Окачване на плъзгане на рамото (полу-независимо окачване)
Окачването на тегленето на рамото е известно още като полузависимо окачване, което има както недостатъците на независимото окачване, така и предимствата на независимото окачване. От гледна точка на структурата, тя принадлежи към независимо окачване, но от гледна точка на ефективността на окачването този вид окачване е да се постигне работата на пълното теглено независимо окачване с по-висока стабилност, така че се нарича полузависимо окачване.
Окачването на тегленето на рамото е проектирано за структурата на окачването на задното колело, съставът му е много прост, за постигане на колелото и тялото или рамката на люлеенето нагоре и надолу бум твърда връзка, а след това към хидравличния амортисьор и пружината на бобината като мека връзка, играе ролята на абсорбция на шок и поддържат тялото, цилиндричните или квадратните лъчи са свързани в лявата и десните стъкла.
От гледна точка на структурата на окачването на рамото на тегленето, лявата и дясната люлееща се рамена са свързани от лъча, така че структурата на окачването все още поддържа общите характеристики на моста. Въпреки че структурата на окачването на тегленето на рамото е много проста, компонентите са много малко, могат да бъдат разделени на половин тип теглене на рамото и пълна теглена ръка тип два вида.
Така нареченият тип половин теглене на рамото означава, че рамото на тегленето е успоредно или правилно наклонено към тялото. Предният край на ръката на тегленето е свързан към тялото или рамката, а задният край е свързан към колелото или оста. Ръката за теглене може да се люлее нагоре и надолу с извор на амортисьора и пружина на бобината. Типът на пълното влачене на рамото се отнася до това, че рамото за влачене е монтирано над оста, а свързващата рама се простира отзад към предната част. Обикновено ще има подобна V-образна структура от свързващия край на плъзгащата рама към края на колелото. Такава структура се нарича окачване на пълното влачене на рамото.
Независимо окачване на ръката с двойна вилица
Независимото окачване с двойна вилица е известно още като двойно а-рамо независимо окачване. Окачването на двойната вилица е съставено от две неравномерни A-образни или V-образни контролни рамена и хидравлични амортисьори на подпорите. Горната контролна рама обикновено е по -къса от долната контролна рама. Единият край на горната контролна рама е свързан към амортисьора на стълба, а другият край е свързан към тялото; Единият край на долната контролна рама е свързан към колелото, докато другият край е свързан към тялото. Горните и долните контролни рамена също са свързани с свързващ прът, който също е свързан към колелото. Напречната сила се абсорбира едновременно от двете вилични оръжия, а подпората носи само телесното тегло. Раждането на окачването на рамото с двойно вирда е тясно свързано с независимото окачване на Макферсън. Те имат следното общо: Долната контролна рама е съставена от AV или оформена контролна рама на вилицата, а хидравличният амортисьор на удара действа като стълб, за да поддържа цялото тяло. Разликата е, че окачването с двойна ръка има горна контролна рама, свързана към абсорбатора на удара на подпората.
