Педал на спирачката.
Както подсказва името, педалът на спирачката е педалът, който ограничава мощността, т.е. педалът на крачната спирачка (работна спирачка), а спирачният педал се използва за забавяне и спиране. Той е един от петте основни органа за управление на автомобила. Честотата на използване е много висока. Начинът, по който водачът управлява автомобила, пряко влияе върху безопасността на шофиране.
Педалът на спирачката е общоприетият израз за натискане на спирачката и на спирачния прът има малък педал, затова се нарича още „спирачен педал“. Има и малък педал над съединителя, наречен педал на съединителя. Съединителят е отляво, а спирачката е отдясно (един до друг с педала на газта, отдясно е педалът на газта).
Принцип на работа
Колело или диск е фиксирано на високоскоростния вал на машината, а на рамката е монтирана спирачна обувка, ремък или диск, за да се създаде спирачен момент под действието на външна сила.
Работата на педала на спирачката на автомобила се разделя на: бавно спиране (т.е. прогнозно спиране), аварийно спиране, комбинирано спиране и периодично спиране. При нормални обстоятелства, бавното и аварийното спиране води до блокиране и спиране на колелата преди пълно натискане на педала на съединителя, за да се поддържа двигателят работещ и да се улесни промяната на скоростта.
Основни оперативни неща
1. Бавно спиране. Натиснете педала на съединителя, едновременно с това отпуснете педала на газта, преместете лоста за превключване на предавките в положение за ниска скорост, след това повдигнете педала на съединителя и бързо поставете десния крак върху педала на спирачката, в зависимост от необходимата скорост и разстояние за паркиране, като постепенно и енергично натискате педала на спирачката до упор.
2. Аварийно спиране. Аварийното спиране може да се раздели на аварийно спиране при ниска скорост и аварийно спиране при висока скорост. Аварийно спиране при шофиране със средна и ниска скорост: дръжте волана с две ръце, бързо натиснете педала на съединителя, почти едновременно с това натиснете педала на спирачката и използвайте метода на „мъртъв крак“ за бързо спиране на автомобила. Аварийно спиране при висока скорост: поради висока скорост, голяма инерция и лоша стабилност, за да се увеличи ефективността на спирането и да се подобри стабилността на автомобила, първо трябва да се натисне педалът на спирачката по време на движение, преди воланът да се блокира. След това натиснете педала на съединителя, за да използвате ниските обороти на двигателя, за да ограничите скоростта. След като воланът е блокиран, кормилното управление на предните колела е извън контрол и каросерията лесно се подхлъзва. Ключовите моменти при аварийно спиране, които трябва да се усвоят, са: поради загуба на контрол върху кормилното управление след спиране, когато инерцията на автомобила се приближава много до препятствието по време на спиране, можете да прецените дали можете да спрете автомобила според скоростта, кога можете да спрете автомобила, опитайте се да спрете превозното средство и когато не можете да спрете, трябва да го заобиколите. При заобикаляне педалът на спирачката трябва да е отпуснат, така че кормилният диск да играе контролираща роля, а педалът на спирачката трябва да се натисне след заобикаляне на препятствието. По време на аварийно спиране автомобилът е склонен към странично подхлъзване и педалът на спирачката трябва да е леко отпуснат, за да се регулира каросерията.
3. Комбинирано спиране. Лостът за превключване на предавките отпуска педала на газта в предавката, използва съпротивлението на двигателя, за да намали скоростта, и натиска педала на спирачката, за да спре колелото. Този метод на забавяне чрез съпротивление на двигателя и спиране със спирачката на колелото се нарича комбинирано спиране. Съвместното спиране се използва повече при нормално шофиране за забавяне и ключовият момент, който трябва да се усвои, е: когато скоростта е по-ниска от минималния стандарт за скорост в предавката, тя трябва да се превключи на по-ниска предавка навреме, в противен случай ще се ускори и ще се повреди трансмисионната система.
4. Периодично спиране. Периодичното спиране е метод на спиране, при който педалът на спирачката се натиска и отпуска периодично. При шофиране в планински райони, поради продължително спускане по наклон, спирачната система е склонна към високо нагряване, което води до намалена спирачна ефективност. За да се предотврати прекалено високото нагряване на спирачната система, водачите често използват методи за периодично спиране. Освен това, устройството за въздушна спирачка може да използва и бързо периодично спиране, тъй като обемът на всмукателния въздух не е лесен за овладяване.
Превозните средства, оборудвани с ABS (електронно антиблокиращо устройство), не могат да използват прекъсващо спиране по време на аварийно спиране, в противен случай ABS няма да може да изпълнява дължимата си роля.
