Стабилизираща щанга
За да се подобри комфорта на возене на превозното средство, твърдостта на окачването обикновено е проектирана да бъде сравнително ниска и резултатът е, че стабилността при шофиране на превозното средство е засегната. Поради тази причина системата на окачването приема структурата на напречната стабилизираща щанга, която се използва за подобряване на твърдостта на страничния ъгъл на окачването и намаляване на ъгъла на каросерията.
Функцията на напречната стабилизираща щанга е да предпазва тялото от прекомерно странично накланяне при завиване, така че тялото да може да поддържа баланс, доколкото е възможно. Целта е да се намали страничното накланяне и да се подобри комфортът при возене. Напречната стабилизираща щанга всъщност е хоризонтална торсионна пружина, която може да се разглежда като специален еластичен елемент по функция. Когато тялото прави само вертикално движение, деформацията на окачването от двете страни е еднаква и напречната стабилизираща щанга няма ефект. Когато колата се завърти, тялото се накланя, окачването от двете страни е непостоянно, страничното окачване ще се притисне към стабилизиращата щанга, стабилизиращата щанга ще бъде изкривена, еластичната сила на щангата ще предотврати повдигането на колелото, така че тялото доколкото е възможно, за да поддържа баланс, играе ролята на странична стабилност.
