Съединителната плоча е вид композитен материал, чиято основна функция е триенето и изисква структурни характеристики. Фрикционните материали за автомобили се използват главно в производството на спирачни фрикционни дискове и дискове на съединители. Тези фрикционни материали използват главно азбестови фрикционни материали. С нарастващите изисквания за опазване на околната среда и безопасност постепенно се появяват полуметални фрикционни материали, композитни влакнести фрикционни материали и керамични влакнести фрикционни материали.
Тъй като фрикционният материал се използва главно в производството на спирачни и трансмисионни части, той изисква висок и стабилен коефициент на триене и добра износоустойчивост.
Съединителят е вид механизъм, който предава мощност чрез аксиално компресиране и освобождаване с помощта на два триещи диска на съединителя с плоска повърхност. Колкото по-голямо е аксиалното налягане на двата диска на съединителя, толкова по-голяма е генерираната сила на триене и толкова по-стабилна и нормална е работата на екструдера. При нормална работа машината обикновено показва стабилна работа и няма шум; при номинално натоварване дискът на съединителя няма да се плъзне, няма да се заклещи, няма да се разкачи; в същото време, след като дискът на съединителя е отделен, той също трябва да се отдели от машината за тухли, за да спре да работи напълно, без друг шум или двата диска на съединителя не са напълно отделени и т.н. Следователно е необходимо съединителят да се регулира в хлабината, тъй като хлабината ще доведе до хлабина на диска на съединителя, повреда на диска на съединителя, хлабината ще направи диска на съединителя трудно за отделяне и т.н.