Оперативни умения
1. Когато колата се спуска надолу, някои шофьори, за да пестят гориво, превключват на неутрална скорост, използвайки инерцията при спускане. За дълго време спирачното налягане не е достатъчно и спирачките са склонни да се повреждат. Затова не се препоръчва да превключвате на неутрална скорост при спускане. Не превключвайте на неутрална скорост, а просто оставете двигателя и трансмисията свързани. В този случай колата не се спуска по инерция, а от двигателя, сякаш двигателят е с вас. Не позволявайте на колата да се движи бързо, това е част от спирането.
2, някои шофьори, когато спират колата, използват двигателя, за да забавят, но това не позволява спиране на ниска предавка. Лесно ще се появи феноменът на удар напред и двигателят ще се повреди, така че използвайте правилно педала на спирачката.
3, малките автобуси под дълъг наклон трябва да използват ниска предавка, като използват двигателна спирачка, за да се постигне забавяне. При големи автомобили или тежкотоварни превозни средства при дълъг наклон не натискайте спирачката и трябва да използвате двигателя, за да намалите скоростта. Много големи автомобили са оборудвани със забавител или устройство за пръскане на вода от спирачките, за да се предотврати повреда на спирачките, причинена от прегряване при дълъг наклон.
Въпроси, изискващи внимание
(1) По време на аварийно спиране дръжте кормилния диск с две ръце и не го управлявайте с една ръка.
(2) Свободният ход на педала на спирачката влияе пряко върху времето за спиране и спирачния път. Затова не забравяйте да проверите дали свободният ход на педала на спирачката е подходящ, преди да тръгнете.
(3) Спирачното действие трябва да е гъвкаво, педалът на спирачката може да се освободи, когато превозното средство се плъзга странично, но действието трябва да е бързо при завъртане на кормилния диск.
(4) При завиване с висока скорост не трябва да се извършва аварийно спиране, спирането трябва да е подходящо предварително преди завиване, доколкото е възможно, за да се поддържа праволинейно спиране и да се контролира скоростта на завиване.
(5) При спиране под средна и ниска скорост или когато е необходимо да се превключи предавка, първо трябва да се натисне педалът на съединителя, а след това педалът на спирачката. При спиране над средна и висока скорост, първо трябва да се натисне педалът на спирачката, а след това педалът на съединителя.
Контрол на мощността
Дали времето и интензивността на спиране могат да бъдат разумно овладени зависи от усилието на водача с крака при справяне с различни ситуации и контролиране на скоростта. При нормални обстоятелства, натискането на педала на спирачката може да бъде разделено на две стъпки, не използвайте метода на едното мъртъв крак: първо отстъпете от педала на спирачката, като определите силата на крака (т.е. силата на налягането) според нуждите. Силата на крака трябва да е бърза и мощна при висока скорост, а силата на крака трябва да е лека и стабилна при ниска скорост. След това, в зависимост от различните условия, се прилага различно налягане или декомпресия. При спиране с висока скорост е лесно да се получи странично подхлъзване. Когато автомобилът се подхлъзне, педалът на спирачката трябва да бъде правилно отпуснат, за да се предотврати потеглянето на превозното средство и загубата на контрол над волана.
Предпазни мерки за ABS в превозното средство
(1) Когато превозното средство, оборудвано с ABS, е в режим на аварийно спиране, действието на кормилния диск е малко по-различно от това, когато педалът на спирачката не е натиснат, и педалът на спирачката ще пулсира, така че работете внимателно с кормилния диск.
(2) При шофиране по мокър път, въпреки че спирачният път на превозното средство, оборудвано с ABS, е по-къс от този на превозното средство без ABS, спирачният път ще бъде повлиян и от пътната настилка и други фактори. Следователно, разстоянието между превозното средство, оборудвано с ABS, и превозното средство отпред трябва да бъде същото като това на превозното средство без ABS, за да се гарантира безопасността.
(3) При шофиране по чакълести, снежни и заледени пътища, спирачният път на превозни средства, оборудвани с ABS, може да е по-дълъг от този на превозни средства без ABS. Поради това скоростта трябва да се намали, когато се шофира по горепосочения път.
(4) След като двигателят стартира или превозното средство започне да работи, ще се чуе звук, подобен на този на двигателя, от мястото му, и ако натиснете педала на спирачката в този момент, ще усетите вибрации, а тези звуци и вибрации се дължат на самоинспекцията на ABS.
(5) Когато скоростта е под 10 км/ч, ABS не работи и в този момент може да се използва само традиционната спирачна система.
(6) И четирите колела трябва да използват един и същ тип и размер гуми, ако се смесят различни видове гуми, ABS може да не работи правилно.
(7) Когато превозното средство, оборудвано с ABS, е в режим на аварийно спиране, педалът на спирачката трябва да бъде натиснат докрай (както е показано на фигурата) и не трябва да се задейства чрез натискане и натискане, в противен случай ABS не може да изпълнява своята функция.
Ако искате да научите повече, продължете да четете другите статии на този сайт!
Моля, обадете ни се, ако имате нужда от такива продукти.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. се ангажира да продава авточасти за MG&MAUXS, добре дошли да ги закупите.
