Двигателят на чистачките се задвижва от двигателя, а въртящото се движение на двигателя се трансформира в реципрочно движението на ръката на чистачката през механизма на свързващия прът, така че да реализира действието на чистачката. Като цяло двигателят може да бъде свързан, за да накара чистачката да работи. Избирайки висока и ниска скорост, токът на двигателя може да бъде променен, така че да се контролира скоростта на двигателя и след това да се контролира скоростта на рамото на чистачката. Моторът на чистачките приема 3 структура на четката, за да улесни промяната на скоростта. Прекъсващото време се контролира от периодичното реле и чистачката се изстъргва съгласно определен период от заряда и функцията на изпускане на контакта на превключвателя на двигателя и капацитета на съпротивлението на релето.
В задния край на двигателя на чистачката е малка предавка, затворена в същия корпус, което намалява скоростта на изхода до необходимата скорост. Това устройство обикновено е известно като монтаж на задвижването на чистачките. Изходният вал на монтажа е свързан с механичното устройство на края на чистачката, което осъзнава възвръщащия се замах на чистачката през задвижването на вилицата и пружината.
Острието на чистачките е инструмент за премахване на дъжд и мръсотия директно от чашата. Гумената лента за изстъргване се притиска към стъклената повърхност през пружинната лента и устната му трябва да съответства на ъгъла на стъклото, за да се постигне необходимата производителност. По принцип има чистачка на дръжката на комбинирания превключвател на автомобила, за да се контролира усукването, а има три предавки: ниска скорост, висока скорост и прекъсване. В горната част на дръжката е ключовият превключвател на скрубер. Когато превключвателят бъде натиснат, измиването на вода ще бъде изхвърлена и вятърният стъпка на съоръженията за миене на чистачките ще бъде съчетан.
Изискването за качество на двигателя на чистачките е доста високо. Той приема постоянен двигател с постоянен магнит. Моторът на чистачките, инсталиран на предното вятърно стъкло, обикновено е интегриран с механичната част на червеи и червеи. Функцията на механизма на червеи и червеи е да се забави и да увеличи усукването. Изходният му вал задвижва механизма с четири връзки, през който непрекъснатото въртящо се движение се променя в лявото дясно движение на люлеенето.
