло.
Филтърен елемент с разделен поток: Свързан паралелно с главния маслен канал, той филтрира само част от моторното масло.
Неизправността на филтърния елемент на автомобила може да причини проблеми като намалено налягане на маслото, необичаен шум от двигателя и отслабена мощност. Необходимо е да се проверява и подменя своевременно.
Често срещани явления на повреди
Спад на налягането на маслото: Запушен или повреден филтърен елемент може да причини недостатъчно подаване на масло от маслената помпа, което да задейства алармата за масло.
Ненормален шум от двигателя: Лошото смазване може да причини ненормално износване на компоненти, като например обвивките на лагерите на коляновия вал и мотовилката, генерирайки метални звуци от триене.
Отслабена мощност: Лошото подаване на гориво води до спад на мощността на двигателя, което се проявява като слабо шофиране или рязко превключване на предавките.
Причина за неизправност
Запушване: Натрупването на примеси или стареенето на филтърната хартия причинява запушване на прохода за масло.
Проблеми с монтажа: Стареенето на уплътнителния пръстен, несъответстващите резби или прекомерният въртящ момент на затягане могат да причинят изтичане на масло или повреда на корпуса.
Неправилен избор на моторно масло: Несъответствието във вискозитета или некачественото моторно масло влошава запушването на филтърния елемент.
Решение
Почистване или подмяна: Редовно сменяйте филтърния елемент (препоръчително на всеки 5 000 до 10 000 километра) и почиствайте замърсяванията в картера.
Проверете уплътнителната способност: Сменете стария уплътнителен пръстен и се уверете, че въртящият момент на монтаж отговаря на стандарта.
Подходящо двигателно масло: Изберете подходящия тип двигателно масло съгласно ръководството за употреба на автомобила.
превантивна мярка
Избягвайте честите стартирания и спирания на къси разстояния, за да намалите въздействието на студените стартирания върху филтърния елемент.
Използвайте оригинални фабрични или сертифицирани маркови филтърни елементи, за да избегнете слаб филтриращ ефект на фалшиви продукти.
Ако искате да научите повече, продължете да четете другите статии на този сайт!
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. е ангажирана с продажбата на MG&МАКСУСавточасти са добре дошли да купя.
