Маслен филтър.
Маслен филтър, известен още като маслена решетка. Използва се за отстраняване на примеси като прах, метални частици, въглеродни утайки и частици сажди в маслото за защита на двигателя.
Масленият филтър има пълнопоточен и шунтов тип. Филтърът за пълен поток е свързан последователно между маслената помпа и главния маслен канал, така че може да филтрира цялото смазочно масло, влизащо в главния маслен канал. Шунтът за почистване е успореден с главния маслен канал и само част от смазочното масло, изпратено от филтърната маслена помпа, се филтрира.
По време на работа на двигателя метални отпадъци, прах, въглеродни отлагания, окислени при високи температури, колоидни утайки и вода постоянно се смесват със смазочното масло. Ролята на масления филтър е да филтрира тези механични примеси и глия, да поддържа смазочното масло чисто и да удължава експлоатационния му живот. Масленият филтър трябва да има силен капацитет на филтриране, малко съпротивление на потока, дълъг експлоатационен живот и други свойства. Общата система за смазване е оборудвана с няколко филтъра с различен капацитет на филтриране - колекторен филтър, груб филтър и фин филтър, съответно паралелно или последователно в главния маслен канал. (Нарича се пълнопоточен филтър в серия с главния маслен канал и смазочното масло се филтрира от филтъра, когато двигателят работи; Паралелно с него се нарича шунтов филтър). Грубият филтър е свързан последователно в главния маслен канал за пълен поток; Финият филтър е шунтиран паралелно в главния маслен канал. Модерните автомобилни двигатели обикновено имат само колекторен филтър и пълнопоточен маслен филтър. Грубият филтър премахва примесите в маслото с размер на частиците над 0,05 mm, а финият филтър се използва за филтриране на фини примеси с размер на частиците над 0,001 mm.
● Филтърна хартия: Масленият филтър има по-високи изисквания за филтърна хартия от въздушния филтър, главно защото температурата на маслото варира от 0 до 300 градуса, а концентрацията на маслото също се променя съответно при драстичната промяна на температурата, което ще повлияе филтърния поток на маслото. Филтърната хартия на висококачествения маслен филтър трябва да може да филтрира примесите при сериозни температурни промени, като същевременно осигурява достатъчен поток.
● Гумен уплътнителен пръстен: Уплътнителният пръстен на филтъра от висококачествено масло е направен от специална гума, за да гарантира 100% липса на изтичане на масло.
● Възвратен предпазен клапан: Предлагат се само висококачествени маслени филтри. Когато двигателят е изключен, това може да предотврати изсъхването на масления филтър; Когато двигателят се запали отново, той незабавно създава налягане и доставя масло за смазване на двигателя. (известен също като възвратен клапан)
● Предпазен клапан: Предлагат се само висококачествени маслени филтри. Когато външната температура спадне до определена стойност или когато масленият филтър превиши границата на нормалния експлоатационен живот, предпазният клапан се отваря под специално налягане, което позволява на нефилтрираното масло да тече директно в двигателя. Въпреки това примесите в маслото ще влязат в двигателя заедно, но щетите са много по-малки от щетите, причинени от липсата на масло в двигателя. Следователно предпазният клапан е ключът към защитата на двигателя при авария. (известен също като байпасен клапан)
При нормални обстоятелства различните части на двигателя се смазват с масло, за да се постигне нормална работа, но металните остатъци, генерирани по време на работата на частите, навлизащият прах, въглеродните отлагания, окислени при висока температура, и малко водни пари ще продължат да бъдат смесени с маслото, експлоатационният живот на маслото ще бъде намален за дълго време и нормалната работа на двигателя може да бъде засегната в сериозни случаи.
Следователно ролята на масления филтър се отразява в този момент. Просто казано, ролята на масления филтър е главно да филтрира по-голямата част от примесите в маслото, да поддържа маслото чисто и да удължава нормалния му експлоатационен живот. В допълнение, масленият филтър също трябва да има силен капацитет на филтриране, ниско съпротивление на потока, дълъг експлоатационен живот и други свойства.
Колко често трябва да се сменя масленият филтър
Цикълът за смяна на масления филтър обикновено е същият като цикъла за смяна на маслото, в зависимост от вида на използваното масло. Като цяло:
Минерално масло: 5000 км или половин година за смяна на масло и маслен филтър.
Полусинтетично масло: 7500 км или 7-8 месеца за смяна на масло и маслен филтър.
Напълно синтетично масло: 10000 км или смяна на масло и маслен филтър веднъж годишно.
В допълнение, някои модели или производители може да имат конкретни препоръки за смяна, като официалната препоръка на Great Wall Haval H6 за смяна на масления филтър на всеки 6000 километра или на половин година. Следователно, при действителна работа, най-добре е да се обърнете към ръководството за поддръжка на автомобила или да се консултирате с професионален техник за най-точния съвет за цикъла на смяна.
Като цяло, цикълът на смяна на масления филтър трябва да се определя според типа масло, употребата на превозното средство и препоръките на производителя, за да се осигури безпроблемна работа на двигателя и да се удължи експлоатационният живот на двигателя.
Ако искате да научите повече, продължете да четете другите статии на този сайт!
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продава авточасти MG&MAUXS, добре дошли да купувате.
