Плочата на съединителя е вид композитен материал с триене като основни изисквания за функция и структурна производителност. Автомобилните материали се използват главно при производството на плоча за триене на спирачките и плоча на съединителя. Тези материали за триене използват главно на фрикционни материали на основата на азбест, с все по-високите изисквания за опазване на околната среда и безопасност, постепенно се появяват полуметални материали за триене, композитни материали за триене на влакна, материали за триене на керамични влакна.
Тъй като материалът на триене се използва главно при производството на части от спирачки и трансмисия, той изисква висок и стабилен коефициент на триене и добра устойчивост на износване.
Съединителят е вид механизъм, който предава мощността чрез аксиално компресия и освобождаване с помощта на две плочи на триенето на съединителя с плоска повърхност. Колкото по -голямо е аксиалното налягане на двата плочи на съединителя, толкова по -голяма е генерираната сила на триене и толкова по -стабилна и нормална е операцията на екструдера. При нормална работа машината обикновено показва стабилна работа и без шум; Под номиналния товар дискът на съединителя няма да се подхлъзне, няма да се забие, няма да се откаже; В същото време, след като плочата на съединителя се отдели, тя също трябва да бъде отделена от тухлената машина, за да спре да работи напълно, без друг шум или две плочи на съединителя не са напълно разделени и така нататък. Следователно, е необходимо да регулирате съединителя в пролуката, празнината ще доведе до приплъзване на диска на съединителя, ще повреди диска на съединителя, пролуката ще направи диска на съединителя да не се отделя лесно и така нататък
