Функцията и принципът на запалителната бобина
Запалителната бобина на автомобила е ключов компонент в запалителната система на автомобила.
Запалителната бобина на автомобила е отговорна основно за преобразуването на ниското напрежение (обикновено 12 волта), осигурено от акумулатора на превозното средство, във високо напрежение (обикновено десетки хиляди волта), за да генерира искра, която да запали горивната смес в цилиндрите на двигателя. Запалителната бобина работи на принципа на електромагнитната индукция, преобразувайки нисковолтовото електричество във високоволтово, за да осигури нормална работа и плавно горене на двигателя. Запалителната бобина на автомобила се състои главно от запалителна бобина и превключвателно устройство.
Причината, поради която запалителната бобина може да преобразува нисковолтовото електричество на превозното средство във високоволтово, е, че тя има същата форма като обикновен трансформатор и съотношението на намотки на първичната към вторичната бобина е голямо. Режимът на работа на запалителната бобина обаче е различен от този на обикновен трансформатор. Обикновеният трансформатор работи непрекъснато, докато запалителната бобина работи периодично. Тя многократно съхранява и освобождава енергия с различни честоти в зависимост от различните скорости на двигателя.
Когато първичната намотка е свързана към захранването, около нея се генерира силно магнитно поле с увеличаване на тока, а желязната сърцевина съхранява енергията на магнитното поле. Когато превключващото устройство изключи веригата на първичната намотка, магнитното поле на първичната намотка бързо намалява и във вторичната намотка се индуцира много високо напрежение. Колкото по-бързо изчезва магнитното поле на първичната намотка, толкова по-голям е токът в момента на прекъсване на тока, и колкото по-голямо е съотношението на намотките на двете намотки, толкова по-високо е напрежението, индуцирано от вторичната намотка.
Запалителните бобини се класифицират в два вида според техните магнитни вериги: отворен магнитен тип и затворен магнитен тип.
Запалителна бобина с отворена магнитна верига
Запалителната бобина с отворена верига обикновено има кутияобразна структура. Тя е съставена от няколко силициеви стоманени листа, подредени заедно, за да образуват пръчковидно ядро, като вторичната и първичната бобини са навити съответно от външната страна на ядрото. Вторичната бобина е с диаметър от 0,05 до 1 мм, емайлиран проводник, с 20 000 до 30 000 навивки. Диаметърът на първичната бобина е от 0,5 до 1 мм. Дебелината ѝ е 0 мм, по-дебела от вторичната бобина, и има само 150 до 300 навивки. Първичната бобина е навита извън вторичната бобина, така че промяната в магнитния поток, генериран от вторичната бобина, е абсолютно същата като тази на първичната бобина. Посоките на навиване на първичната и вторичната бобина са еднакви. Началният край на вторичната бобина е свързан към изходния конектор за високо напрежение, а нейният край е свързан към началния край на първичната бобина и към клемата "+" на корпуса. Краят на първичната намотка е свързан към клемата "I" на корпуса и към колектора на силовия транзистор вътре в запалката. Запалката контролира включването и изключването на тока в първичната намотка.
Запалителна бобина със затворена магнитна верига
Ядрото на бобина за запалване със затворена магнитна верига е затворено и целият магнитен поток преминава през вътрешността на ядрото. Магнитната проницаемост на ядрото е приблизително десет хиляди пъти по-голяма от тази на въздуха. Следователно, ако бобина за запалване с отворена магнитна верига трябва да постигне същия магнитен поток като бобина за запалване със затворена магнитна верига, първичната ѝ бобина трябва да има относително голяма магнитна ЕДС (ампер-навивки). Следователно, трябва да се използват първични бобини с повече навивки и по-големи диаметри на проводниците. Броят навивки в първичната бобина е голям. Ако трябва да се постигне същото съотношение на навивките, броят навивки във вторичната бобина също трябва да се увеличи. Следователно, миниатюризацията на бобината за запалване с отворена верига е невъзможна. Обратно, бобината за запалване със затворена магнитна верига, поради ниското си магнитно съпротивление, може ефективно да намали магнитната ЕДС на бобината и да я миниатюризира. В момента бобината за запалване със затворена магнитна верига е доста миниатюризирана и може да се комбинира със запалката като едно цяло или дори да се интегрира със свещта. Запалването на запалимия сгъстен газ в цилиндъра се осъществява чрез свещта. Традиционната бобина за запалване е от отворен магнитен тип. Ядрото му е изработено чрез подреждане на силициеви стоманени листове с дебелина около 0,3 милиметра, а вторичните и първичните намотки са навити около ядрото. Затвореният магнитен тип използва желязна сърцевина, оформена като тип III, за навиване на първичната намотка, а след това навива вторичната намотка отвън. Линиите на магнитното поле образуват затворена магнитна верига чрез желязната сърцевина. Предимствата на затворената магнитна бобина за запалване са по-малко магнитно разсейване, по-малки загуби на енергия и по-малък размер. Следователно, затворената магнитна бобина за запалване се използва широко в електронните системи за запалване.
Ако искате да научите повече, продължете да четете другите статии на този сайт!
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. е ангажирана с продажбата на MG&МАКСУСавточасти са добре дошли да купя.
