Електромагнитен клапан за ограничаване на налягането на форсиране
Налягането на усилване ограничава действието на електромагнитния клапан
Контролът на налягането на соленоида за ограничаване на форсирането N75 се управлява чрез блока за управление на двигателя ECU. В системи с турбокомпресор с байпасни клапани на отработените газове, електромагнитният клапан контролира времето за отваряне на атмосферното налягане в съответствие с инструкциите на блока за управление на двигателя ECU. Управляващото налягане, действащо върху резервоара за налягане, се генерира в съответствие с налягането на усилване и атмосферното налягане. Изпускателен байпасен клапан за преодоляване на налягането на боеприпасите, разделяне на потока на отработените газове. Поток от едната част на турбината към другата част на байпасния клапан за отпадъци в изпускателната тръба по начин, който не се използва. Когато захранването е блокирано, соленоидният клапан ще бъде затворен и налягането на бустера ще действа директно върху резервоара за налягане.
Принцип на соленоидния вентил за ограничаване на налягането на бустера
Гуменият маркуч е свързан съответно с изхода на компресора на компресора, модула за регулиране на налягането на бустера и всмукателната тръба за ниско налягане (вход на компресора). Блокът за управление на двигателя захранва соленоида N75 в работния цикъл, за да регулира налягането на усилване чрез промяна на налягането върху диафрагмения клапан на блока за регулиране на налягането на усилване. При ниска скорост, свързаният край на електромагнитния клапан и краят B на границата на налягането, така че устройството за регулиране на налягането автоматично регулира налягането; В случай на ускорение или високо натоварване, електромагнитният клапан се захранва от блока за управление на двигателя под формата на коефициент на запълване, а краят с ниско налягане е свързан към другите два края. Следователно, спадът на налягането на налягането води до намаляване на отварянето на диафрагмения клапан и изпускателния байпасен клапан на модула за регулиране на налягането на бустера и налягането на бустера се подобрява. Колкото по-голямо е налягането на усилване, толкова по-голямо ще бъде съотношението на натоварване.
