Маслен филтър.
Маслен филтър, известен още като маслена решетка. Използва се за отстраняване на примеси като прах, метални частици, въглеродни утайки и сажди в маслото, за да се защити двигателя.
Масленият филтър е с пълен поток и шунтиращ тип. Пълнопоточният филтър е свързан последователно между маслената помпа и главния маслен канал, така че може да филтрира цялото смазочно масло, влизащо в главния маслен канал. Шунтиращият филтър е свързан паралелно с главния маслен канал и само част от смазочното масло, изпратено от филтърната маслена помпа, се филтрира.
По време на работа на двигателя, метални отпадъци, прах, окислени при високи температури въглеродни отлагания, колоидни утайки и вода постоянно се смесват със смазочното масло. Ролята на масления филтър е да филтрира тези механични примеси и глиални частици, да поддържа смазочното масло чисто и да удължи експлоатационния му живот. Масленият филтър трябва да има силен филтриращ капацитет, малко съпротивление на потока, дълъг експлоатационен живот и други свойства. Общата система за смазване е оборудвана с няколко филтъра с различен филтриращ капацитет - колекторен филтър, груб филтър и фин филтър, съответно свързани паралелно или последователно в главния маслен канал. (Пълнопотоковият филтър, свързан последователно с главния маслен канал, се нарича шунтиращ филтър, а смазочното масло се филтрира от филтъра, когато двигателят работи; паралелно с него се нарича шунтиращ филтър). Грубият филтър е свързан последователно в главния маслен канал за пълен поток; финият филтър е шунтиран паралелно в главния маслен канал. Съвременните автомобилни двигатели обикновено имат само колекторен филтър и пълнопоточен маслен филтър. Грубият филтър премахва примеси в маслото с размер на частиците над 0,05 мм, а финият филтър се използва за филтриране на фини примеси с размер на частиците над 0,001 мм.
● Филтърна хартия: Масленият филтър има по-високи изисквания към филтърната хартия в сравнение с въздушния филтър, главно защото температурата на маслото варира от 0 до 300 градуса, а концентрацията на маслото също се променя съответно при драстични температурни промени, което ще повлияе на потока на маслото през филтъра. Филтърната хартия на висококачествения маслен филтър трябва да може да филтрира примесите при резки температурни промени, като същевременно осигурява достатъчен поток.
● Гумен уплътнителен пръстен: Уплътнителният пръстен на филтъра от висококачествено масло е изработен от специална гума, за да се гарантира 100% липса на изтичане на масло.
● Възвратен клапан за потискане на маслото: Предлагат се само висококачествени маслени филтри. Когато двигателят е изключен, той може да предотврати изсъхването на масления филтър; когато двигателят бъде запален отново, той незабавно създава налягане и подава масло за смазване на двигателя. (известен също като възвратен клапан)
● Предпазен клапан: Предлагат се само висококачествени маслени филтри. Когато външната температура падне до определена стойност или когато масленият филтър надвиши нормалния срок на експлоатация, предпазният клапан се отваря под специално налягане, позволявайки на нефилтрираното масло да потече директно в двигателя. Въпреки това, примесите в маслото ще попаднат заедно в двигателя, но щетите са много по-малки от щетите, причинени от липсата на масло в двигателя. Следователно, предпазният клапан е ключът към защитата на двигателя в аварийни ситуации. (известен също като байпасен клапан)
При нормални обстоятелства различните части на двигателя се смазват с масло, за да се постигне нормална работа, но металните отломки, образувани по време на работата на частите, попадналият прах, окислените при висока температура въглеродни отлагания и известно количество водни пари ще продължат да се смесват с маслото, което ще съкрати експлоатационния живот на маслото за дълго време и в сериозни случаи нормалната работа на двигателя може да бъде засегната.
Следователно, ролята на масления филтър е отразена в този момент. Казано по-просто, ролята на масления филтър е основно да филтрира по-голямата част от примесите в маслото, да го поддържа чисто и да удължи нормалния му експлоатационен живот. Освен това, масленият филтър трябва да има и силен филтриращ капацитет, ниско съпротивление на потока, дълъг експлоатационен живот и други свойства.
Колко често трябва да се сменя масленият филтър
Цикълът на смяна на масления филтър обикновено е същият като цикъла на смяна на маслото, в зависимост от вида на използваното масло. Като цяло:
Минерално масло: 5000 км или половин година за смяна на маслото и масления филтър.
Полусинтетично масло: 7500 км или 7-8 месеца за смяна на маслото и масления филтър.
Напълно синтетично масло: 10000 км или смяна на маслото и масления филтър веднъж годишно.
Освен това, някои модели или производители може да имат специфични препоръки за подмяна, като например официалната препоръка на Great Wall Haval H6 за смяна на масления филтър на всеки 6000 километра или половин година. Следователно, при реална експлоатация е най-добре да се обърнете към ръководството за поддръжка на автомобила или да се консултирате с професионален техник за най-точните съвети за цикъла на подмяна.
Като цяло, цикълът на смяна на масления филтър трябва да се определя според вида на маслото, употребата на превозното средство и препоръките на производителя, за да се осигури безпроблемната работа на двигателя и да се удължи експлоатационният му живот.
Ако искате да научите повече, продължете да четете другите статии на този сайт!
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продава авточасти за MG&MAUXS, добре дошли да ги закупите.
