Маслен филтър.
Маслен филтър, известен още като маслена мрежа. Използва се за отстраняване на примеси като прах, метални частици, въглеродни утайки и частици от сажди в маслото, за да се защити двигателят.
Масленият филтър има пълен поток и маневрен тип. Филтърът с пълен поток е свързан последователно между маслената помпа и основния проход на маслото, така че може да филтрира цялото смазващо масло, влизащо в основния проход на маслото. Шунт почистващото средство е успоредно с основния проход на маслото и се филтрира само част от смазващото масло, изпратено от помпата за филтърно масло.
По време на работата на двигателя металните отпадъци, прахът, въглеродните отлагания се окисляват при високи температури, колоидни утайки и вода се смесват постоянно с смазващо масло. Ролята на масления филтър е да филтрира тези механични примеси и глии, да поддържа смазващото масло чисто и да удължи експлоатационния си живот. Масленият филтър трябва да има силен капацитет за филтриране, малък устойчивост на потока, дълъг експлоатационен живот и други имоти. Общата система за смазване е оборудвана с няколко филтри с различен капацитет на филтрация - филтърът на колектора, грубият филтър и финия филтър, съответно паралелно или серии в основния проход на маслото. (Извикването на филтъра с пълен поток с основния проход на маслото се извиква и смазващото масло се филтрира от филтъра, когато двигателят работи; успоредно с него се нарича филтър за шунт). Грубният филтър е свързан последователно в основния маслен проход за пълен поток; Финият филтър е слеп паралелно в основния проход на маслото. Съвременните автомобилни двигатели обикновено имат само филтър за колектор и маслен филтър с пълен поток. Грубният филтър премахва примесите в маслото с размер на частиците над 0,05 мм, а финият филтър се използва за филтриране на фини примеси с размер на частиците над 0,001 мм.
● Филтрирана хартия: Масленият филтър има по -високи изисквания за филтърна хартия от въздушния филтър, главно защото температурата на маслото варира от 0 до 300 градуса, а концентрацията на маслото също се променя съответно при драстичната промяна на температурата, което ще повлияе на потока на филтъра на маслото. Филтърната хартия на висококачествения маслен филтър трябва да може да филтрира примесите при тежки температурни промени, като същевременно гарантира достатъчен поток.
● Гуменият уплътнителен пръстен: Филтърният уплътнителен пръстен с висококачествено масло е изработен от специален каучук, за да се гарантира 100% без изтичане на масло.
● Върнете клапан за потискане: Предлагат се само висококачествени маслени филтри. Когато двигателят е изключен, той може да предотврати изсъхването на масления филтър; Когато двигателят е възпламенен, той веднага създава налягане и доставя масло за смазване на двигателя. (Известен също като връщащ клапан)
● РЕЛЕФ КЛАП: Предлагат се само висококачествени маслени филтри. Когато външната температура спадне до определена стойност или когато масленият филтър надвишава нормалния граница на експлоатационния живот, релефният клапан се отваря при специално налягане, което позволява на нефилтрираното масло да се влива директно в двигателя. Въпреки това, примесите в маслото ще влязат в двигателя заедно, но щетите са много по -малко от щетите, причинени от липсата на масло в двигателя. Следователно, релефният клапан е ключът за защита на двигателя при спешни случаи. (Известен също като байпасен клапан)
При нормални обстоятелства различните части на двигателя се смазват от масло за постигане на нормална работа, но металните отломки, генерирани по време на работата на частите, влизането на прах, налагането на въглерод се окислява при висока температура и някои водни пари ще продължат да се смесват в маслото, експлоатационният живот на маслото ще бъде намален за дълго време, а нормалната работа на двигателя може да бъде засегната в сериозни случаи.
Следователно, ролята на масления филтър се отразява в този момент. Най -просто казано, ролята на масления филтър е главно за филтриране на по -голямата част от примесите в маслото, поддържането на маслото чисто и удължаване на нормалния си експлоатационен живот. В допълнение, масленият филтър също трябва да има силен капацитет за филтриране, нисък устойчивост на потока, дълъг живот на експлоатация и други свойства.
Колко често трябва да се променя масленият филтър
Цикълът на подмяна на масления филтър обикновено е същият като цикъла на подмяна на маслото, в зависимост от вида на използваното масло. Като цяло:
Минерално масло: 5000 км или половин година за заместване на масления и масления филтър.
Полусинтетично масло: 7500 км или 7-8 месеца за подмяна на масления и масления филтър.
Напълно синтетично масло: 10000 км или смяна на филтъра за масло и масло веднъж годишно.
В допълнение, някои модели или производители могат да имат специфични препоръки за подмяна, като официалната препоръка на Great Wall H6 H6 за подмяна на масления филтър на всеки 6000 километра или половин година. Ето защо при действителна работа е най -добре да се позовавате на ръководството за поддръжка на превозното средство или да се консултирате с професионален техник за най -точните съвети за подмяна на цикъла.
По принцип цикълът на подмяна на масления филтър трябва да се определя в съответствие с типа масло, използването на превозното средство и препоръките на производителя, за да се гарантира безпроблемната работа на двигателя и да се разшири експлоатационния живот на двигателя.
Ако искате да знаете повече, продължете да четете другите статии на този сайт!
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продаде MG & Mauxs Auto Parts, добре дошли да купят.
