Какво представлява картерът на автомобилния двигател
Картерът на автомобилния двигател е подвижна и запечатана обвивка в долната част на двигателя. Той е ключов компонент на смазочната система. Основните му функции включват уплътняване на картера, съхранение на смазочно масло, филтриране на примеси и подпомагане на разсейването на топлината.
Основни функции
Youdaoplaceholder0 Затворен картер : служи като запечатан корпус в долната част на двигателя, за да предотврати навлизането на замърсявания.
Youdaoplaceholder0 Съхранение на смазочно масло : Събирайте и съхранявайте двигателното масло, което се стича обратно от триещите се повърхности, и осигурявайте смазване на компоненти като коляновия вал чрез смазване чрез разпръскване.
Youdaoplaceholder0 Разсейване на топлината и утаяване на примеси : Снабден е с преграда за стабилизиране на маслото вътре, за да се намали трептенето на повърхността на маслото по време на трептения и да се насърчи утаяването на примеси.
Материал и структура
Youdaoplaceholder0 Често срещани материали : щамповане на тънки стоманени плочи (ниска цена), чугун (висока якост), алуминиева сплав (добро разсейване на топлината).
Характеристики на дизайна на Youdaoplaceholder0:
Картер с мокро масло (основен поток): Той съхранява директно двигателното масло и е потопен в него за смазване, когато коляновият вал се върти.
Сух картер (висок клас/състезателни автомобили): Функцията за съхранение на масло е отменена и моторното масло се подава принудително от маслената помпа.
Пробка за източване на масло: Долната част се използва за смяна на двигателното масло, а някои части са магнитни, за да адсорбират метални отпадъци.
Разлики от другите компоненти
За разлика от резервоара за гориво, картерът съхранява моторно масло, а резервоарът за гориво съхранява гориво. Функциите и методите за поддръжка на двете са значително различни.
Ако картерът на автомобилния двигател изпуска масло, трябва да се вземат целенасочени мерки според степента на теча: При незначителни течове нивото на маслото може да се проверява редовно и може да се използва масло с висок вискозитет за отстраняването му. Ако има очевиден теч на масло, старото уплътнение трябва да се смени или третира с лепило. Сериозното течене на масло трябва да се отстрани незабавно, за да се предотврати повреда на двигателя. Youdaoplaceholder0 Обработката на сърцевината включва подмяна на уплътнението, затягане на винта за източване на маслото или контрол на спецификацията на маслото. За да се гарантира безопасността на работата, е необходима професионална поддръжка.
Основните причини за изтичане на масло от картера
Течът на масло от картера обикновено се причинява от следните фактори и изисква целенасочено лечение:
Youdaoplaceholder0 Стареене или повреда на уплътнението : След продължителна употреба гуменото уплътнение се втвърдява и напуква, което води до изтичане на масло от съединението. Това често се наблюдава при превозни средства, които са изминали от 60 000 до 150 000 километра.
Youdaoplaceholder0 Винтът за източване на маслото е разхлабен или уплътнението е повредено : Не е бил затегнат правилно след поддръжка или уплътнението е повредено, което причинява локално изтичане на масло.
Youdaoplaceholder0 Проблем с маслото : Масло, което е с твърде нисък вискозитет или е напълнено в излишък (над стандартната маркировка), увеличава риска от теч.
Физически повреди по картера: дупки от пясък, пукнатини или повреди, причинени от външен удар, които изискват заваряване или подмяна.
Самото премахване на картера на двигателя на автомобила няма да причини структурни повреди на двигателя, но е необходимо да се осигури правилен монтаж и уплътнение; в противен случай това може да доведе до изтичане на масло или проблеми със смазването.
Директното въздействие на разглобяването върху двигателя
При правилна експлоатация, разглобяването на картера е рутинна стъпка по поддръжката и няма да повреди директно структурата на двигателя.
По време на процеса на разглобяване внимавайте да не надраскате вътрешната стена на картера или да не повредите винта за източване на маслото, в противен случай това може да причини последващи проблеми с уплътнението.
Ключови моменти, които трябва да се отбележат
Youdaoplaceholder0 запечатваща обработка
Уплътнението трябва да се смени и е необходимо да се осигури плътно уплътнение по време на монтажа; в противен случай може да се стигне до изтичане на масло.
За стари автомобили или немски модели е необходимо да се проверява състоянието на стареенето на гарнитурата по-често.
Проверка на състоянието на винта Youdaoplaceholder0
Ако винтът за източване на маслото е повреден, винтът и картерът трябва да бъдат сменени, за да се избегне рискът от изтичане на масло.
Youdaoplaceholder0 Почистване и правилна работа
След демонтиране, маслената утайка в картера трябва да се почисти старателно. По време на монтажа затегнете винтовете на няколко стъпки, за да осигурите уплътнение.
Потенциален риск
Течът на масло може да доведе до недостатъчно смазване на двигателя и в дългосрочен план може да причини износване на части или изгаряне на масло.
Нестандартната работа може да увеличи последващите разходи за поддръжка.
Препоръчително е професионален персонал по поддръжката да го използва, особено при превозни средства с голям пробег или стари превозни средства.
Ако искате да научите повече, продължете да четете другите статии на този сайт!
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. е ангажирана с продажбата на MG&МАКСУСавточасти са добре дошли да купя.
