Стабилизираща щанга
За да се подобри комфортът на возене на автомобила, твърдостта на окачването обикновено е проектирана да бъде сравнително ниска, което влияе на стабилността на автомобила при шофиране. Поради тази причина системата на окачването използва напречна стабилизираща щанга, която се използва за подобряване на страничната ъглова твърдост на окачването и намаляване на ъгъла на наклон на каросерията.
Функцията на напречната стабилизираща щанга е да предотвратява прекомерното странично люлеене на каросерията при завиване, така че каросерията да може да поддържа баланс, доколкото е възможно. Целта е да се намали страничното люлеене и да се подобри комфортът при возене. Напречната стабилизираща щанга всъщност е хоризонтална торсионна пружина, която може да се разглежда като специален еластичен елемент. Когато каросерията се движи само вертикално, деформацията на окачването от двете страни е еднаква и напречната стабилизираща щанга няма ефект. Когато автомобилът завива, каросерията се накланя, окачването от двете страни е неравномерно, страничното окачване ще притиска стабилизиращата щанга, тя ще се деформира, еластичната сила на щангата ще предотврати повдигането на колелата, така че каросерията да поддържа баланс, доколкото е възможно, да играе ролята на странична стабилност.
