Каква е ролята на главата на топката на долната част на ръката?
Главата на топката на долната ръка, като важна част от колата, главно носи важната отговорност за поддържане на тялото, амортисьор и възглавница на вибрацията по време на шофиране. След като главата на топката на долната ръка се повреди, това неизбежно ще се отрази на комфорта и безопасността на колата.
Когато колата се движи, воланът се разклаща, когато скоростта е по -бърза или шасито издава ненормален звук при шофиране по неравномерния път, които са типични симптоми на повреда на главата на топката на долната част на люлеенето. Освен това, когато шофирате по неравномерния път, воланът може да дойде от „щракнете, щракнете“ ненормален звук, което е важна основа за преценка дали топката на долната люлееща рама е повредена. Долната люлееща се рамо, известна още като долното окачване, също се използва за поддържане на тялото, амортисьор и играе роля в вибрациите на възглавницата по време на шофиране.
За колата щетите на главата на топката на долната ръка ще повлияят пряко на комфорта на шофиране и безопасността на шофирането, така че трябва да му обърнем достатъчно внимание.
За да определим специфичната част от щетите, можем да използваме крик или асансьор, за да повдигнем колата и след това да използваме ръката, за да дърпаме непрекъснато колелото, наляво и надясно нагоре и надолу с множество проверки. Като наблюдаваме разтърсването и виртуалното положение, първоначално можем да определим дали топката на топката на кормилната машина или топката на топката на горните и долните люлеещи се рамена има проблем.
В допълнение, задръжте напречната връзка или прът с права вратовръзка, внимателно разклатете отстрани, проверете дали има разхлабване на явлението. Ако ръката очевидно може да почувства замах, тогава може да има проблем в частта и тя трябва да бъде заменена навреме, за да се избегнат по -сериозни последици.
В същото време можем да проверим и хлабината, като разклатим колелото както в хоризонтална, така и в вертикална посока. Ако намерите празнина, можете да определите дали това е проблемът с машината за посока, клетка за топката или долната люлееща се рама според позицията.
В процеса на шофиране, независимо дали става въпрос за неравен път или плосък път, ако ъгълът на посоката е голям, когато звукът "карта, карта", тогава е вероятно да бъде повредена клетка с топка. Когато шофирате по неравен път, ако шасито издава „скучен, скучен“ звук, може да има проблем с баланса.
Коя конкретна част е сериозно износена, трябва да бъде съдена според движещата се позиция на главата на топката. Независимо коя глава на топката е сериозно износена, това може да почувства как колелото се разклаща, скача или се люлее при шофиране с ниска скорост. В същото време кормилото не е чувствително, тъпо, а явлението увреждане на гумения ръкав и изтичането на маслото на топката може да е знак за повреда на главата на топката.
Основните роли на предните суспензионни подгъва включват поддържане на тялото, Поглъщане на шок, Вибрации за възглавници по време на пътуване, и поддържане на теглото и управлението.
Поддръжка на тялото и абсорбция на удари: hem Оръжията поддържат тялото, Докато амортисьорите също играят много добра помощна роля. Когато превозното средство е в процес на работа, долната люлееща се ръка може да абсорбира и възглавницата вибрацията на шофирането, осигурява гладко изживяване на шофиране.
Поддръжка на тегло и управление: Долната люлееща се рама също е оборудвана с гумена ръкав, , за да играе фиксирана роля, и е свързана с амортисьора. Увреждането на гумения втулка ще причини ненормален шум при шофиране, Ефектът на усвояване на шок е лош, и дори тежко управление. Сериозните щети могат дори да причинят счупване на люлеенето, и след това да причини превозното средство извън контрол, Следователно навременната подмяна на повредената долна люлееща се рамо е много важно.
Буферна вибрация: В процеса на шофиране, колата неизбежно ще срещне различни неравномерни пътни условия, и долната люлееща се ръка и амортисьорът работят заедно, могат ефективно да абсорбират и намалят тези вибрации, подобряват комфорта на возенето.
Материално разнообразие: Материалът на ръката на подгъването е по -разнообразен, включително алуминиева сплав, чугун, щамповане на части за щамповане на двоен слой, части за щамповане на единичен слой и т.н. Различните материали имат предимства и недостатъци, например, въпреки че щампователните части имат добра здравина, е лесно да се счупи, когато се подлага на силно въздействие.
Лечение с антируста: Тъй като долната люлееща се рамо е разположена при връзката между предната гума и тялото, лесно се излага и се влияе от факторите на околната среда, следователно е много важно да проверявате дали се ръждява редовно и се лекува навреме.
По принцип Ръката на предното окачване играе важна роля в системата за окачване на автомобила, Като поддържа тялото, Абсорбция на шок и подскачане на вибрацията в шофирането, поддържането на теглото и управлението и други функции, За да се гарантира стабилността на автомобила и комфорта на возене.
Ако искате да знаете повече, продължете да четете другите статии на този сайт!
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продаде MG & Mauxs Auto Parts, добре дошли да купят.
